AUDI A4 (8EC, B7) - Pompe d'injection d'air secondaire
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N° d'origine Constructeur: 8E0 133 889 E
Type moteur: BFB
Couleur Véhicule: GRÅ
Boîte de vitesse: MANUELL
N° de châssis: WAUZZZ8E36A074613
Type de construction: A trois volumes
Km: 235. 790
Année: 2006
Numéro d'article: D_0202_43629
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Quel type de livraison dois-je choisir? VW GOLF V (1K1) - Pompe d'injection d'air secondaire
N° d'origine Constructeur: 06A959253B
Type moteur: BGU
N° de châssis: WVWZZZ1KZ4W131919
Type de construction: 3/5 portes
Km: 203. Module de pompe à air secondaire AUDI TT pas cher | Auto M&M. 740
Année: 2004
Numéro d'article: D_0173_66122
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) - Pompe d'injection d'air secondaire
N° d'origine Constructeur: 72273813, 06A959253E, 06A131333C
Type moteur: CCSA
Couleur Véhicule: SILVER
Code de Boîte de Vitesses: JHT
N° de châssis: TMBGA61Z182145642
Type de construction: Break
Km: 106.
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700
Année: 2008
Numéro d'article: D_0202_33347
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N° d'origine Constructeur: 06A959253E, 06A131333C
N° de châssis: WVWZZZ1KZ8M289557
Km: 185. 700
Numéro d'article: D_0043_107712
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N° d'origine Constructeur: 06A959253B, 06A959253E
Code moteur: AWT
Type moteur: Petrol Engine
Couleur Véhicule: LGRÅ
N° de châssis: WVWZZZ3BZ3E428008
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Numéro d'article: D_0043_110537
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N° d'origine Constructeur: 06A959253B, 06A959253E, 06A131333C
Code moteur: BGU
Couleur Véhicule: MBLÅ
N° de châssis: WV1ZZZ2KZ5X071159
Type de construction: Camionnette
Km: 173. 430
Année: 2005
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N° d'origine Constructeur: 06A959253B, 72273803, 06A959253E
N° de châssis: WVWZZZ3BZ5E080820
Km: 269.
7 Biturbo 265cv
Référence 034Motorsport: 034-102-3010
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12° Le broyeur est tenu de se conformer aux prescriptions imposées en matière de traçabilité des véhicules hors d'usage, et notamment de confirmer, en renvoyant l'un des exemplaires du bordereau de suivi au centre VHU agréé ayant assuré la prise en charge initiale des véhicules hors d'usage, la destruction effective des véhicules hors d'usage préalablement traités par ce centre VHU agréé, dans un délai de quinze jours à compter de la date de leur broyage.
Bordereau De Suivi Des Véhicules Hors D Usage Annexe 3 Mb File Download
Pour l' Outre-mer, le député et président du conseil régional de Martinique Serge Letchimy travaille depuis décembre 2014, à la demande de Ségolène Royal, pour trouver des pistes afin d'améliorer le traitement des VHU. Le rapporteur constate qu'en Outre-mer, « les taux de collecte sont loin d'être satisfaisants ». 👮🏻♀️ Réglementation - Trackdéchets. Une étude de l' ADEME constate que sur les 46 000 VHU produits chaque année au cumulé en Guadeloupe, Guyane, Martinique, à Mayotte et à La Réunion, seuls 23 600 aboutissent en centre agréé VHU; mais selon le député, cette étude ne prend pas suffisamment en compte le cas des VHU abandonnés. Outre les risques sanitaires liés à la pollution que peuvent créer les VHU abandonnés, Serge Letchimy mentionne que les épaves automobiles peuvent constituer de bons milieux de développement des moustiques vecteurs du chikungunya [ 4]. Notes et références [ modifier | modifier le code]
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « End of Life Vehicles Directive » ( voir la liste des auteurs).
Pour les articles homonymes, voir VHU. La Directive 2000/53/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 septembre 2000 relative aux véhicules hors d'usage, connue couramment sous les désignations de Directive sur les véhicules hors d'usage ou Directive VHU, est une directive de l'Union européenne, partie du droit européen de l'environnement. Elle est destine à organiser les filles de récupération, recyclage et transformation des épaves automobiles. Epave, VHU, carcasse de voiture, autant de synonymes qui peuvent rapporter.... Contexte [ modifier | modifier le code]
Au milieu des années 1990, les pays de l'Union européenne produisaient entre 8 et 9 millions de tonnes de déchets provenant de véhicules à moteur arrivés en fin de vie, avec une tendance haussière. En 1997, l'Union européenne adopte une proposition de Directive afin de s'attaquer à ce problème. Les discussions se déroulent en parallèle de celles portant sur la Directive 1999/31/CE concernant la mise en décharge des déchets. Contenu [ modifier | modifier le code]
La Directive sur les véhicules hors d'usage est la directive européenne par laquelle la Commission européenne a introduit la notion de responsabilité élargie du producteur.