Cela garantit la sécurité des données et la protection contre la falsification et l'interférence d'une tierce partie. De plus, les compteurs enregistrent les données même si l'alimentation externe est coupée. Après le retour de l'alimentation, toutes les données sont envoyées à l'unité télématique. DFM Marine débitmètre de carburant - JV Technoton - Catalogue PDF | Documentation | Brochure de bateaux. Protection contre la tricherie
Le DFM dispose de deux compteurs spéciaux qui enregistrent les tentatives d'influence d'une tierce partie sur le fonctionnement du débitmètre - les compteurs "Falsification" et "Interférence". Le compteur "Interférence" protège le DFM de l'impact du champ magnétique visant à arrêter la mesure de la consommation de carburant. Le compteur "Falsification" enregistre les tentatives d'une tierce partie d'altérer les données du débitmètre en générant une consommation artificielle de carburant (par exemple en soufflant de l'air dans la chambre de mesure). Dans les deux cas, le DFM commence à enregistrer la durée de l'influence et envoie une alarme à une unité télématique.
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Nous sommes fiers de fournir les principaux fabricants de moteurs, de machines et de camions. Pour cette raison, leurs départements de test, de recherche et de développement utilisent quotidiennement les solutions de mesure de consommation développées par AIC Systems.
précision Pour nous, une précision de 0, 5% sur le débitmètre est insuffisante. La précision du capteur initial est fondamentale, car dans un système à plusieurs débitmètres, les erreurs se combinent et s'amplifient selon une loi de propagation mathématique. Ainsi, avec deux débitmètres classiques à roue ovale précis à 0, 5%, vous obtiendrez une précision finale pouvant largement dépasser 30% si le moteur tourne au ralenti. Une mesure si imprécise rend le monitoring de la consommation illusoire. C'est pourquoi nous avons choisi des débitmètres dont les mesures sont garanties précises à 0, 1%. Fiabilité Les débitmètres doivent aussi être bien choisis car ils sont soumis à rude épreuve. Les pistons de la pompe à injection sont à l'origine de pulsations de carburant dans la ligne d'alimentation en gazole. Débitmètre carburant bateau pour. Ces pulsations font varier le flux mesurable à haute fréquence et sont à l'origine d'une brève inversion. Ces pulsations peuvent également entraîner des dégâtssur les débitmètres. Pour ces raisons, les débitmètres utilisés doivent obligatoirement savoir mesurer le flux dans les deux directions, et être très réactifs.
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Extraits du catalogue
Débitmètres de carburant avec interface Le débitmètre DFM est un instrument précis pour mesurer la consommation de carburant et le temps de fonctionnement du moteur. Le DFM est utilisé pour détecter le vol de la ligne de carburant, normaliser et optimiser la consommation de carburant.
Le débitmètre est composé de deux rotors à aubes axiales. Le premier rotor est motorisé et entraîné à régime constant par un moteur électrique. Il imprime au carburant un mouvement de rotation constant, qui s'ajoute à un mouvement de translation en fonction du débit. Le second rotor appelé turbine réceptrice est entraînée par le liquide en rotation. La vitesse de rotation étant constante, la force appliquée sur les aubes du second rotor dépend donc uniquement de la masse du liquide déplacée par unité de temps. Un ressort spiral calibré provoque un couple antagoniste d'une valeur angulaire proportionnelle à la masse de carburant transvasée pendant l'unité de temps. Débitmètre pour bateau - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Ce signal constitue l'entrée d'un dispositif de transmission à distance. L'ensemble transmetteur est constitué par un tachymètre entraîné par un moteur d'asservissement piloté par un amplificateur relié à un comparateur. La plupart de débitmètre sont associés à des compteurs de carburant (totalisateurs). Instrument analogique
Affichage analogique du débit de carburant en galons par heure (USA).
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