Si toutefois ququ un d ici a deja connue ce genre de prob merci de vous faire savoir..
Et vous remercie de votre retour.. A bientot. Cdlt. reneee
Dieu, tout simplement
1 Juin 2005
27 091
15
tout pareil que la réponse que j'ai faite sur ton autre topic
Si tu n'as rien trouvé sur le net, c'est que tu es le premier donc --> cas isolé
attendons de voir que nos 308 vieillissent un peu plus........
Hey..
Snif.. saleté de voiture! Et donc personne qui a du acceder au turbo, ou au collecteur d echappement? Moteur 2.0 hdi 136 cv parts. derrière au moteur? Sa je t accorde que je suis un cas isolé..! j ai trouvé personne 0 resultat! et comment c est survenue. me demande encore..
les niveaux ont était fait il y a 15 jrs et RAS a signalé a se moment... tout etait niquel.. et hier matin bing plus de chauffage puis a 13h au retour voyant stop perte de puissance du au voyant.. et immobilisation..
Donc j ai vue la fuite en regardant par la jante passagé et je suis sur que ceci et du tube en alu ou metal brossé qui longe le moteur a l arriere pres du turbo et qui et tres tres galere a y accedé.. je cherche encore comment en se moment..
Moteur 2.0 Hdi 136 Cv 15
J espere trouvé comment y accéder et pouvoir le changé moi meme.. limité les frais.. Mais j ai peur que sa va finir chez peugeot pour ce tube inacéssible..! Aie aie aie.. ben je m en serait bien passé et pensais que se genre d histoire n arriverais pas avant au moins 200000 /250000 vue la technologie et pour un 2. 0 L.. mais non.. A suivre tout comme le reste.. je reviendrais donné des news.. A ++
13 Septembre 2012
62
tu parle de celui la
si c'est le cas il y a du taf pour y accéder
edit modo: lien direct interdit
@ phill54: oui c et bien sa.. sauf la texture chez moi du tube qui et en alu brossé structuré un peu.. sinon oui il s agit bien de cela.. et j ai vue ma peine pour y acceder..
Quel galere! mais je ne prend patiente et avance.. donc vivement changé ce fichus tube! Pour info j ai demandé a peugeot un devis pour ce remplacement...
Et encore une fois je suis tombé sur le cul.. 42€ la pieces + joint etc.. et 310 €de mains d oeuvre! Meme peugeot galere pour se genre de remplacement.. Fiche technique Peugeot 307 2.0 HDI 136 - Auto titre. donc normal pour moi aussi...
Choisir un autre moteur
( 4 cylindres)
Puissance: 136 ch à 4000 t/min
Cylindrée: 2178 cm3 (62 ch/Litre)
Couple: 315 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV
Moteurs relatifs au 2. 2 hdi 136
2. 2 hdi 136
Ce 2. Moteur reconditionné zéro KM 2.0 Hdi 136 cv - RHR vendu nu | iturbo.fr | Moteur Hdi C4 C5 Cmax 407 607 pas cher. 2 HDI 136 chevaux s'est avéré être un moteur haut de gamme d'une époque,
celle de la deuxième génération de moteur HDI Il fut alors décliné à cette
période en 136 mais aussi 170/175 chevaux (et plus rarement en 156 et 160
chevaux: sur le 4007 par exemple). Certes il y avait aussi le 2. 7 HDI mais il
était loin d'être disponible sur tous les modèles, c'est donc le 2. 2 qui se
chargeait de proposer de la puissance. Il dispose d' un couple de 315 Nm, ce qui
s'avère de bon augure mais cela reste un poil en dessous d' un 2. 0 TDI 140 ch qui
en a 320. Ce type de moteur est désormais à l'abandon (PSA l'a totalement
oublié) car il est devenu indispensable de réduire la cylindrée pour répondre
aux normes de consommation Hélas, dans les faits on se rend compte que la
consommation n'est pas toujours vraiment inférieure sur les moteurs downsizés,
ils sont juste plus efficaces pour les tests européens de consommation (qui ne
sont d'ailleurs pas vraiment réalistes, d'où le mécontentement de beaucoup de
clients qui se sentent un peu lésés).
Suite à deux arrêts de la Cour de cassation du 25 janvier 1989 aux termes desquels
les intéressés ne relèvent d'aucun régime d'assurance vieillesse et ne sont tenus à
aucune cotisation pour ce risque, des instructions ont été données aux caisses
d'assurance vieillesse des professions artisanales, industrielles et commerciales afin que
celles-ci prononcent leur radiation à compter du 1 er juillet 1989 et ne
procèdent à aucune nouvelle affiliation à compter de cette date. Depuis le 1 er juillet 1989 les gérants minoritaires ou égalitaires de SARL
non rémunérés qui ne sont plus considérés comme assujettis ne sont donc plus soumis
à l'obligation de cessation d'activité posée par la circulaire du 9 avril 1985. J. Le Bihan
Circulaire Du 9 Mai 1985
Bac: entre impréparation et pressions inadmissibles / Congé de formation professionnelle / Crise de recrutement: concours 2022 / Mutations intra / Appel du congrès national 2022 du SNES -Fsu (joint). Circulaire du 16/05/22
Appel Congrès SNES - FSU 2022
Circulaire Cnav 87/89 du 28/08/1989
Circulaire n° 87/89 du 28 août 1989
Annulée et remplacée par la circulaire Cnav 2017-18 du 3 mai 2017
Caisse nationale d'assurance vieillesse
Destinataires
Madame et Messieurs les Directeurs des CRAM chargées de l'assurance vieillesse, de la
caisse régionale d'assurance vieillesse de Strasbourg et des Caisses générales de
sécurité sociale. Objet
Cessation d'activité des gérants de SARL non rémunérés. Résumé
Les gérants minoritaires ou égalitaires de SARL, non rémunérés ne relèvent d'aucun
régime d'assurance vieillesse. Ils échappent en conséquence, à compter du 1 er
juillet 1989, à l'obligation de cessation d'activité imposée par la circulaire ministérielle du 9 avril 1985
(diffusion des instructions ministérielles n° 4/85 du 31 mai 1985). L'Administration vient de me communiquer un exemplaire de la lettre qui a été
adressée le 20 juillet 1989 à la CANCAVA relative à la situation des gérants
minoritaires ou égalitaires non rémunérés de SARL au regard de leur affiliation aux
régimes d'assurance vieillesse des professions non-salariées.