Vendre sa voiture chez un concessionnaire automobile À l'instar de la vente de votre voiture à un garage automobile, le fait de revendre votre véhicule à un concessionnaire vous permettra en général de bénéficier d'une remise sur l'achat d'un véhicule neuf. C'est là aussi que se situe le principal inconvénient: vendre sa voiture d'occasion à un concessionnaire, c'est l'obligation d'acheter une auto neuve auprès de ce même professionnel. Chez AutoEasy, nous n'imposons pas ce sytème. Revendre sa voiture a un concessionnaire photo. Si vous souhaitez vendre votre voiture via AutoEasy, c'est sans l'obligation d'achat! Vendre sa voiture pour pièces à une casse auto La solution de reprise par un ferrailleur de votre voiture pour en extraire les pièces détachées est la solution à privilégier lorsque le véhicule a été déclaré hors d'usage ou, pire s'il est voué à être détruit. Point positif de la reprise par une casse auto: si le véhicule est déclaré « épave » par votre assureur et qu'il n'est plus possible de circuler avec, le professionnel acheteur pourra procéder à l'enlèvement du véhicule.
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En effet les concessionnaires achètent votre véhicule dans l'optique de le revendre. Il est donc parfois difficile de faire racheter votre vieille voiture diesel. Sachez que la grande majorité des concessionnaires attachent à leur proposition de reprise une obligation d'achat d'un nouveau véhicule. L'évaluation de votre véhicule est également bien souvent soustraite à l'offre de rachat. Vous pouvez utiliser des outils d'évaluation en ligne pour comparer les offres des différents concessionnaires. La cote de votre véhicule est ensuite précisée en concession à la suite d'un examen avec un professionnel. Le prix proposé est non négociable, contrairement à une vente entre particuliers. 3. Revendre sa voiture a un concessionnaire 1. Bien se préparer pour vendre votre voiture en concession
En vendant votre voiture à un concessionnaire, vous pouvez manquer d'assurance, car vous avez moins d'expérience qu'eux dans le domaine. Cela ne doit pas, pour autant, vous empêcher de mener la négociation jusqu'au bout. Simplement, il faut vous préparer et savoir ce qui vous attend.
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Comparer la 1200 V-MAX face à ses concurrentes
Comparateur
Il aura fallu 6 ans à Yamaha pour sortir sa nouvelle Vmax. Elle se devait d'être au moins aussi impressionnante que sa devancière, et qu'elle corrige les quelques défauts de sa devancière, notamment en matière de freinage et pourquoi pas de tenue de route en courbe. Ce qui caractérise la V-Max, c'est avant tout son moteur 4 cylindres en V apportant un fonctionnement et une sonorité uniques. Jouant la démesure dans la mesure, le nouveau bloc titre ainsi 1680 cm3, et montre une santé époustouflante. Avec quelques 147 chevaux en version libre et un couple impressionnant, les accélérations sont terribles, et les assistances nécessaires. Ça tombe bien, l'anti-patinage est là qui permet de signer des départs canon et de passer toute la puissance. Le bloc est également dopé aux technologies maison éprouvées sur les hypersportives de la marque: des pistons forgés, un système d'admission variable YCC-I ainsi qu'un contrôle électronique de l'ouverture des gaz YCC-T. Quant au look, la nouvelle V-Max reprend la formule esthétique de l'ancienne, qu'elle magnifie au travers de matériaux nobles et de proportions revues à la hausse elles aussi.