6V Ligne de Charge photovoltaïque Régulateur Photovoltaïque intégré: 12V/50A Tension Maxi: 22V Protection sur ligne: 50A Ligne de Charge Auxiliaire Chargeur externe Maxi: 12V/70A Protection sur ligne: 70A Ligne de Décharge Servitude Tension Mini: 10V Coupure de décharge: 9. 8V Protection sur ligne: 70A Ligne de Décharge Auxiliaire Tension Mini: 10V Coupure de Décharge: 9. 8V Protection sur ligne: 125A Courant constant Maxi:125A / 1500W
Batterie Eza Avis Sur Les
Capacité nominale d'une batterie 40 Ah. Tension d'entrée (DC) 12 V. Tension de sortie 12 V / 15 A. Dimension (L x h x P): 197 x 257 x 197 mm. Poids net: 7, 5 kg. Classe IP44. Température de fonctionnement: Min 0 °C / Max 50°C. -11%
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Capacité 18000mAh, technologie Li-ion. Batterie EZA. 2 Ports d'entrées USB-A 5v-3A, 1 Port d'entrée USB-C 9v, 2A, 1 Port de sortie 12-16-19v, 1 sortie pinces 4. 31Kg. Dimensions (L x l x H) 190 x 83 x vré dans un étui de rangement et de protection avec chargeur 220c, cordons 12v et embouts + USB multiprises. -9%
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Battery Eza Avis Du
en plus le coup de démarreur coute 80 km de route a 90 pour recharger la perte de celui ci (environ)
donc si vous controler a la fin quand vous arretez le moteur, oui çà donne un peut de recharge mais pas longtemps (10 mn pas plus)
gilles
JeanPhilippe
Vétéran de la route
Messages: 262 Enregistré le: 30 janv. Batterie eza avis sur les. 2015, 23:12
par JeanPhilippe » 30 juin 2017, 13:20
Bonjour lepayntié a écrit: ↑ 30 juin 2017, 11:18
J'ai toujours lu que la recharge de la consommation faite par le démarrage (batterie chargée et démarrage "normal") prenait environ 10 mn de roulage...
par lepayntié » 30 juin 2017, 15:00
çà c'est se qui se dit mais se n'est pas la réalité;
c'est valable si le vèhicule démarre au premier coup (sans préchauffage)
il il y encore des moteurs qui ont des bougies de préchauffage et c'est la que la consommation part a toute vitesse;
en mécanique auto c'est se que j'ai appris. 3 Réponses
1317 Vues
Dernier message par nono22
31 déc. 2019, 17:17
1 Réponses
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Dernier message par fleurettelo
17 mai 2021, 23:41
0 Réponses
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Dernier message par timote
25 févr.
cordialement,
philippe31
Camping-cariste assidu
Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17
2 fois
par philippe31 » 30 juin 2017, 01:13
bonsoir,
bon cette pile, je ne connais pas que j'ai en energie me suffit amplement pour l'instant. Par contre, quand je lis: " laisser tourner le moteur une petite demi heure ", alors là, non! Non, non et non! C'est carrément insupportable, et très irrespectueux pour les autres ccaristes présents sur l'aire ou à proximité. Je l'ai vécu 2 fois, et si je n'ai rien à la première, je vous avoue qu'à la seconde fois, je suis allé trouver le gars, en lui suggérant fortement d'aller faire un tour avec le cc, mais surtout pas de nous le laisser tourner sous le nez. M'enfin, quand même!!! Phil31
Telle est la vie des hommes. Battery eza avis du. Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins. Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants. Anonyme 3232
par Anonyme 3232 » 30 juin 2017, 01:25
Bonjour,
pour ma part c'est l'avenir qui arrive à grand pas
Je suis d'accord mais il faut attendre que les prix baissent ou acheter à l'étranger ou on trouve bien moins cher!
Batterie Eza Avis Svp
2021, 15:35
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Dernier message par lepayntié
21 juin 2019, 21:29
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Dernier message par varioflux
08 déc. 2021, 08:37
Réputées pour leur autonomie record et malgré leur coût élevé, les piles au lithium suscitent un intérêt croissant auprès des voyageurs en fourgons aménagés. Rencontrés au Camper Van Week End, Corentin et Marie ( Sourires Autour Du Monde) ont équipé leur fourgon d'une pile au lithium EZA, ils nous ont fait part de leurs premières impressions. PRODUIT: Une véritable Installation EZA en 200A Lithium et méga convertisseur 3000W ! - YouTube. Parés pour un tour du monde de 80. 000 km, nos deux aventuriers utilisent depuis 1 mois une pile au lithium EZA, 130 Ah, associée à un panneau solaire. Si leurs besoins énergétiques restent limités à la recharge d'ordinateurs et smartphone, à un frigo branché le jour et à quelques éclairages, ils constatent une consommation quotidienne de 5% de leur pile lithium contre 25% auparavant pour une batterie AGM classique. La pile au lithium EZA disponible en 80 Ah et 130 Ah
Dotée de la technologie lithium-fer-phosphate, la pile (ou batterie) LifeP04 EZA au lithium bénéficie d'une autonomie beaucoup plus importante que les batteries classique plomb ou gel.
Restauration sur place, hier 60 véhicules et autant de motos. Un groupe pour la musique, des bancs des chaises, un sheriff, des sirènes, du bruit quoi!!!! Citation de: Venturace le 03 Septembre 2016 à 17:00:48 trilport 77, rue de verdun, ZI le premier vendredi du mois de mai à octobre 19hà23h US et BIKERS. Idf moteur com internet. Un groupe pour la musique, des bancs des chaises, un sheriff, des sirènes, du bruit quoi!!!!
Ceci dit, je comprends parfaitement le plaisir de configurer et d'expérimenter! Idf moteurs 38530 siret. il y a 55 minutes, wilde a dit:
Tu as tout dit le plaisir de configurer et d expérimenter
Je roule depuis plus de 3 ans deja a full ethanol c était avec un 34pict 4
Et depuis quelques temps suis passer en 36 idf provenant d une alfa ou j ai mit direct une conf Éthanol en partant des résultat de la calculette et test fait a la lambda
Le probleme du Full ethanol c est quand tu part a l étranger (obliger de prendre des gicleur et de les changer au ravitaillement)
Donc l idées est d avoir se style de conf pour être tranquille
Et certain l on déjà fait! Loic en parle vaguement sur certain post (d ailleurs c est lui qui a filer le tuyau pour les servomoteur)
Mais je n ai pas trouver de post développer sur le sujet
Je vais commander se qui me manque et ferai un retour sur le sujet
Merci d avance pour tout ses bon conseil
Tu fais combien de km par an? Sur les IDF, pas moyen de monter des clapets manuels? (commandés depuis l'habitacle).
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Plan de Moteur » Forums: Moteur
de nouveau em.......
bonsoir a tous en esperant que l'on me reponde j'ai demonte et remonte la bv (bc5)sur ma lag 2. 2d rxe et depuis je n'arive plus a passer les vitesses correctement quand elle est au sol mais des qu'elle ne touche plus le sol a l'avant je retrouve mes vitesses la je suis perdu au fait en preciasant bien que dand les deux cas les vitesses passent moteur arrete mais non en tournant alors mauvais remontage... Accédez au moteur de recherche des essais cliniques de l'AP-HP • GIRCI Île-De-France. Fiabilité volant moteur bi-masse
Bonjour, mon 2. 2dt approchant bientôt des 200000km et mon embrayage commençant à donner quelques ptits signes de fatigue, je me suis décidé à le remplacer avant de le pousser trop loin et de tout casser. Vu la galère pour accéder à l'embrayage, je ne voudrai pas avoir à tout redémonter avant au moins 100000km; Et ayant entendu un peu partout que les volants moteur bi-masse étaient vraiment pas fiable et dépassaient rarement les 200000km, je... Remplacement courroie accessoire 2. 2dT
Salut a tous, malgré mes recherches sur le forum je n'ai pas trouver de tuto pour le remplacement de la courroie accessoire sur une 2.
lambda trop pauvre ou correct ou trop riche? etc..... Ensuite en fonction des résultats visibles sur la sonde pour régler tu n'intervient que sur le gicleur starter. Idf moteur com site. A noter que le gicleur de starter contient un tube émulseur solidaire du gicleur. Et sur beaucoup de modèles le gicleur d'air est solidaire aussi. Essaye de trouver des modèles avec gicleurs d'air démontables car le gicleur de starter amène de l'essence plus de l'air dans le circuit. Donc si tes gicleurs de starter n'enrichissent pas assez avant de commander des plus gros tu peux essayer de réduire la taille de son propre gicleur d'air. Tout ces essais de gicleurs de starter c'est ce que je voulais faire avec mon dcnf mais la casse de mon moteur à cause du volant moteur HS à eu raison de tout ça....!!! Amuses toi bien avec tout ces essais
Maintenant, j'dis ça, j'dis rien, mais le simple fait de rouler avec un mélange (tout dépend du% d'E85) permet déjà quelques économies à la pompe (et sans risques démesurés pour la mécanique), sans se casser la tête ni le porte-feuille dans des travaux et Cie...
Faut voir le km que tu abats par an, la rentabilité de tout ça...
Je bosse dans la sécurité incendie et je suis grand fan d'aïkido. J'habite à Massy dans le 91. Comment j'ai connu MOTARDS IDF: Mon colocataire m'a démontré que c'était vital pour avoir tout plein d'infos utiles. 10 derniers sujets actifs
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De nombreux facteurs entrent en ligne de compte dans le choix d'une moto, il faut choisir une moto qui vous convient, où il est possible que les pieds soient à plat sur le sol et que les leviers soient faciles à manier.