Les distributeurs de remplacement peuvent ne pas être le même modèle en raison des changements de design et de gamme. En vertu de la garantie, les dommages découlant du vandalisme, d'un usage abusif ou d'une installation incorrecte ne sont pas couverts, et Essity n'est pas tenue responsable de tous dommages, y compris et sans limitation, des pertes de bénéfices. Notez: Ces modalités de garantie supplémentaires sont disponibles aux clients, personnes morales, uniquement. Tork Distributeur d'essuie-mains H2 à poser - ABS blanc - Distributeurs Essuie-Mainsfavorable à acheter dans notre magasin. Les droits légaux des clients privés et ceux des clients, personnes morales, restent inchangés.
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Tork Xpress® Distributeur Portable pour Essuie-mains interfoliés Le distributeur portable pour essuie-mains interfoliés Tork Xpress® de la gamme Elevation offre une excellente alternative aux piles d'essuie-mains en papier sur les lavabos des sanitaires. Les distributeurs Tork Elevation ont un design moderne et fonctionnel qui laisse une impression durable pour vos clients. Avantages clés: - Distribution feuille à feuille pour une consommation réduite et une meilleure hygiène - Apparence plus soignée et alternative plus hygiénique que la présence de piles d'essuie-mains en papier - Format compact idéal lorsque l'espace est limité ou que la fixation n'est pas possible - Entretien facile grâce à l'indicateur de rechargement pour savoir quand le rechargement est bientôt nécessaire
Descriptif:
Essuie-mains enchevêtrés gaufrés blancs, 1 pli, contact alimentaire. Emballage ergonomique Tork Easy Handling. Les 20 cartouches de 250 essuie-mains dim. 23, 4 x 21, 3 cm.
face du rotary valve endomagée? ?, (tire de l'air par la base)
bonne chan!! stephbomb
04/01/2005, 22h29
#5
il fais sa depuis 4 ans pi je lai soté a chaque anné pi je le fais remonter a neuf a chaque foi feck le probleme est dans le cab...... ou les carbu... mais jai ai refaite repercer vla pas long et il sont cleaner #1 feck la tu me fais penser a pompe a gaz..... jen ai effectivement 2. je crois... je redonne des new
05/01/2005, 17h51
#6
Si tu es trop riche cela est possible aussi que ton piston se lave et reste blanc!!!! Riche combien 440 460????? J-P love
06/01/2005, 12h17
#7
comment je rfais pour savoir si il est trop riche ou povre? 06/01/2005, 12h22
#8
mais jai fait grossir mes jet car jai 2 oversize de 50Milième mais fo dire que jai des 44MM comme carbu et non des 40 de séri... mais p-e que le gaz rentre toujour pas acause que mes pompe a gaz sont croté? mais pour le riche ou pauvre jen ai aucune idé ( c juste que le piston noir a une bougi parfaite ( brun sec) et lautre le blanc bein jai limpression qui est neyer ( le boute noir mais le tour de la bougi mouillé)
06/01/2005, 18h13
#9
Wow!!
Piston Noir Sur Le Dessus D'un Nid
Donc je me demandais, si ce moteur, du moins le haut moteur et surtout le piston étais mort? Ou si c'est normal qu'après 12 000km sans jamais démonté son cylindre il y es du cramé? Car j'aimerais remonté ce moteur sur un autre cadre, mais savoir si il va démarré quoi? J'ai regardé et la biele semble en bon état, l'allumage aussi, mais je suis pas allez plus loin pour le moment a démonté l'embrayage, et tous sa pour atteindre le villo. Donc, voilà, savoir si avec le noir qu'il y avait sur le piston et la tête intérieur de la culasse, plus le cramé sur le tube du piston, il fallait changé le kit haut moteur obligé? Je vais essayez de posté des photos de tous sa, pour que ce soit plus clair Merci et désoler de la lecture... -- Dim 13 Mar 2011, 20:20 -- Ok, merci pour les réponses... Bon voilà quelques photos du pignon: La culasse: Une petite vue sur la biele, lègère vu désoler: Voilà, je pense que le haut moteur est a changer, mais es-ce qu'il est mort de chez mort ou juste le piston a changer?
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Ok vous pensez vraiment que c'est mieu?. Si vous en avait à conseiller pour pas trop cher, sachant que je vais pas rouler beaucoup. Moi à ta place toilage du piston et essai. Si les performances sont correctes je continue comme ça. Perdu pour perdu.... Je t'ai dit petite lime pour les bavures das les gorges des segments. Et papier à poncer P400 pour supprimer les arêtes éventuelles des rayures. En mouvements circulaires hein! Pas de haut en bas. C'est évident mais bon... Petite question qui n'a rien avoir avec le sujet lol tu es fan de Guy Martin? puta.. de pilote celui la
Fan je n'irai pas jusque là, mais j'aime bien le personnage et le pilote. Archivé
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Bon courage!! 23-03-2004 21:54
bon, bin il me reste plus qu'a refaire ma segmentation ( de toute facon fallais que je change les joins je pense)... ya besoin d'outils speciaux? (j'espere que ca coute po trop cher)
23-03-2004 22:05
Une clé dynamométrique! Sinon, une bonne dose de patience, c'est un puzzle...
Bon courage,