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Caisson d'insonorisation, Caisson anti-bruit pompe à vide et pompe primaire
Pour réduire le bruit de vos pompes, un caisson d'insonorisation ou caisson anti-bruit va absorber le bruit généré par les pompes primaires (ou pompes à vide). Qu'est ce qu'un caisson anti-bruit? Un caisson anti-bruit est conçu pour l'isolation phonique des pompes primaires (pompe à vide), fréquemment utilisées dans les laboratoires. Le caisson anti-bruit réduit le bruit de 80%, soit -15dB. Caisson insonorisation pompe a chaleur prix. Le caisson d'insonorisation est constitué d'un capot en métal pour limiter fortement la diffusion du bruit vers l'extérieur du caisson. A l'intérieur, le capot est recouvert d'une mousse qui va absorber le bruit. La réduction du bruit observée est de 80%. La façade avant du caisson anti-bruit se démonte via la technologie G-Lock. L'accès à la pompe primaire se fait ainsi facilement. Un système de ventilation est intégré à l'arrière du caisson anti-bruit pour évacuer la chaleur produite par la pompe. La température interne du caisson d'insonorisation est indiquée en façade du caisson anti-bruit.
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Il existe une grande variété de pompe à vide (pompe primaire) pour les instruments de laboratoire. Toute un gamme de caisson anti-bruit a été conçue pour s'adapter à l'ensemble des pompes primaire du marché. Tarifs
Compatibilité des caissons anti-bruit avec les pompes primaires, pompes à vide
Les caissons d'insonorisation sont compatibles avec les marques de fabricants de pompes primaires ou pompes à vide, les plus couramment utilisées:
ALCATEL/ADIXEN
BUSH
EDWARDS
ELMO/RIESCHTLE
GAST
LEYBOLD-OERLIKON
PFEIFFER
VACUUBRAND
VARIAN
La gamme de caisson anti-bruit
Le caisson anti bruit SSH07
Il est idéal pour les petites pompes telles que l'Edwards E2M1. Caisson d'insonorisation pour pompe à vide de spectromètre de masse, LC/MS, GC/MS, vidange huile. 5, la Varian DS102 ou la Pfeiffer DUO2. 5. Il est équipé de 2 ventilateurs. Disponible avec l'option APPS
Dimensions extérieures: 350 x 300 x 562 mm (LxHxP)
Dimensions intérieures: 250 x 275 x 487 mm (LxHxP)
Le caisson anti bruit SSH11
Il est idéal pour les pompes de petite à moyenne taille. L'ajout de rallonges à bride peuvent être ajoutées aux sorties des pompes primaires pour connecter des filtres à huile (pour pièger les vapeurs d'huile et autres molécules organiques) ou similaires à l'extérieur du boîtier d'isolation acoustique.
Des centaines d'aménagements disponibles
Les véhicules commerciaux Alke' pour la logistique sont extrêmement polyvalents grâce aux centaines d'aménagements disponibles. Vehicule electrique pour livraison au. Les équipements les plus utilisés pour la logistique urbaine et d'entreprise sont les suivants: box fermé avec portes latérales coulissantes ou à volets, cintrage, box isotherme fermé, glacière, box fermé avec côté hydraulique, attache-remorque et anneau de pivotement automatique pour le remorquage. Alke' est également en mesure de créer des aménagements ou des couleurs sur mesure en cas de parcs de véhicules. De plus, les véhicules Alke' peuvent être équipés d'un Vehicle Body Computer pour la gestion du parc et la surveillance à distance afin d'anticiper les anomalies potentielles ou de permettre leur résolution en un temps record. Écrivez un court message pour connaître les prix des Utilitaires Électriques pour la logistique Alke'.
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La liste des utilitaires électriques proposés par les constructeurs ces dernières années est particulièrement longue. Face au défi écologique lié au secteur du transport, ils ont étoffé leurs offres pour aider les entreprises à transiter vers l'électromobilité. Parmi les sorties les plus attendues pour 2022 figure le Ford e-Transit qui promet une des meilleures autonomies du marché visant 350 km. Équipé d'un puissant moteur de 269 ch et 430 Nm de couple, il propose un volume utile de 15, 1 m3 et se décline en plus de 25 configurations possibles. Sur le marché des fourgons à hydrogène, la bataille fait rage entre le groupe Stellantis et Renault. Le premier a lancé trois modèles fonctionnant avec cette motorisation alternative à savoir le Peugeot Expert, l'Opel Vivaro et le Citroën Jumpy. Vehicule electrique pour livraison un. Les véhicules sont montés d'une pile à hydrogène de 45 kW associée à trois réservoirs d'hydrogène de 120 litres. Leur autonomie atteint les 400 km. Ils ne font pas mieux que le Renault Master Z. E. Hydrogen qui affiche un rayon d'action de 500 km et qui va se décliner en trois carrosseries à savoir Châssis Cab, Van et Citybus pour le transport de personnes.
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Avec la hausse fulgurante du prix de l'essence, beaucoup de Québécois souhaitent se tourner vers les voitures électriques, mais le manque d'inventaire complique la donne. À l'heure actuelle, les délais de livraison pour une voiture électrique oscillent entre 8 mois et un an au Québec. À lire aussi: Véhicule électrique: devrais-je louer ou acheter? Voitures neuves : quels délais de livraison ?. À lire aussi: Nissan Ariya: un choix intéressant? Par exemple, les nouveaux modèles proposés par Kia ( EV6) et Hyundai ( IONIQ 5), qui viennent d'arriver sur le marché, ont un délai de livraison de plus d'un an et demi. Photo: Julien Amado
Cela s'explique notamment par le fait que les Québécois s'intéressent beaucoup plus aux voitures électriques que les résidents des autres provinces canadiennes. « Cinquante pour cent de tout ce qui se vend au Canada en terme de voitures électriques est acheté par des Québécois. Il y a toujours eux cet intérêt-là », note Robert Poëti, président-directeur général de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec.