J'ai moi même effectué pas mal de décalaminages et j'ai pu assister régulièrement à quelques petits miracles du genre:
– Turbo qui retrouve un fonctionnement normal
– Ailettes de turbo à géométrie variables bloquées, qui retrouvent leur fonctionnement normal. – Catalyseur encrassé, avec voyant allumé au tableau de bord. Débouché après un décalaminage
– Moteur qui ne passe pas au diagnostique anti pollution, et qui passe tranquille après un décalaminage. Installer un kit HHO, économiseur de carburant, quels bénéfices ? - Générateur HHO. Etc, etc…. Celui qui connaît le prix d'un turbo, ou d'un catalyseur, aura tout de suite compris l'avantage d'un décalaminage à intervalle régulier. Après un décalaminage, on constate aussi une baisse non négligeable de la consommation ( 10%, des fois +). Il n'est pas rare de faire 100km de plus avec un plein! C'est d'ailleurs pour ça que si vous voulez comparer la consommation d'un moteur avec et sans HHO, il faut déjà mesurer sa consommation avant de lui faire respirer du HHO. Parce qu'une fois qu'il aura avalé du HHO pendant quelques heures, il consommera de toute façon moins, même quand le kit HHO n'est pas en route.
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Ce dispositif n'a donc pas besoin d'un agrément particulier de la part de la DRIRE, ni d'un processus d'homologation, ou de l'accord d'un régime d'assurance. Il n'existe pas de texte de loi qui interdise l'utilisation des générateurs d 'hydrogène pour l'automobile en France. Il n'y a donc pas besoin d'homologation particulière car nos générateurs d'hydrogène sont considérés comme des économiseurs de carburant (arrêté du 26/02/1976 modifié le 26/12/1997) qui ne changent pas les caractéristiques du véhicule.
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CALTECH - California Institute of Technology a également effectué des Recherches (pdf ici! ) pour calculer l'efficacité thermique et l'économie de carburant du moteur en utilisant de l'hydrogène supplémentaire. Le rendement global du moteur augmente et est plus grand que la perte d'énergie subie lors de la production d'hydrogène, ce qui améliore l'économie de carburant pour les moteurs. Couple du moteur
En moyenne, on obtient une augmentation de 19, 1% du couple moteur en utilisant de l'hydrogène HHO par rapport à un fonctionnement au diesel pur. L'augmentation de la puissance est due à la concentration d'oxygène du gaz HHO et à un meilleur mélange du HHO avec l'air et carburant, ce qui donne un meilleur rendement. Generateur hho moteur diesel jeans. Température du moteur
L'élevée vitesse de la flamme de l'hydrogène permet une réduction du délai d'allumage et du temps de combustion, ce qui réduit les pertes de chaleur et permet un taux de compression plus élevé avec un meilleur rendement thermique. Le résultat c´est une température du moteur plus basse.
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Experts du process et principe du générateur HHO
Aucun site de vente ou d'information sur le générateur HHO ne propose de réelle étude scientifique, même s'ils affirment de nombreux résultats très probants. Ouverture d'esprit et approche scientifique
La critique scientifique mettant en cause l'efficacité du générateur HHO serait une preuve d'incompréhension et de manque d'ouverture d'esprit. Generateur hho moteur diesel engine. Après tout, le mouvement perpétuel ou la possibilité de créer de l'énergie à partir de rien serait bien possible, en dehors des lois de la thermodynamique. Immenses quantités de gaz HHO, mais potentiel bien sûr... (cascade islandaise)
Confusion volontaire
De nombreux sites dédiés au générateur HHO créent volontairement la confusion entre des notions scientifiques mal interprétées et donnant un semblant de crédibilité aux (pseudo)théories sur le principe du HHO. Un générateur HHO n'a rien à voir avec une pile à combustible, une voiture à hydrogène (où l'hydrogène est fabriqué ailleurs que dans la voiture) ou l'aquazole (mélange eau-gazole-émulsifiant).
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Cette écoconduite explique l'économie réelle de carburant. Eux-mêmes convaincus de l'utilité du générateur HHO, ils se prouvent la réalité de leur croyance initiale. C'est un cas de prophétie autoréalisatrice, comme il en existe de nombreuses dans des domaines divers (spéculation en bourse, voyance, échec scolaire, effet placebo, etc). Kit hydrogène : fonctionnement, coût et législation - Ooreka. Conclusion sur le générateur HHO
Le seul argument en faveur de générateur HHO est l'augmentation de vitesse de combustion du mélange air-carburant dans le moteur si on ajoute une petite quantité de gaz HHO. La réalité de cet effet semble encore à prouver. Les économies réelles de carburant résultent plutôt de la façon de conduire visant à l'économie de carburant. On peut réellement économiser 20 à 30% d'essence en optimisant sa conduite. Mais pratiquer quotidiennement l'écoconduite ne demande pas l'installation du moindre générateur HHO! Au sujet de l'écoconduite, quelques pratiques très utiles:
Frein moteur ou point mort: quoi choisir
Frein moteur ou point mort: exemple expliqué
Economie d'essence en 5ème
L'eau n'est pas et ne sera jamais un carburant.
7 (masse). Avec l'hydrogène, le moteur peut fonctionner avec un rapport essence/air de 1 à 20 ou plus. Le gaz Hydrogène ne donne pas plus d'énergie au moteur, cependant, sa présence fonctionne comme un réformateur – il aide les lourdes molécules du combustible à brûler complètement. C'est-à-dire que la petite quantité d'hydrogène dans le moteur fait brûler plus de combustible, ce qui change le rapport stoechiométrique conventionnel carburant/air pour une position plus favorable. L'installation du kit HHO sur votre voiture est réversible et vous pouvez toujours l´enlever et revenir au carburant normal. Générateur HHO et Dry cell - Astuces Pratiques. En effet, l'installation d'un générateur HHO Hydrogène ne touche pas physiquement au moteur ni au réservoir du carburant. Ce dispositif n'a donc pas besoin d'un agrément particulier de la part de la DRIRE, ni d'un processus d'homologation, ou de l'accord d'un régime d'assurance. Il n'existe pas de texte de loi qui interdise l'utilisation des générateurs d 'hydrogène pour l'automobile en France.
Certains conviendront aux deux tailles. Tous les supports nécessitent un minimum de 1, 5po du centre du trou de la goupille d'attelage à l'extrémité du récepteur. En raison des différentes marques, des conceptions de coffre et des positions de montage des récepteurs d'attelage, Thule n'offre pas de guide d'ajustement spécifique pour les porte-vélos montés sur attelage. Quantum eBikes installe votre Thule sur votre véhicule. Vous pouvez également trouver des informations sur les spécifications du rack d'attelage dans le document Compatibilité de montage dans la section Documents de chaque page de produit de rack d'attelage. Puis-je utiliser un adaptateur sur mon support d'attelage? Porte velo electrique avec rampes. Thule ne vend pas d'extension ni d'adaptateur pour convertir l'un de leurs racks montés sur attelage. Des adaptateurs tiers sont disponibles. Cependant, Thule ne garantit pas le système avec l'utilisation de ces produits car ils n'ont pas été testés ou certifiés pour une connexion sûre entre l'attelage et le porte-vélos.
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Vous souhaitez emporter votre vélo électrique avec vous en vacances? Ou partir en balade avec votre vélo électrique pour explorer votre région? Rien de plus facile avec un porte-vélo pour vélos électriques! Mais avant de mettre le pied à l'étrier, il faut tenir compte d'un certain nombre d'éléments. Il s'agit en l'occurrence de ce que l'on appelle la charge d'appui maximale et de quelques points importants de la réglementation et de la législation en vigueur en la matière. Amazon.fr : Porte Velo Pour Velo Electrique. Cela peut paraître compliqué, mais nous allons tout vous expliquer. Ce qu'il faut savoir avant d'utiliser un porte-vélos pour vélos électriques
Nous voyons circuler de plus en plus sur nos routes de vacances des voitures avec un porte-vélos monté sur leur crochet d'attelage. Le crochet d'attelage est un composant robuste qui se situe à une hauteur pratique, qui garantit une bonne stabilité et possède une capacité de charge au moins égale au poids de deux e-bikes. Mais pour des raisons de sécurité routière, vous ne pouvez pas utiliser n'importe quel porte-vélos pour votre e-bike.
Les porte-vélos dits « ordinaires » ne sont pas conçus pour supporter le poids d'un vélo électrique. C'est pourquoi nous recommandons de vous procurer un porte-vélos spécialement conçu pour le transport de vélos électriques. Ces porte-vélos sont conçus pour supporter des charges de 30 kg par vélo. Ainsi, vous ne pouvez transporter qu'un seul vélo électrique sur votre porte-vélo. Pour le transport de plusieurs vélos électriques, nous recommandons l'utilisation de barres de toit. Porte vélo - Ovelo. Que disent la réglementation et la législation en vigueur en la matière? Si vous avez réussi à trouver la bonne combinaison entre vos vélos électriques et le porte-vélos pour répondre à la charge d'appui maximale de votre dispositif d'attelage, sachez que vous n'êtes encore qu'à mi-parcours! Vous devez encore vous conformer à certaines conditions stipulées par la réglementation et la législation avant de pouvoir prendre la route avec votre porte-vélos muni de vos vélos électriques. Points auxquels il convient de faire attention:
Aux termes de la loi, les vélos ne peuvent pas dépasser de plus de 20 cm de chaque côté du véhicule.