Le décolmatage intégré
Pour toujours plus d'aspiration, le WD5 est aussi équipé d'un système de décolmatage, par air pulsé, par simple pression sur un bouton, l'air est orientée vers le filtre pour décoller les poussières et les renvoyer vers la cuve. Amazon.fr : karcher wd6. Bien entendu, il est quand même nécessaire de nettoyer régulièrement le filtre pour une puissance optimum. Un petit plus que cet aspirateur, en changeant le raccordement du tuyau d'aspiration, cet aspirateur se transforme en souffleur, pour par exemple dégager les poussières difficiles d'accès. La poignée centrale
Comme vous pouvez le constater, la poignée centrale est assez imposante, elle offre une bonne prise en main et en même temps permet de bloquer l'accès à la cuve. En bonus, si on enlève la partie moteur, on peut transporter facilement la cuve avec la poignée, pour s'en servir de seau ou tout simplement pour la vider.
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Application: le lot est uniquement pour les aspirateurs acceptant les aspirateurs de 32 mm ou 35 mm de diamètre intérieur. Veuillez mesurer et confirmer le diamètre intérieur de votre aspirateur avant d'acheter. Facile à installer: facile à installer et à retirer, aucun outil n'est nécessaire. Divers usages: extraire la saleté, les poils d'animaux, rafraîchir votre voiture, rideaux, meubles fins, plafonds ou cadres de portes. Remplacez votre brosse perdue ou ancienne. Wd5 ou wd6 price. L'ensemble comprend: buse utilitaire de 32 mm avec brosse, outil pour crevasses sous vide humide ou sec, brosse à poussière ronde en crin de cheval, outil combiné, adaptateur de tuyau de 35 mm à 32 mm
Vidéo
Voici la vidéo de présentation de cet aspirateur Karcher WD5
Caractéristiques techniques
Puissance électrique: 1100 W
Puissance d'aspiration: 240 Air Watt (combinaison de la dépression et du débit d'air)
Taille de la cuve: 25 L
Câble électrique: 5 m
Diamètre max. Filtre Hepa aspirateur Karcher Premium MV4.., MV5.., MV6.. / WD4.., WD5.., WD6.. | Pieces Online. tubes d'aspiration: 35mm
Dimensions (l x L x h) (mm): 418 x 382 x 652
Poids sans accessoires: 8, 7 kg
Bilan et avis portant sur le Karcher WD5 Premium
Cet aspirateur Kärcher WD5 Premium est un des gros modèles de la gamme, il offre une grande capacité de cuve et une aspiration puissante, que ce soit pour l'eau ou les débris. Le système de filtration est plutôt bon, avec la possibilité de décolmater le filtre ou de le nettoyer facilement. La fonction souffleur est un plus même si je ne l'utilise pas très souvent… Bref cet aspirateur est un bon produit et saura répondre aux besoins des bricoleurs exigeants.
Il nous parle aujourd'hui du moteur-roue de la compagnie australienne Evans Electric. Scroll
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Un article de Wikipedia, l'encyclopédie libre. Le moteur-roue d'Hydro-Québec est un moteur-roue initié en 1994 par l'équipe de l' ingénieur Pierre Couture, travaillant pour Hydro-Québec. Il visait le remplacement du moteur à explosion, utilisé dans la grande majorité des véhicules automobiles, par quatre moteurs électriques situés dans les roues de la voiture et alimentés par une pile. Cette dernière se rechargeait lors du freinage du véhicule ainsi qu'à l'aide d'un réseau domestique d'électricité. Objet de promesses électorales faites par les libéraux au pouvoir lors de la campagne électorale de l' Élection générale québécoise de 1994 et démontrant des performances prometteuses dans un reportage télévisuel de l'émission de culture scientifique Découverte [ 1], le projet cristallise un sentiment de réussite québécoise dans une tranche de la population [ 2], [ 3], [ 4]. Moteur roue de pierre couture du. Devant une absence de liens solides avec le milieu des constructeurs automobiles, la société décide d'abandonner le projet, voir de le vendre, en 1995 [ 2], ce qui suscitera maintes interrogations [ 5], [ 4], [ 2].
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On 11/03/2014
Aujourd'hui Pierre Langlois partage avec nous quelques réflexions supplémentaires sur la viabilité des batteries à circulation Redox et de la voiture Quant, dont il nous a parlé hier. Moteur-Roue – Roulez Electrique. On 10/03/2014
Aujourd'hui Pierre Langlois nous parle de la voiture expérimentale Quant, de la compagnie NanoFLOWCELL, qui a été présentée lors du Salon de l'auto de Genève. On 03/03/2014
Aujourd'hui Pierre Langlois se questionne sur ce qu'il advient de l'éthique au Québec, lorsque des gens veulent s'approprier le projet d'un éminent chercheur comme Pierre Couture, l'inventeur du moteur-roue, sans avoir son appui…
On 24/12/2013
Aujourd'hui le physicien Pierre Langlois nous parle de l'autobus électrique expérimental français Ellisup, de la compagnie Iveco, qui est mu par des moteurs-roues Michelin. On 10/08/2013
Aujourd'hui le physicien Pierre Langlois nous parle de la voiture électrique QBEAK, de la compagnie danoise Ecomove. On 31/07/2013
A notre plus grand plaisir, la pause d'infolettres de Pierre Langlois aura été de bien courte durée.
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Le moteur-roue d'Hydro-Québec est un moteur-roue inventé en 1994 par l'équipe du physicien Pierre Couture, travaillant pour Hydro-Québec. Il visait au remplacement du moteur à combustion, utilisé dans la grande majorité des véhicules automobiles, par quatre moteurs électriques situés dans les roues de la voiture et alimentés par une pile. Cette dernière se rechargeait lors du freinage du véhicule ainsi qu'à l'aide d'un réseau domestique d'électricité. L'histoire du Moteur-Roue de Pierre Couture - Page 2 - audioatrium.com. Objet de promesses électorales faites par les libéraux au pouvoir lors de la campagne électorale de l' Élection générale québécoise de 1994 et démontrant des performances prometteuses dans un reportage télévisuel de l'émission de culture scientifique Découverte [ 1], le projet cristallise un sentiment de réussite québécoise dans une tranche de la population [ 2], [ 3], [ 4]. Devant une absence de liens solides avec le milieu des constructeurs automobiles, la société décide d'abandonner le projet, voire de le vendre, en 1995 [ 2], ce qui suscitera maintes interrogations [ 5], [ 4], [ 2].
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Si le moteur pèse 90kg et qu'un combo roue pneu de 17'' ca pèse environ 20kg tu te rammasse avec 110kg + les freins s'il y a lieu, ce qui est énorme. Et en y pensant bien il doit y avoir d'autres problèmes reliés à ca, en terme d, utilisation réelle quotidienne. Ca cause problème l'hiver? C'est ok dans l'eau? Moteur roue de pierre couture paris. Pas d'infiltration à long terme? Pour la climatisation et les power-machin ont fait quoi? Par contre je pense que sportivement parlant c'est génial pour distribuer le poids dans les coins et avec un centre de gravité très bas. miam miam! Une F1 AWD avec moteur-roues
by tomahack » Mon Jun 23, 2008 9:19 pm
Limitation:
Tu descends à Québec. Comment fais-tu pour revenir la même journée? by aevus » Mon Jun 23, 2008 9:22 pm
tomahack wrote: Limitation:
une rallonge?
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Un monorail qui fait miroiter la possibilité de réaliser le trajet Montréal-Québec en 1 heure. Continuer la lecture de Monorail Trens Québec – un reportage de Découverte à ne pas manquer dimanche 7 avril →
Alors que certains bricoleurs tels que Alain St-Yves roulent en voiture hybride rechargeable depuis déjà 10 ans, les fabricants de voitures s'apprêtent à mettre en marché de telles voitures en 2010. Parmi celles-ci, la Toyota Prius Plug-In ainsi que la Chevrolet Volt. Le 21 novembre dernier, l'émission Découverte, à Radio-Canada, présentait un reportage fort instructif sur les voitures hybrides dites rechargeables. Pour deconner un peu prise deux. Continuer la lecture de Les hybrides rechargeables s'en viennent. →
Expériences éco-énergétiques et actualité environnementale
En 2009, les firmes Tata Motors et la danoise Miljø ont choisi le TM4 pour équiper une version de démonstration du modèle Indica Vista, qui sera testé en Norvège [ 8], [ 9]. Notes et références ↑ a b c d Gilles Provost et Marielle Choquette. « La Voiture électrique », Découverte, à la Télévision de Radio-Canada. 1995. ↑ a b c d e f g h i j Gilles Provost et Pascal Gélinas, « La Voiture électrique d'Hydro » sur Découverte, 9 mars 1997, Télévision de Radio-Canada. Moteur roue de pierre couture les. Consulté le 30 mars 2009. ↑ a b Pierre Langlois, « Rouler sans pétrole », 2008, Éditions MultiMondes. Consulté le 31 mars 2009. ↑ a b Pierre Lavallée. « Pourrait-on construire une voiture électrique au Québec? », entrevue à l'émission 5 sur 5, Télévision de Radio-Canada, 15 avril 2003, 0:09:30 à 0:12:30. ↑ La question reviendra deux fois à l'émission 5 sur 5, qui invitait le public à poser des questions d'ordre général. ↑ a b Louis-Gilles Francoeur, « Volvo sur les traces d'Hydro », dans Le Devoir, 15 janvier 2008 [ texte intégral (page consultée le 18 mars 2009)] ↑ Radio-Canada, « Voiture électrique:`Moteur québécois, fabrication étrangère?