On est le 25 Juin 2021 et 4 jeunes Pionniers Scouts et Guides de France battent le record du monde de la plus haute tour de kapla. Tu trouves ça incroyable? Nous aussi. On est fin février, fin de stage BAFA et si certaines fins de stage roulent à coup de « Vous me manquez! Kapla - Jeux de construction -. » (et à juste titre), ce n'est pas du goût d'Antoine. Non, Antoine, lui, il préfère nous envoyer une photo du dernier projet de ses jeunes: les Kaplas. « Mais regardez ce qu'ils ont fait mes pios je suis mort haha »
Antoine, il est chef Pionnier? chez les Scouts et Guides de France, au groupe St Jean à Grenoble plus précisément et 4 de ses jeunes (Thibault, Antoine, Enzo et Jonathan) ils ont eu une idée un peu folle: battre le record du monde de la tour de kapla (18m40) et même mieux! Atteindre les 151 étages pour culminer à 21m24! Alors, on parle quand même de 17 000 kaplas et 4 jours de construction et on a évidement cédé à la tentation d'aller discuter avec eux sur l'origine du projet et ses petits détails croustillants.
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-Prendre autant de jeton que de point gagnés et les mettre dans sa barquette. -Comparer les résultats. Dire comment on a procédé: (prendre autant de jeton que de point pour chaque balle, les réunir et dénombrer) Dire qui a gagné à l'aide de la frise numérique. 5
La cible: jouer avec trois balles
Calculer la somme de 2 ou 3 nombres
1. Exercer ses compétences | 15 min. Record de la plus haute tour de kapla - Kermesse. | entraînement
Même jeu mais avec 3 balles. Les élèves jouent deux par deux et le gagnant joue contre l'autre gagnant. Evaluer les procédures: -Prendre le bon nombre de jetons. -Compter sur ses doigts ou dénombrer pour trouver le résultat Utiliser des chiffres dans la cible; utiliser deux fois la même balle sans marqueur de point.
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[Vidéo + diaporama] Une tour championne du monde construite, et détruite, à Mulhouse », sur (consulté le 28 juin 2021)
↑ « Mulhouse: quatre scouts construisent la plus haute tour de Kapla du monde, à plus de 18 mètres de haut », sur Le Figaro (consulté le 28 juin 2021)
↑ « Kapla: les « planchettes de lutin » de Saint-Louis-de-Montferrand », sur Le Bordeaux Invisible (consulté le 17 décembre 2020)
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La Tour du Jouet
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13. 90 €
Vendu par La Tour du Jouet à La Tour-du-Pin
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Description
Livre d'initiation Kapla Un livre adapté aux débutants ou aux confirmés pour les aider à réaliser des constructions à gogo avec les planchettes Kapla. 28 pages chacun, Dimensions: 23 x 23 cm. Imprimé en Belgique. A partir de 4 ans Pour votre commande: -> cliquez sur « ajouter au panier » validez votre commande et venez la chercher directement à la boutique La Tour du Jouet à la Tour du Pin -> sinon vous pouvez aussi vous faire livrer le produit à domicile, ajoutez la livraison à votre panier: CLIQUEZ ICI
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Technologie
Super collant (ST)
Le Super Tacky (ST) est un composé spécial à faible rebond et à haute adhérence utilisé dans certains pneus de montagne. Descente (DH)
Deux couches de matériau de boîtier sont utilisées d'un talon à l'autre, offrant une protection supplémentaire et une rigidité des flancs pour les applications en descente. 3C MaxxTerra
Une configuration composée intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip. Maxxis dhr 2 29 dd plus. EXO +
Notre construction EXO + combine deux de nos meilleurs matériaux de protection anti-crevaison: SilkShield et EXO.
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La couche SilkShield s'étend d'une perle à l'autre avec une couche d'EXO le long des parois latérales. Combinés, ces deux matériaux créent EXO + qui améliore la protection contre la crevaison de la bande de roulement de 27%; durabilité des flancs de 51%; et résistance aux pincements plats de 28%. Maxxis dhr 2 29 dd 4. Double vers le bas (DD)
DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse de pneu à double pli pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées d'un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger. 3C MaxxGrip
Le 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d'adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente. EXO
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées.
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Double Down TDoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à double couche pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger. Carcasse large pour sentiers La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Maxxis dhr 2 29 du 22. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm. Prêt pour le Tubeless Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air et donc avoir une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec un boyau, et en l'absence de boyau, le risque de panne est également réduit.
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Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été quelque peu élargis pour une meilleure adhérence en virage, il a une adhérence extrême en virage. Les boutons centraux ont des crampons effilés pour une meilleure accélération. Les crampons améliorent les crans de transition lors des virages. Une partie de la nervure centrale a une forme de palette, elles s'enfouissent lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle. Caractéristiques du produit
Utilisation: AM, EN
Taille: 29x2. 40
ETRTO: 61-622
Version: Tubeless Ready + EXO
Mélange: Dual
Carcasse: 60
Poids
955 g
Contenu de la livraison
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