Aïe aïe aïe! Encore un changement de législation et son lot de cheveux arrachés. Dans cet article, je vous parle de ce dont j'ai compris de cette loi. Je vous liste aussi les actions que je propose à mes clients web pour se prémunir de tout problème. RGPD Qu'est ce que ça veut dire? RGPD, c'est l'acronyme de Règlement Général sur la Protection des Données. L'acronyme anglais, c'est GDPR. Cette loi entre en application le 25 mai 2018. Car cette mesure est valable pour toute l' Union Européenne. Contrairement à l'autre changement de règlementation de ce début 2018 sur les sites de e-commerce, en France. J'explique ici. Loin de moi l'idée de me substituer aux experts légaux. Sécurité : Sécuriser les échanges avec d'autres organismes | CNIL. Mais, lorsque j'ai vent de bouleversements dans le web, j'essaie, autant que faire se peut, d'en informer mes clients. Je vous invite donc à vérifier ces informations, dans leur ensemble et par rapport à votre cas précis. Donc la législation RGPD, a pour but d' encadrer l'utilisation de nos données. Franchement, je ne peux pas leur donner tort: il y a eu beaucoup d'abus.
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Or, c'est ce que la plupart des courriers qui nous parviennent ces derniers temps, nous invitent à faire. Ils nous paraissent donc illégaux. Rgpd et envoi de mail site. Cela étant écrit, il peut être intéressant, pour les marketeurs qui peuvent se fonder soit sur le consentement e-mail, soit sur le régime opt-out dans le cadre de relation commerciale pré-existante, d'adresser au consommateurs, un e-mail leur rappelant leurs droits et les invitant, le cas échéant, à modifier leurs préférences. J'espère avoir été clair. Si ce n'était pas le cas, n'hésitez pas à me communiquer vos doutes, questions et avis sur linkedin ou par email @
Bonne mise en conformité….
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2. Cases pré-cochées interdites
Ce n'est pas vraiment nouveau. Cela faisait déjà partie des recommandations de la CNIL, mais le RGPD en remet une couche. Ne pré-cochez pas des cases à la place de vos utilisateurs et ne les cachez pas. 3. Interdit d'envoyer des emails à des contacts dont vous n'avez pas eu le consentement explicite
Evident vous dites? Oui, même si c'est une pratique répandue, cela a toujours été le cas. Fin de l'histoire. 4. Demandez à vos inscrits existants leur consentement
Mention importante ici: vous devez également avoir l'approbation de vos contacts déjà existants dans d'anciennes listes. RGPD en pratique : maîtrisez votre relation client | CNIL. Si vous ne leur avez pas déjà demandé auparavant de façon explicite ou lors de leur inscription (via le double opt-in), envoyez-leur un email avant le 25 Mai en leur demandant s'ils souhaitent toujours recevoir vos newsletters pour être parfaitement en règle. Pour savoir comment créer concrètement ce message et recueillir un consentement en règle, vous pouvez consulter ce tutoriel.
Vous pourrez toutefois nous faire part ultérieurement, à tout moment, de votre souhait que la diffusion de vos données sur Internet cesse. Nous vous rappelons que vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent. Pour exercer ce droit, adressez-vous à …. [ indiquer le contact ou service]
Je soussigné(e): M, Mme, Mlle, Prénom: … refuse à ce jour d'apparaître dans ….. [ énumérer les traitements mis en œuvre]. Faut-il ajouter une mention RGPD dans chaque email ?. Fait à ….., le ….
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Message
Sujet du message: Fiabilité des modèles 118d/120d avant 2007 (M47)? Publié: 26 Mai 2014, 11:04
Inscription: 26 Déc 2013, 15:15 Message(s): 66
Pays: France
Ville: 44
Voiture: 118d
Année: 2008
Ma voiture:
Bonjour à tous, Je possède actuellement une 118d de 2008 (77000km) et comme bcp, je suis tombé par hasard sur le problème de distribution. J'adore ma voiture, la ligne, l'aspect extérieur sport/chic, la conduite, bref, je l'adore. Mais pas au point de vivre avec le sentiment permanent d'entendre un bruit de cigales à chaque démarrage. J'envisage donc de la changer J'envisage de partir sur une phase 1. Fiabilite 118d e87 moteur m47 ? - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je voulais avoir un peu vos retours sur les modèles 118d/120d datant d'avant février 2007 (phase 1 avec un moteur M47). PDD m'a déjà donné quelques informations sur le sujet (merci) mais j'aimerais avoir des retours de possesseurs de ces modèles. Je me demandais si: - le fait de partir sur un modèle d'avant 2007, donc souvent avec un kilométrage assez élevé (100000km et plus), ne risque pas de me confronter à des "gros" travaux d'entretien?
Moteur M47 118D D
D'une cylindrée identique à celle de son prédécesseur (3. 0 L), ce moteur délivre une puissance de 258 ch et un couple de 310 Nm. Les moteurs Diesel: BMW 116d (2009-2012) Lancée en 2009, la 116d est devenue le modèle d'entrée de gamme de la version Diesel. Elle est équipée du bloc turbocompressé N47D20 qui délivre une puissance de 116 ch et un couple de 260 Nm. BMW 118d (2007-2013) Lancée en 2007, la BMW 118d E87 phase 2 est l'un des premiers modèles à inaugurer le nouveau bloc N47D20. Il s'agit d'un moteur 2. 0 L quatre cylindres turbocompressé de la gamme BMW TwinPower Turbo. Moteur m47 118d electric. La version montée sur la 118d délivre une puissance maximale de 143 ch et un couple de 300 Nm. Monté également sur d'autres modèles comme la 318d (E90/E91) et la Mini Cooper SD r56, le bloc N47 a été critiqué pour de nombreux problèmes mécaniques notamment au niveau de la chaine de distribution et du turbo. Certains modèles équipés de ce moteur ont fait l'objet d'un rappel technique afin de remplacer les éléments de distribution et de turbocompresseur défectueux.
Moteur M47 118D En
Date d'inscription: 01/09/2007 Kyser99 a écrit: Bonjour J ai remarqué que le connecteur du capteur pression d admission tenait pas. Un coup de nettoyage et j'ai mis une lanière sur le connecteur pour qu il bouge plus. Moteur m47 118d d. Un raz des valeurs adaptive avec le Delphi. a voir si il s encrassera dans quelques temps Merci à tous Salut, Bravo pour avoir trouvé rapidement, merci pour avoir remonté les informations. 21 Capteur de pression de suralimentation 1 Numéro de pièces: 13627804742 Bonne route à cette 118d ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
0TDI
Type moteur: N47 D20A. 143HK/105KW
Km: 210. 000
Numéro d'article: A_0031_J42449
N° d'origine Constructeur: M47N204D4
Code moteur: M47N204D4
notes: Doors 5
Km: 197. 980
Année: 2004
Numéro d'article: B_0006_342948
N° d'origine Constructeur: 11002157055
Code moteur: 2. 0TD
Type moteur: N47 D20A/U0. 116HK/8
Km: 185. 000
Année: 2009
Numéro d'article: A_0031_J01650
N° d'origine Constructeur: M47T2 M47T204D4
Code moteur: M47T2
notes: Doors 0
Km: 137. 688
Numéro d'article: B_0001_1712491
Km: 170. 500
Numéro d'article: D_0128_556146
N° d'origine Constructeur: 11000441274, 11000441275, M47-TU2D204D4
Code moteur: M47-TU2D204D4
Km: 264. 380
Numéro d'article: D_0145_1594790
N° d'origine Constructeur: 11000441274
Km: 225. 720
Numéro d'article: D_0127_601617
N° d'origine Constructeur: 11 00 0 441 268, 7781211. 05
Km: 182. Le moteur de la BMW Série 1 (E87) (Page 1) / Série 1 E87 / ForumBMW.net. 780
Numéro d'article: D_0127_556389
N° d'origine Constructeur: N47D20C, 11002151731
Code moteur: N47 D20A
Type moteur: 2. 0TD
Km: 252. 000
Numéro d'article: A_0026_TN26011
N° d'origine Constructeur: 204D4 88645819
Km: 173.