Lovecraft62840
Dieu de la mob
Messages: 2035 Inscription: sam. 08 avr. 2006 - 21:07
Message
par Lovecraft62840 » mer. 21 mars 2007 - 13:07
Les photos ca va servir a quoi au juste? Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur:
Bidalot RR neuf et stock, Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini, Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0. Cylindre nitro sur 103 mvl. 32mm, B10HVX
Partie Cycle:
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi: 11*57 (porte couronne france équipement)
47 zeta
Messages: 2820 Inscription: mer. 01 mars 2006 - 12:17
par 47 zeta » mer. 21 mars 2007 - 13:19
j'ai que ca dsl
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
Mécano sur 125 KTM sx 02
nearbuster
Bricoleur
Messages: 247 Inscription: lun.
Cylindre Nitro Sur 103 Mvl
Pages: [ 1] 2 En bas
Sujet: adaptation cylindre de nitro sur bas moteur de 103 rcx 8) (Lu 9461 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
ben43g Hors ligne
IP archivée
103 rcx bidalot xps evo 2; top alu course 44, carbu 28, bac origine prepa, pot r3, sa dépote
bopromob Hors ligne
c'est du ciment que tu utilise pour la calle? sinon ca va le faire........... avec un petit peu de temps! bonne continuation! 44bastien44 Hors ligne
c'est du ciment que tu utilise pour la calle? Technique pour montage d'un cylindre de scooter sur carter de mob - Blog de phentomteam. sinon ca va le faire........... avec un petit peu de temps! bonne continuation! non ce n'est pas du ciment: "les agrandissements des carters ono été réalisée a la " debrasel al si 12 " ( appelé étain a froid mais que a les propriété mécanique identiques a l' acier une fois sec)" en tout cas jolie projet mais tu laisse ton vilo d'origine?? [\_______________/\___ / ---------------------- __ /_==o ______________|), ---. (_(_) / // (\)), ---- //___/ [img]
ze51man Hors ligne
ouia au moin tu fais sa proprement bonne continuation
Dans la vie il y a deux sortes de Français... les Auvergnats et tout ceux qui rêve de l'étre!!!
Cylindre Nitro Sur 103 And Uta Flight
Scooter System Pièces Cylindres 70 cm3 Mobylettes Peugeot 103 MVL
Voici la liste des cylindres 70 cm3 pour Peugeot 103 MVL présent(e)s dans notre base de données. Pour chacun(e) de ces kits 70 (d. 47, 6) adaptables sur mobylette, vous avez accès à une fiche détaillée avec photos, infos techniques et prix de ventes.
Cylindre Nitro Sur 103 Sp
Avec bielle nitro ou 103? oui mais il y a quelque modif à faire, comme déplacer les trous des goujons par exemple
il y a cylindre piston culasse de nitro bielle de 103
[/img]
c'est le même moteur que sur la photo de 47 Zeta
Dernière modification par vdlbb le mer. 21 mars 2007 - 19:45, modifié 2 fois. Cherche Attelage Renault 4 L
Stuarty
Technicien
Messages: 941 Inscription: jeu. 23 déc. 2004 - 0:02
par Stuarty » mer. Cylindre nitro sur 103 trial cohort k. 21 mars 2007 - 19:43
wouaaahouuu un revenant!!!! 103rcx bleu:
HM doppler, culasse doppler, BM polini asm aligné(arametal), vilo doppler, C3, carbu 19 souple, allu MVT ext, black gun, vario doppler er3, ressort giraudo, b10hs, 11X56
par nearbuster » mer. 21 mars 2007 - 19:56
ok je vais voir ce que je vais faire ce week end je demonte le moteur et je regarde si ca passe avec mon evo. sinon je m orienterais vers un autre cylindre piaggio ou peugeot. la course de la bielle est identique la longueur aussi a celle de nitro c est pour ca que je m orientais vers un hm de nitro. pour les gougeons je vais voir.
Cylindre Nitro Sur 103 Trial Cohort K
je mettrais des photos de l' avancement demain surement et aussi de la boite a clapets pour mieu montrer car mon explication n' est pas terrible
« Modifié: 03-12-2008 12:28:35 par ben43g »
xav103 Hors ligne
franchement respect. accroche toi si j'ai bien compris ton "debrasel al si 12 " durci avec le temps. alors pourquoi tu ne fais ton plan de joint direct car une fois dur comme de l'acier, tu va en perdre du temps. non? Achètes une 103 et la mécanique tu apprendra! Cylindre nitro sur 103 sp. Achètes un scooter et le double vario tu comprendra! Achètes une meca et le retrogradage tu abusera! j' ai pas bien compris ce que tu voulais dire, mais en fait je l' aplique en en mettant un peu trop ( c' est mieux que d' en remettre), et ensuite je taille le plus gros a la fraise ( je laisse environ 1mm au dessus du plan de join), et ensuite c' est partis pour de 8 sur la toile émerie. et je fais sa avant de tailler les transphers car l' ancien plan de join me sert de guide pour ne pas partir de travers. au final tout est au meme niveau, et c' est parfaitement lisse, car j' ai fignolé par des 8 au 240 a l' eau, donc a mon avis ce sra bien étanche.
Technique: Les cylindres
Le cylindre est le coeur de la mob. Les performances en
dépendent enormément, et la fiabilité aussi! Je vais vous expliquer rapidement en quoi
il consiste (pour les novices) et ensuite rentrer un peu plus dans les détails
pour voir la façon de le "préparer" et de le "gonfler". La théorie:
La théorie de base des 2 temps:
Le piston monte et aspire les gaz dans les carters (clapets ouverts) [... ]
puis le piston redescends et
comprime les gaz qui remontent par les transferts jusque dans la chambre de
combustion de laquelle ils chassent les gaz brulés (clapets fermés). Ensuite, retour au premier
temps: Le piston remonte et aspire des gaz frais dans les carters,
étincelle un peu avant le point mort haut, explosion, etc...
Vous avez pas compris? Ca doit être moi qu'explique mal...
tant pis... passsons aux illustrations. Des petits bouts de pratique:
Kit liquide Bidalot... une pièce absolument sublime! Mais qui
coute dans les environs des 1300F avec le culasse. Adaptation cylindre de nitro sur bas moteur de 103 rcx 8). Rassurez-vous:
pour ce prix là, y'aura le quart qui manque ou alors je vous
conseille de demander une remise!!!
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