Swap e30 (m50b25)
Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E30) et ses variantes (coupé, berline, touring etc... )
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Adr
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Messages: 1 Enregistré le: 04 Avr 2019, 10:05
Véhicule: Bmw e30
Code VIN:
par Adr » 04 Avr 2019, 10:18
BMistes, bonjour Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour vous exposer mon problemes, pardonnez moi d avances si je n y suis pas. Donc voila j'ai une e30 316i phase 1 berline de 1988. Malheuresement le moteur a bu la tasse lors d'une grosse crue. Suite a ca defibrilateur, bouche a bouche, rien n y fait, moteur razé! J ai donc decider de lui redonner une santé avec un m50b25 moteur de e36 et boite. Faisceau swap e30 parts. Cependant je buche sur un problemes depuis plusieurs mois et personne, personne, personne ne sait me renseigner. Je ne sais pas quel arbre de transmission lui mettre en dessous. Il lui manque plus que ca et le faisceau (schema introuvable non plus mais jpense avoir reussi a me debrouiller a partir d un schema m20 pour m50) Bref si vous pouviez m aider pour l arbre de transmission et accessoirement pour ke faisceau.
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Faisceau Swap E30 Parts
Pour produire votre faisceau de câbles, nous devons connaître les informations suivantes de votre voiture / projet: - Quelle est ta voiture? (par exemple E36). - Quel moteur vous voulez échanger? (par exemple M54B30) - Quel DME / ECU votre nouveau moteur utilise-t-il? (par exemple MS43) - De quelle voiture venait le moteur? (par exemple à partir de E39) - Si votre moteur provient d'un E46, allez-vous installer un faisceau de câblage complet de E39? (par exemple faisceau de câblage complet de E39) - Si votre moteur provient d'un E46, allez-vous installer le radiateur et le ventilateur électrique E46? N'hésitez pas à nous contacter. Produit fabriqué sur mesure, sur commande, délai rapide. Produit réservé à la compétition, ni repris, ni échangé. BMW e30 : Le moteur est enfin dans son enclos! Modif faisceau en vue du swap M54. - YouTube. Prix indicatif qui peut être amené à changer en fonction de vos choix et options, nous contacter pour toute commande. Si vous commandez sans nous contacter, le faisceau de base vous sera envoyé sans tenir compte de vos options. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
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Swap S54 dans E30/E34/E36
italvital
Messages: 266 Inscription: sam. oct. 18, 2003 11:26 am
Faisceau Moteur 325i E30? Salut,
savez-vous à quoi sert le "huitième" cable sur ce faisceau d'allumage? c'est le dernier sur la droite, le petit. Faisceau
il y a les 6 pour les bougies, celui qui va du "delco" à la bobine d'allumage, et finalement ce huitième petit cable avec la petite fiche sur la droite...
savez-vous à quoi il sert et où il se branche? merci
a+
Zorro
Messages: 3577 Inscription: sam. juin 12, 2004 7:58 pm
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Re: Faisceau Moteur 325i E30? Message
par Zorro » jeu. Faisceau swap e30 wiring. mars 17, 2005 10:27 am
salut
il s'agit du capteur qui sert à l'identification des cylindres pour l'ECU. sur le M70, ça se branche à l'avant du moteur, au milieu du Vé, sur une prise similaire à celle du capteur de PMH. Thomas Olivaux
Messages: 8501 Inscription: mar. juin 18, 2002 12:07 pm
Localisation: Le Cloître Saint Thegonnec
par Thomas Olivaux » jeu. mars 17, 2005 12:05 pm
Si si ça existe aussi. Ca se branche sous la prise de diagnostique, de l'autre côté du moteur.
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Son extraction est souvent facilitée par une pince en plastique fournie. Il existe plusieurs types de fusibles, dont voici les 3 plus courants: Les mini-fusibles, d'un calibre allant de 2 à 30 A. Ils sont maintenant privilégiés pour leur faible encombrement (10 x 15 mm). Les fusibles standard, d'un calibre allant de 3, 5 à 30 A. Leur dimension est de 20 x 20 mm. Les maxi-fusibles, de dimension 35 x 25 mm, et allant de 30 à 90 A. RESTAGRAF - Fusibles - accessoires fusibles steatite (bna) - 6884 | PiecesEtPneus.com. On les trouve exclusivement dans le compartiment moteur (essentiellement circuits de préchauffage, ventilateur de refroidissement, etc. ). Intervention sur un boîtier à fusibles
Remplacer un fusible ne demande pas de compétences particulièrement pointues. Cependant, quelques recommandations restent utiles: Il faut toujours remplacer un fusible par l'équivalent préconisé par le constructeur (vérifier sur le carnet d'entretien ou dans une revue technique, car celui qui est en place peut ne pas être conforme). Sachez que:
Les fusibles sont définis par leur calibre (3, 5 A, 5 A, 7, 5 A, 10 A, 15 A, 20 A, etc. ).
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C'est pourquoi, si sa fonction première est toujours d'accueillir les fusibles, certaines précautions sont à prendre lors d'un simple remplacement de ceux-ci. Localisation du boîtier à fusibles
Aujourd'hui, les automobiles possèdent 2 boîtiers à fusibles et leur localisation est souvent difficile. Là encore, la consultation du carnet de bord ou de la revue technique vous donnera la réponse. Voici quelques indications pour vous repérer: Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Fusible voiture steatite limited. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections. Pour intervenir en cas de problème, il faut localiser le fusible incriminé au sein du boîtier (se référer à la revue technique où existe un schéma d'implantation avec un code pour chaque fusible). Chaque codification de fusible (F1, F2, F3, etc. ) correspond à son affectation (feux de route, autoradio, pompe de gavage, etc. ).
Sa hauteur totale est de 34mm. Ce fusible se trouve souvent au niveau du compartiment moteur. Consultez la notice de votre voiture pour son emplacement exact. Ce fusible est disponible entre 20A et 80A. Fusible voiture steatite non. Chaque ampérage à son code couleur associé. Exemple: 20A est toujours jaune. Le fusible maxi peut supporter des tensions max. à 32V. Si vous souhaitez tester l'état du fusible, il est accèsible sans démontage par les points 'test' sur le dessus du fusible.