Pareil pour les vitesses, ça parle de marche avant et de marche arrière, mais je n'ai jamais vu de marche arrière sur un commande au pied. C'est un variateur? _________________
tu peut le mettre a l'arriere mais bon tout le monde vas de regarder comme ca
leurs fiche tech et vraiment mal traduit en effet et bien sur comme tout les moteurs av pour la marche arriere tu fait tourné la tete
pas de variateur mais bon en tout cas pour le power c'est niquel pour la vertic ou le silure je me fait pas trop de soucis _________________
Zut je m'étais trompé d'endroit pour répondre! Je viens de lire ce post, j'ai mis çà je ne sais pas si j'avais le droit de le faire, je n'ai pas oser mettre la page d'accueil si j'ai fait une erreur vous pouvez la supprimer. J'ai mis çà si çà peut aider ceux qui cherchent perso je n'ai pas çà mais çà fait réfléchir. Accastillage & Motorisation
Comptoir de la Baie des Anges
Sans variateur il ne chauffe pas?
MOTEUR ELECTRIQUE HASWING PROTRUAR 5.0 160LBS 24V - PECHE ET NAVIGATION. hein!! pourquoi tu veux que ca chauffe les 3/4 des moteurs electriques sont pas a variateur juste plusieurs vitesse _________________
C'etait juste une question d'un gars qui n'y connaît rien
Comment on connecte la telecomande au moteur SVP?
Moteur Electrique Haswing Auto
Référence
9580208507194-24H
Fiche technique
Type
Moteurs
Puissance
Version 100Lbs et plus
Alimenté par un moteur sans balais 24V 160Lbs (équivalence approximative 6 Cv), le moteur Haswing Protruar 5. Son moteur puissant, équipé d'un système de contrôle de vitesse réglable et en continu avec clef magnétique de sécurité, se manipule très...
Moteur Electrique Haswing Et
bateau (m) / poids (kg) 6 / 500
Voilà maintenant une dizaine d'années que je pêche la carpe sur tous les types d'eau et ce qu'importe la période. J'ai comme beaucoup de monde débuté du bord, puis au fils du temps la navigation a pris une place importante dans cette superbe passion. Après l'usage d'embarcations diverses et variées, je me suis tourné vers une motorisation électrique beaucoup moins physique qu'une paire de rames. Il existe énormément de modèles qui diffèrent, en termes de puissance mais aussi de prix. Aujourd'hui j'ai décidé de vous présenter le Moteur Électrique Haswing Protruar 1. 0 en 65lbs, ce dernier ayant eu une mauvaise réputation à cause d'une défaillance au niveau des anciennes cartes mères. Regardons ensemble s'ils ont remédié à ce problème et voici ci-dessous les différentes caractéristiques du moteur. Moteur electrique haswing et. construction
Ce Moteur Électrique Haswing Protruar 1. 0 65lbs est conçu pour des tableaux arrières d'embarcation. Commençons par la partie supérieure de celui-ci.
Moteur Electrique Haswing Du
Il vas falloir attendre donc un peu lol a je compte tester ca en mai pas avant. Moteur electrique haswing dans. _________________
Existe il en version i pilot? c'est en projet normalement au printemps
ca devait sortir avant, mais ils ont eu des soucis avec les GPS etc. c'est les infos que ma donné le vendeur a l'époque, j'ai pas plus de news dsl
Merci
des news avant l'heure car j'ai quasi fini la barque et surtout enfin testé le moteur avant haswing. je suis pas déçus la conso semble raisonnable, ma coque est une alu en 420 et ca avance pas mal
le truc cool c'est les vitesses bien étalonné du coup je peut power fishé niquel avec mon ancien meme a vitesse 1 c'est du ultra power fishing
je le trouve un peu bruyant juste quand on tourne sinon il est très silencieux, l 'helice a 3 branches passe bien dans le cover en mode epinard haché.
Spécialement pour les pêcheurs, le Cayman B 80 avec commande à distance est équipé d'un moteur d'étrave très puissant de 80 LBS, 24 volt. Ce modèle pour montage sur l'avant du bateau, permet une manoeuvrabilité parfaite dans tous les endroits. La commande à distance sans fil, est facile à porter en main, à votre ceinture ou fixée sur la canne à pêche. En option, une commande à pied par pédale est disponible. Le Cayman B 80 peut être relevé et incliné facilement, et est compact pour le rangement grâce à son système d'inclinaison. Moteur electrique montage arrière Haswing acheter sur pecheur.com. L'indicateur LED sur le moteur vous informe rapidement sur le niveau de charge de la batterie. Le moteur est livré avec des écrous inox pour sa fixation sur le bateau, il peut être livré avec une plaque d'installation rapide (plaque Quick Release) de 120X240mm qui reste sur le bateau. Utilisation en eau douce et eau de mer. GARANTIE: 2 ANS (voir conditions dans la manuel d'utilisation) Puissance max (LBS): 80 Poids (kg) 24 Amp. (Nominal / max) (A) 35 / 50 Puissance (nominale / max) (W) 840 / 1200 Voltage (V DC) 24 Nbre de niveaux pour indication de charge batterie 5 Batterie conseillée (non inclus dans la fourniture) TYPE 105 Ah semi-traction (x 2) Montage avant ou arrière Facile et rapide.
Vis de richesse SCAR pour carburateur FCR KEIHIN | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Ce produit est compatible avec votre Retrouvez chez 3as-racing, la Vis de richesse SCAR pour carburateur FCR KEIHIN, livraison rapide partout en France à partir de - + d'éco-contribution Equipez votre carburateur Keihin de moto de la vis de richesse Scar: Pour votre carburateur de motocross ou d'enduro, changer votre vis de richesse keihin par la vis de richesse Scar. Elle vous permettra à la main de régler la richesse de votre carburateur. Attention, seul la vis est vendue, le ressort, rondelle et joint ne sont pas fournis.
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Attention: pour pouvoir bien déterminer la coloration, il est recommandé d'ajouter un substitut de plomb dans votre carburant. L'ajustement des vis de richesse et de ralenti Pour trouver le vissage optimal de la vis de richesse, il faut d'abord la visser au maximum puis la desserrer de 2, 5 tours, moteur éteint, en ayant au préalable ajusté la vis de ralenti pour avoir un régime de ralenti élevé. Puis, après avoir mis en marche le moteur, vissez quart de tour par quart de tour la vis de richesse, en attendant à chaque fois une stabilisation du régime. Le réglage offrant le meilleur mélange air-essence sera obtenu lorsqu'à l'oreille, lorsque vous vous rendrez compte qu'il y a une baisse de régime. Il convient ensuite de réaliser un ajustement de la vis de ralenti, toujours en procédant par quart de tour, jusqu'à obtenir un ralenti convenable. Un moteur qui réagit immédiatement à l'accélération et qui redescend bien en ralenti signifie généralement que le carburateur est correctement réglé.
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11) - Les flotteurs:
Leur rôle est de suivre le niveau d'essence contenue dans la cuve du carburateur. Quand leur niveau se rapproche du fond de la cuve, ils libèrent complètement le pointeau du gicleur d'arrivée d'essence. A l'inverse, quand ils sont au plus haut dans la cuve, ils ferment l'arrivée d'essence. Entre ces deux phases, ils maintiennent à un niveau constant, l'essence dans la cuve. III) Sur le corps du carburateur, on trouve:
12) - La vis de richesse (ou vis d'air):
Cette vis permet de régler le débit d'air destiné à la canalisation secondaire du gicleur de ralenti. Bien que son impact corresponde précisément aux régimes moteur les plus bas, son influence
joue aussi à tous régimes, mais dans des proportions bien moindres. A savoir que sur nos V2, plus on visse la "richesse", plus on rajoute de l'air! A l'inverse, plus on dévisse: plus on rajoute une proportion plus importante d'essence dans le mélange. En altitude ou l'oxygène est moins présente dans l'atmosphère, il est conseillé de resserrer d'environ 1/2 tour ses vis de richesse.
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Vous savez maintenant comment régler un carburateur dans les grandes lignes, mais n'oubliez pas que d'autres petits réglages peuvent avoir leur importance pour obtenir le mélange idéal.