04/06/2014, 08h20
#16
C'est pas la même configuration
Les taraudages sont abîmes sur les 2 à 3 mm à la sortie par le battement des vis accentuer par la jante, les nouvelles vis étaient dures au montage logique l'entrée du taraudage etait HS. Donc le taraud refait les 2 ou 3 tours, maintenant dans le sujet on parle de "foirer" tourne dans le vide donc plus de filet sur toute la longueur insert je ne roulerais pas pour la sécurité de ma famille et des autres. 05/06/2014, 08h59
#17
Si les 3 autres goujons tiennent bien et sont serrés correctement, le risque est minime (j'utilise le terme risque puisque il existe toujours un risque que ça se passe mal et un risque que ça se passe bien). Certaines voitures avaient que 3 goujons il y a quelques temps! Il est certain que changer le disque moyeu, dont un des filetages est mort, est la solution la plus sécurisante, adoptée par les hommes de l'art. Pose de goujons d'ancrage - 5 messages. Le changement d'un seul disque-moyeu suffit si et seulement si les disques arrières viennent d'être changés (- de 5000 km par approximation), sinon les deux bien entendu!
Goujon D Ancrage Tourne Dans Le Vide Maison
J'avais pensé a pour gagner en course de mettre des rondelles... Le mieux serait de l'enlever...
De plus avec ce type de fixation on ne peut pas serrer jusqu'au bloquage complet non, il va ripper? Le 12/10/2021 à 11h27
Env. Goujon d ancrage tourne dans le vide translation english. 10 message
Isere
Pb rencontré de mon côté j'ai inséré un bout de cav'bke électrique en 1, 5mm2 ou 2, 5mm et réinséré un nouveau goujon. Ça réduira lumière du trou trop grand et le goujon tient à nouveau sans tourner. sankaman31 a écrit: Oui sauf que je suis a la fin filetage. Messages: Env. 10
Dept: Isere
Ancienneté: + de 7 mois
En cache depuis avant-hier à 18h24
Goujon D Ancrage Tourne Dans Le Vide English
(et je lui en ai déjà fait voir! ) 03/06/2014, 14h50
#14
tes roues de 605 etaient simplement desserrees et non foirees
Le passage du taraud n a pas modifie le filetage
Ici sur un C4 le moyeu se change avec les disques puisque d une seule piece
03/06/2014, 22h16
#15
Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique:
Plus que desserrées, puisque j'avais perdue une roue! Il y avait 2 vis non réutilisables, le filet était bouffé! Quand j'ai voulu mettre les neuves ça forçait c'est pour ça que j'y ai mis un coup de taraud, donc juste nettoyage des taraudages si vous préférez! Goujon d ancrage tourne dans le vide maison. Je sais que c'est un disque moyeu sur le C4 puisque je les ai changés sur celui des parents et que je l'ai marqué deux posts plus haut! Je suis conscient que ma proposition n'est que du dépannage, et que si les disques sont nases ou proches du but autant les remplacer! Si les disques viennent d'être remplacés, il est vrai qu'il est conseillé de les changer par paire mais je ne changerais que le disque moyeu endommagé (ça ne tient qu'à moi! )
Je pense qu'une différence d'usure de 20% (soit 2 mmm par rapport à l'épaisseur de l'autre disque) est tolérable (pour les pneus, ok c'est pas la même chose, la législation tolère 5 mm de différence d'usure soit - de 50% par rapport à un pneu neuf: c'est énorme et c'est la loi! ) 05/06/2014, 14h38
#18
Si il préconise 4 goujons il y a surement une raison. Les 3 goujons c'est bon pour les roues de très faible largeur (2cv et vieilles voitures) Maintenant avec les pneus 215 / 245 de largeur, taille basse, le poids des véhicules et des suspensions cela travaille beaucoup en latéral (contrainte sur les goujons)
C'est mon avis et ma dernière contribution sur ce route. Qu'est-ce qu'un goujon d'ancrage ? - pecheur-style.com. Les tags pour cette discussion
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