bonjour a tous! j'ai pour projet d'acheter puis aménager un fiat ducato l2 h2 avec la motorisation 2. 3 jtd 110 ch. pas mal d'avis sur différents modèles mais trop peu sur cette version -année 2005.
mes questions sont:
-y a t'il une boite 6 vitesses? -la motorisation est elle fiable? -quelle sont les problèmes récurrents? j'ai vu que certains avait des problèmes d'infiltration d'eau au niveau des injecteurs puis des problemes de marche arrière. merci pour vos avis -réponse
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Salut! Moteur sofim 2.3 jtd plus. pour la boite 6 je ne sais pas je crois qu'il y les deux c'est une option! (a confirmer)
aucun problème majeur sur le moteur a part le boitier papillon capricieux
des problèmes de butée d'embrayage sont connus donc embrayage a jamais
pour les infiltrations il y a un cache qui a était mis par fiat donc aucun soucis
la marche ar je ne veux pas
Cordialement
merci pour tes infos alfistepro
sais tu si le 2, 3 l existe en 120 cv de 2002 a 2006? Bonjour, le miens a un gros problème de peinture qui part par plaque d'abord sur le dessus et commence a descendre le long des parois!!
Moteur Sofim 2.3 Jtd
La saga Ducato démarre en 1978 lorsque Fiat et PSA unissent leur force en vue de produire des utilitaires légers à l'usine Sevel Sud (Societa Europea Veicoli Leggeri), à Atessa, en Italie. Première génération (1981 – 1990) En 1981, apparaît le X2/12, nom de code du Fiat Ducato, du Citroën C25 et du Peugeot J5. Deuxième génération (1990 – 1994) En 1990, ce véhicule cubique, aux lignes peu recherchées, mais dont les ventes décollent, fait l'objet d'un léger restyling. Une version quatre roues motrices est même inaugurée. Troisième génération (1994 – 2002) En 1994, le Ducato troisième génération arrive sur le marché. Les professionnels le différencient par le code X2/30. Les efforts portent sur le style, plus fin et arrondi, mais aussi sur la ventilation de l'offre, beaucoup plus large et adaptée aux nombreuses missions du Ducato. Les ingénieurs de Fiat parviennent ainsi à réaliser 500 versions distinctes. 2x SACHS BOGE Essieu Arrière Amortisseurs pour Alfa Romeo Gt 1.9 JTD 2003-2010 | eBay. Les ventes font un bond prodigieux. C'est la première fois, dans le secteur, que le levier de vitesses est intégré sur la console centrale, libérant ainsi le plancher et les déplacements.
Moteur Sofim 2.3 Jtd Automatic
Points/embouts de graissage, joints homocinétiques, côté roue Recommendation produit: MoS2 Graisse EP-2 Contrôler/Remplacer Système de refroidissement Capacité lubrifiant 11-11, 9 litres Recommendation produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C G12+ Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 40000 km / 12 mois Compresseur de climatiseur SD7 V16 Recommendation produit: Pas de recommandations disponible pour ce composant. Fiche graissage Fiat - Ducato 2.3 MultiJet 120 (2006 à 2011) - Niveau-huile.com. Conditionneur d'air Capacité lubrifiant 510-590 grammes Recommendation produit: Pas de recommandations disponible pour ce composant. Mentions légales Bien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
Moteur Sofim 2.3 Jtd 1
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Le 29 janvier 2019
Bonjour à tous, si vous pouvez me conseiller sur le moteur Fiat 2, 3 lJTD 130cv de 2007 Fiabilité, monter sur une boite six vitesses, merci d'avance. Re: Moteur Fiat 2, 3 lJTD de 2007 fiabilité
soleilen62
Il y a 3 années
Bonjour à Tous, Bonjour philola, Que voulez vous savoir sur ce type de moteur, est il en votre possession, ou alors un projet d'achat? Dans ce cas avoir les Kms. Amicalement Patrick. Bonjour et merci de votre rèponse, c'est un futur achat Frankia I 640 sd / FIAT 2. 3 JTD 130 CV, il a 109000 km, toujours bien entretenu, futur achat, j'avous que je me pose des question sur la fiabilité du moteur, merci. Moteur sofim 2.3 jtd. moustic33
Bonjour, le problème de l'eau du pare brise tombant sur les injecteurs était je crois réglé à cette date. Par contre, si le moteur semble solide, beaucoup de problèmes sont signalés sur l'embrayage et la boite à vitesse, avec des casses dès 30 ou 40. 000Kms. Je vous invite à visiter d'autres forums sur ce thème.
Moteur Sofim 2.3 Jtd 3
Bonjour à Tous
Je découvre ce site remarquable et viens de m'inscrire. J'espère être au bon endroit pour poster mon message. Mon camping-car est équipé d'un moteur IVECO 2. 3 JTD 16V, la courroie de distribution est à remplacer (70000Km 8 ans). Je recherche la documentation sur la procédure à suivre pour ce moteur. Situation des points de pige, cotes des piges et éventuelles difficultés. J'envisage de commander le Kit GATES K015592XS. Moteur IVECO 2.3JTD (sur Fiat Ducato) - Iveco - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. La RTA Etai ne traite que du moteur 2. 8 JTD 8V. Mes recherches sur le net pour l'instant n'ont pas abouti. Merci d'avance de m'aider.
Le style extérieur et les efforts accomplis en termes d'habitabilité, d'agencement et d'insonorisation démodent rapidement l'ancienne génération. Ce X250 se caractérise par une gamme plus large de fourgons et de châssis (jusqu'à 4 tonnes de PTAC), construite autour d'empattement plus long (3m, 3, 45m, 3, 75m et 4, 03m). Les motorisations débutent à 100ch., contre 85ch. auparavant, et culminent à 157ch., fournis par le moteur 3, 0 Sofim Iveco. Moteur sofim 2.3 jtd 3. A la même date, en 2006, Fiat lance la première « base camping-car » conçue en partenariat avec tous les principaux fabricants européens du secteur. En 2011, une nouvelle gamme de moteurs diesel apparaît. Elle est équipée de la technologie Multijet de deuxième génération. En 2012, la boîte de vitesse Comfort-Matic est également disponible sur les versions avec moteurs 2, 3 L 130 ch. Fiat Ducato version 2006
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6. Une fois que tous les ingrédients ont fondu, ajoutez l'oxyde de zinc et mélangez. 7. Versez le mélange final dans un récipient, pour conserver votre crème solaire. L'idéal est un petit bocal. Les pulvérisateurs ne sont pas conseillés car la crème est trop épaisse pour être pulvérisée. 8. Pour vous assurer que l'oxyde de zinc est bien incorporé, secouez le mélange pendant qu'il refroidit. 9. Utilisez l'écran solaire comme une crème ordinaire (vous pouvez le conserver jusqu'à 6 mois). Bon à savoir - Cette crème solaire est partiellement résistante à l'eau, mais pas totalement. Par conséquent, n'oubliez pas d'en remettre après une baignade ou si vous avez transpiré. - Attention: ne respirez pas la poudre d'oxyde de zinc! Utilisez un masque si nécessaire! Après soleil et beurre de karité. - Cette recette de crème solaire a un indice de protection d'à peu près 15. Si vous ajoutez plus d'oxyde de zinc, cela augmente l'indice de protection solaire. - Pour épaissir l'écran solaire, ajoutez plus de cire d'abeille. Pour le rendre plus liquide, utilisez moins de cire.
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