Il existe actuellement 3 scénarios nationaux de vol de drone en France: S1, S2 et S3. Ces scénarios sont amenés à disparaître avec la nouvelle réglementation européenne mais ils restent utilisables jusqu'au 1 janvier 2026. Voyons donc les conditions de vol de chacun, lequel de ces scénarios correspond à vos missions et quel est son devenir ou son équivalence européenne. Le scénario S1:
C'est un vol en vue, hors agglomération, à une hauteur maximum de 120 mètres et une distance horizontale du télépilote de 200 mètres maximum pour un drone de maximum 25 kg. Si vous aviez l'habitude de voler en S1, alors vous serez amenés à voler selon la catégorie ouverte A1 de la nouvelle réglementation européenne. Le scénarios S2:
C'est un vol hors vue, hors agglomération, à une hauteur maximum de 50 mètres et une distance horizontale du télépilote de 1km maximum pour un drone ne dépassant pas 25 kg. Scénario s1 s2 s r. La hauteur peut être augmentée jusqu'à 120 mètres si le drone est inférieur à 2 kg. Si vous aviez l'habitude de voler en S2, alors vous serez amenés à voler selon la catégorie spécifique STS-02 de la nouvelle réglementation européenne.
- Scénario s1 s2 s3 drone
- Scénario s1 s2 s r.o
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Scénario S1 S2 S3 Drone
Vol hors vue en zone faiblement peuplée, à moins de 120m de hauteur, moins de 1km de distance du télépilote, ou à une distance maximum de 1 km d'un observateur visuel du drone (aussi appelé « EVLOS »: vol en vue étendue);
PDRA-G02: vol en vue en zone peu peuplée dans un espace aérien réservé pour l'opération;
PDRA-G03: vol hors vue en espace « atypique » (espace suffisamment proche du sol ou d'obstacles pour que l'on puisse estimer que la probabilité de rencontre avec un aéronef habité est très faible) en zone de faible population. Les applications possibles sont par exemple la: surveillance par drone autonome, drone de transport logistique au-dessus d'un site industriel, etc. Ce PDRA est en cours d'évaluation par l'AESA. PDRA-G04: vol de type hors vue longue distance en espace non ségrégué et zone faiblement peuplée (applications: opérations grande élongation, surveillance de réseau, etc. ). Les différents types de scénarios pour les déclarations de vol de Drone - Dronelis-Academy. Des mesures supplémentaires de détection du trafic (ADS-B in, FLARM, etc. ) et de notification aux autres usagers de l'espace aérien sont mises en œuvre pour garantir une probabilité faible de collision avec un aéronef habité.
Nous vous rappelons ICI les quatre scénarios drones en vigueur sur le territoire national. Scénario drone S1
Le scénario drone S1 ne nécessite aucune autorisation de vol préalable de la DGAC. Il s'agit d'un vol à vue (i. e. à 200 mètres maximum du télépilote), hors zone peuplée. L'altitude de vol maximale est de 150 mètres. Le poids de l'appareil ne doit pas dépasser les 25 kg sans autorisation préalable supplémentaire. Scénario drone S2
Le scénario drone S2 nécessite une autorisation de vol préalable de la DGAC (site Alpha Tango). Il s'agit d'un vol hors vue (à une distance du drone horizontale maximale de 1 km) hors zone peuplée ET limité à 50 mètres de hauteur. Si le drone pèse moins de 2 kg alors la hauteur du drone sera exceptionnellement autorisé jusqu'à 150 mètres de hauteur). Les scénarios nationaux. S1 S2 S3. Le poids du drone ne doit pas dépasser les 25 kg. Scénario drone S3
Le scénario drone S3 nécessite une autorisation de vol préalable de la DGAC. Il s'agit d'un vol à vue (à une distance horizontale maximale de 100 mètres) en zone peuplée ET limité à 150 mètres de hauteur.
Scénario S1 S2 S R.O
L'arrêté « Aéronefs » du 17 décembre 2015 étant abrogé au 31 décembre 2020 pour les raisons de changement de réglementation, un arrêté décrivant les scénarios standard nationaux qui pourront continuer à être utilisés en catégorie Spécifique après l'entrée en application de la réglementation européenne a été publié. Cet arrêté reprend à l'identique les scénarios S1, S2, S3 de l'arrêté Aéronefs. Scénario s1 s2 s r.o. Les télépilotes de drone professsionnels doivent respecter des scénarios nationaux. Ils sont désormais au nombre de 3, vu que le S4 a été supprimé. Il convient donc respecter les hauteurs, distances, etc.... Nous allons détailler cela ensemble.
La réglementation ne fixe pas de conditions sur les personnes autorisées à utiliser un aéromodèle de catégorie A. Les aéromodèles de catégorie B ne peuvent être utilisés que par les personnes mentionnées sur leur autorisation de vol. Dans tous les cas il est de la responsabilité du télé-pilote d'évaluer s'il possède ou non les compétences requises pour faire voler le type de machine concernée et s'il en a également l'aptitude physique. Scénario s1 s2 s3 drone. Une formation préalable est recommandée. Source:
Scénario S1 S2 S R
Les scénarios drone européens non standards
Les catégories ouvertes et spécifiques couvrent l'immense majorité des usages de drones. Toutefois, il peut être nécessaire, dans de rares cas, de voler en dehors de ces scenarii. Trois cas ont été distingués par les autorités aériennes:
Les SORA (Specific Operations Risk Assessment)
SORA est une méthodologie d'évaluation systématique des risques pour les types d'exploitation des drones soumis à autorisation préalable. La méthode permet d'établir un niveau suffisant de confiance pour que la DGAC accorde une autorisation d'exploitation à l'exploitant. Elle permet l'évaluation du concept d'opération envisagée et sa déclinaison en 6 niveaux spécifiques d'assurance et d'intégrité (S. A. I. Tout savoir sur les scénarios de vols (S1/S2...) et les futures réglementions Européennes. - YouTube. L. ). Elle recommande ensuite les objectifs à atteindre pour chaque niveau de S. L., en adéquation avec les moyens à mettre en oeuvre pour rendre ces risques acceptables et donc le vol possible. La demande d'autorisation (couvrant une ou plusieurs opérations) est réalisée auprès de la DSAC/IR.
Il correspond à un S2 sans restriction de distance mais en zone hors-peuplée. CLASSEMENT DES DRONES PAR CATÉGORIES
La réglementation classe les aéromodèles, selon leurs caractéristiques techniques, en deux catégories. Catégorie A: Les aéromodèles de moins de 25 kg, propulsés ou captifs, exclusivement utilisés à des fins de loisirs ou de compétition entre aéromodèles. Catégorie B: Les aéromodèles (donc de loisirs) de plus de 25 kg ou qui ne respectent pas les critères de propulsion décrit pour les catégorie A
Catégorie C: Les aéronefs captifs de moins de 25 kg qui sont utilisés pour un travail aérien (photo, vidéo, thermographie, observations, relevés etc.. ). Catégorie D: les aéronefs utilisés pour un travail aérien d'une masse au décollage inférieure à 2 Kg (structure + charge). Catégorie E: les aéronefs qui n'appartiennent pas aux classes C et D, d'une masse inférieure à 25 kg ou par dérogation inf. à 4 kg
Catégorie F: les aéronefs d'une masse inférieure à 150 kg
Catégorie G: les aéronefs d'une masse supérieure à 150 kg
SYNTHÈSES DES EXIGENCES
Voici un récapitulatif fourni par la DGAC sur les synthèses des exigences applicables au pilote de drone professionnels pour effectuer un vol réglementaires: cliquer ici
QUI PEUT PILOTER UN AÉROMODÈLE?
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