Les Rallyes en France et en Belgique, dans la décennie 1949 / 1959 (alors que l'industrie européenne automobile reprenait son souffle et son élan) permettaient à tout possesseur d'une auto de participer à ces épreuves routières où l'on pouvait s'inscrire avec n'importe quel modèle, modifié un peu, beaucoup et même très souvent…Pas du tout! C'était l'âge d'or de l'amateurisme mais auquel viendront vite s'inviter les constructeurs et les équipementiers qui verront là (en cette période où l'automobile est symbole de liberté, de réussite et de performance) un superbe tremplin publicitaire. Voiture des années 1950 photo. Il est à ce sujet important de noter que (en France) la publicité sur les voitures de course ne fut autorisée par la FFSA ( Fédération Française du Sport Automobile) qu' à partir de 1968. Jusqu'à cette date, les industriels cités ci-avant, exploitaient par voie de presse les bons résultats de leur marque. Vous trouverez donc ci-dessous un tableau des voitures de 1950 à 1960 qui ont eu une carrière sportive notoire en rallyes (même si elles ont couru aussi en courses de côte ou sur piste)
La liste des autos constituant ce tableau ne saurait être exhaustive!
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Ford X2000 Concept Car (1958) Véritable voiture sortie des films de science-fiction, elle été imaginée par les designers américains Alex Tremulis et Bill Balla. Faite à la main, 3 500 heures de fabrication, de modification et de construction ont été nécessaires. À savoir: son nez, trait distinctif au motif ovale et vertical, a été appelé de diverses manières – « œuf au bout », « citron à sucer », « collier de cheval » et d'autres noms plus anatomiques, voire grossiers.
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7. Chevrolet Corvette 1953: comment l'oublier, elle! 8. Ford Thunderbird 1955: la réponse de Ford à la Corvette. 9. Pontiac Parisienne 1959: peut-être la plus belle Pontiac jamais produite. 10. Cadillac Fleetwood 1959: la démesure. À LIRE AUSSI: Palmarès: les 10 véhicules les plus volés au Québec
Source(s) image(s):
Daniel Rufiange, GM
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A partir de ce modèle les freins à disques à l'AV représentent un atout car très rares à l'époque
©DR
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Vitres électriques, toit électrique. Le prix est
Ford F 100 1955
1955 - 1 263 km - Essence - automatique - Cabriolet - Coupé
F 100, 1955, Cabriolet - coupé, 1263 km, Essence, Boite de vitesse automatique, 47000 € Dossier photo et informations complémentaires sur demande. Le prix est
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Lincoln Continental 1956
1956 - 126 808 km - Essence - automatique - Cabriolet - Coupé
Continental, 1956, Cabriolet - coupé, 126808 km, Essence, Boite de vitesse automatique, 84500 € Motorisation: 368ci. Sièges en cuir, air
84 500 €
Chevrolet Bel air 1955 454 c. i. 400 h. p.
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Bel air, 1955 454 c. p., Cabriolet - coupé, 12208 km, Essence, Boite de vitesse manuelle, Couleur noir, 59100 € Motorisation: V8 454ci. Transmission: manuelle à 4 rapports. Sièges en cuir,
59 100 €
Dodge Power Wagon 1953 --
1953 - 56 250 km - Essence - manuelle - 4x4 - S. U. V
Power wagon, 1953 --, 4x4 - s. u. Voiture Des Années 1950 Banque d'image et photos - Alamy. v, 56250 km, Essence, Boite de vitesse manuelle, Couleur jaune, 18800 € Motorisation: 230ci.
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: HC003-44
Etat intérieur: Bon Couleur intérieure: Noire Etat extérieur: Bon Couleur extérieure: Bordeaux Etat moteur: Bon Nbr de places: 4 Carrosserie: Berline découvrable Sellerie: Skai CITROËN Traction 15/6 de 1950 Réf. : B014-34
Etat intérieur: Très Bon Couleur intérieure: Beige Etat extérieur: Très Bon Couleur extérieure: Bleue Nuit Etat moteur: Très Bon Nbr de places: 5 Carrosserie: Berline Sellerie: Velours ACMA Vespa 125 de 1950 Réf. Liste des voitures anciennes de collection de l'année 1950 - Location Rétro Mariage. : HC004-34 Etat intérieur: Très Bon Couleur intérieure: Etat extérieur: Très Bon Couleur extérieure: Vert Max Meyer Etat moteur: Très Bon Nbr de places: 2 Carrosserie: 2 roues Sellerie: Skai BUICK Eight de 1950 Réf. : HC012-14 Etat intérieur: Bon Couleur intérieure: Grise Etat extérieur: Bon Couleur extérieure: Verte et Blanche Etat moteur: Bon Nbr de places: 5 Carrosserie: Berline Sellerie: Tissu FORD Custom de 1950 Réf. : A006-14 Etat intérieur: Bon Couleur intérieure: Rouge Etat extérieur: Bon Couleur extérieure: Noire Etat moteur: Bon Nbr de places: 4 Carrosserie: Cabriolet Sellerie: Skai
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En Europe, les fabuleuses voitures de sport et les machines de course ont remué les esprits dès le début des années 50.
Un projet en tant que contractant général pour la conception et la construction d'un nouveau bâtiment et de sa salle blanche ISO 6. Construction d'un bâtiment et d'une salle blanche ISO 6. Étude, conception et construction d'un bâtiment et de sa salle blanche de 220 m² en ISO 6, en partenariat avec le cabinet d'architecture ATELIER A. Une réussite pour cette opération d'envergure où VÊPRES est contractant général pour la construction d'un bâtiment de 220 m² et de sa salle blanche ISO 6 (norme 14644). Démolition de l'existant et construction du nouveau bâtiment avec son aménagement en salles blanches. Création architecturale, conception et réalisation tous corps d'état des salles blanches. La conception a été réalisée conjointement avec le cabinet d'architecture ATELIER A. Partenariat qui a permis de répondre conformément aux prescriptions techniques et aux attentes du CEA LETI. Les équipes de VÊPRES remercient l'ensemble des partenaires et le CEA LETI, situé à Grenoble en Isère (38), pour leur confiance.
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La classification des salles blanches va de ISO 1 à ISO 9, ISO 9 étant la plus « sale » et ISO 1 la plus « propre ». Ces classifications sont attribuées en fonction de la concentration maximale admissible de particules par pied cube ou mètre d'air. Une salle blanche ISO de classe 6 était auparavant définie selon la norme fédérale américaine 209E mais est maintenant définie selon la norme ISO 14644-1, cependant, les deux sont toujours régulièrement utilisées comme points de référence. Norme fédérale américaine 209E: dénote le nombre de particules (≥0, 5 µm ou plus) par pied cube (f³) d'air. ISO 14644-1: a remplacé la norme fédérale 209E en 2001 mais est toujours utilisée comme référence.
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Salles blanches de biotechnologie: développer les biothérapies et les vaccins de demain! Cette entreprise de biotechnologie canadienne est spécialisée dans les services de recherche in vivo et dans la production de souris chimériques. Ses produits sont destinés à plusieurs fonctions telles que l'édition de gènes et dans les études cliniques pour tester la toxicité de nouveaux médicaments. Pour étendre sa gamme de produits et soutenir sa croissance, ce client avait besoin d'une nouvelle salle blanche. Ce laboratoire animalier de 1 250 pieds carrés comprend une salle pour les animaux, une salle de chirurgie et une salle de préparation des cellules pour les opérations de culture cellulaire et de préparation des milieux de culture. Ce laboratoire de salle blanche modulaire contient également des douches à air, des sas / salles d'habillage et le système HVAC. La biotechnologie animale pour l'avancement général de la santé humaine
Les modèles animaux imitant les maladies humaines sont essentiels pour étudier comment les produits thérapeutiques ou les biothérapies potentielles agissent sur le corps.
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La classification des salles blanches va de ISO 1 à ISO 9, ISO 9 étant la plus « sale » et ISO 1 la plus « propre ». Plus la classe ISO est basse, plus les exigences pour maintenir les particules et la contamination aux niveaux acceptables de la classe de la pièce sont strictes. À titre d'exemple, les systèmes de filtration pour salle blanche de classe 10 000 doivent fournir une couverture de filtre de 15 à 25% et – un minimum de 60 changements d'air par heure. Le débit d'air standard pour un système de filtration ISO 7 est de 9-16 CFM par pied carré. Le tableau ci-dessous fournit une explication des différences entre nos classes de salles blanches. Avantages des salles blanches modulaires à parois dures
En raison de leur facilité d'entretien et de leurs méthodes d'installation simples, les salles blanches modulaires à parois dures gagnent en popularité dans de nombreuses industries à travers le monde. Puisqu'elles peuvent être installées rapidement et facilement et peuvent être modifiées ou même déplacées avec un minimum de dépenses et de temps d'arrêt.
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Les salles blanches à panneaux souples ont des murs en PVC transparent et une seule petite ouverture pour entrer et sortir de la zone. Les systèmes à panneaux durs sont constitués de panneaux préfabriqués qui s'assemblent pour créer une pièce carrée ou rectangulaire. Les salles blanches à parois dures sont entièrement fermées et peuvent être équipées de portes, de fenêtres et de trappes de transfert, tout comme une salle blanche permanente. Parmi les avantages que présentent les systèmes de salles blanches modulaires par rapport aux salles blanches permanentes, citons:
La polyvalence: Une salle blanche modulaire peut être facilement montée, démontée et déplacée, souvent en quelques jours ou moins
Facilement reconfigurable: L'aménagement d'une salle blanche modulaire peut être réorganisé, étendu, modernisé et/ou mis à niveau. Rentable: Les salles blanches modulaires sont conçues et fabriquées hors site pour une fraction du coût de la construction permanente. Gain de temps: Les systèmes de salles blanches modulaires peuvent être installés sur site en une fraction du temps de la construction permanente.
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Qu'est-ce qu'une Salle Blanche
Une Salle Blanche, de l'anglais « clean room », est un environnement fermé à contamination contrôlée généralement utilisé pour les opérations de type mécanique, électronique ou chimique. La principale caractéristique d'une Salle Blanche est son air très pur, avec une présence très faible de micro particules de poussière en suspension dans l'air: de 10 000 à 50 000 fois plus propre par rapport à l'air normal. Cette propreté extrême s'obtient au moyen de systèmes de filtration de l'air particuliers et puissants.