Sujet:
Nokia Asha 302 3G no problem
sho-ryu-ken
MP
21 juillet 2012 à 11:14:20
Bonjour, j'ai acheté ce gsm et j'y connais rien mais j'ai un icone 3G qui est apparu, à quoi ça sert + comment l'enlever? Ca bouffe mon fric!! merci
Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
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Éligibilité: La participation au Jeu Concours M6 Mobile Nokia Asha 302 est ouverte à toute personne physique âgée de 16 (seize) ans minimum, pénalement responsable, résidant légalement en France métropolitaine, disposant d'un accès à Internet ainsi que d'une adresse électronique. Durée du jeu concours: Le Jeu Concours M6 Mobile Nokia Asha 302 sur le site se déroule jusqu'au 01 octobre 2012 inclus à 23h59 inclus. Comment participer: 1. Pour participer au Jeu Concours M6 Mobile Nokia Asha 302, vous devez vous rendre sur l'adresse suivante: 2. S'inscrire en remplissant un formulaire d'inscription accessible sur le site Internet. Limite de participations: Il est précisé qu'une même personne ne peut utiliser qu'une seule adresse de courrier électronique pour participer au présent jeu-concours. Tirage au sort: Le tirage au sort sera effectué dans la semaine suivant la fin du présent jeu concours. Liste des dotations: A l'issue du jeu-concours, parmi les participants ayant suivi la procédure complète d'inscription, un tirage au sort désignera 10 participants qui gagneront chacun: Un téléphone mobile «Nokia Asha 302», d'une valeur commerciale unitaire de 219 € TTC.
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bonjour, j'ai u également le problème avec mon astra mais elle était encore sous garantie, pour ta facture déja ces juste la crémaillère a remplacer et pas la colonne, mais si il te l'ont vraiment remplacée, alors bien que le prix et élever ces le prix!!! ou alors tu aurait du le faire comme on dit en black!! le tout et de savoir si vraiment il te l'ont remplacée, puisque si tu na pas rouler avec ta voiture quand tu a u le problème, il on peut etre juste vérifier le problème et remis de l'huile!! et ouis les garages sont de moins en moins fiable et souvent peux scrupuleux, par contre tu ces des problème sa existe dans toutes le marques, mon fils a une seat leon et a 9000 km sa duritte turbo ses percée, mon voisin a une audi, il ne veux plus entendre parler de cette marque!! mois je viens de racheter un opel et ces ma troisième et hormis quelques petits problème elle ont toute fait plus de 200 000 km sans problème, allez bonne route
Pour un problème d'assistance de direction qui disparait si tu change la crémaillère ça va servir strictement a rien, c'est le capteur de couple sur la colonne qu'il faut changer hors comme Opel ne le détaille pas faut changer la colonne.
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De plus, le jour où tu trouve de l'huile dans une crémaillère de Meriva tu me fait signe hein.. C'est mieux de conseiller en sachant de quoi on parle
Bonjour, tu as raison, il n'y a pas d'huile, c'est en fait un petit moteur électrique c'est ce que m'a expliqué le mécano. Que penses tu de la facture, est-elle correcte!!!! pour ce renseignement. Bonne journée. Elle est correcte en effet, la colonne en elle même coute dans les 900€... Mais il existe des entreprise qui réparent les colonne, a toi de voir si y a ça vers chez toi
bien tu te trompe, ces une crémaillère semi électrique!!!! si tu te penche un peux vers ton moteur a l'ar tu y verra le compensateur d"huile!!!!!!!!!!! C'est toi qui te trompe l'autiste, meriva y a jamais eu de semi électrique, c'est électrique ou queudalle, j'en ai assez changé des moteurs d'assistance/colonne
Le jour où t'en aura vu une on en reparle
Je confirme ( si vraiment il y en avait besoin) que sur le mériva que j'entretiens il n'y a pas de réservoir d'huile de D.
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Le Remplacement du Capteur de Régime PMH Opel / Vauxhall Meriva 1. 4 Pour un bon entretien du calculateur Le capteur de régime PMH est un capteur et composant électrique qui équipe les voitures Opel / Vauxhall Meriva 1. 4. Il est également appelé capteur Point Mort Haut, il revêt une double fonction. D'une part, ce capteur informe le calculateur de gestion moteur de l'emplacement du piston lorsque celui-ci est au point mort haut. D'autre part, il se charge également d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. Ainsi, le capteur de régime est ce que l'on appelle « capteur inductif ». Capteur de régime PMH Comment il fonctionne? Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L'anatomie du capteur de régime est comme suit: il dispose d'un noyau en aimant se trouvant au milieu d'un bobinage. Ces deux éléments sont reliés par deux fils électriques qui sont également liés au calculateur.
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Placez les roues tout droit
2. Connectez l'outil de diagnostic
3. Sélectionnez Calibrage du capteur d'angle de braquage. Suivez les instructions affichées
4. Lisez et effacez les codes de diagnostic
5. Testez le véhicule
Calibrage du capteur d'angle de braquage Op-com
1. Débranchez la batterie et le capteur d'angle de braquage perd son réglage de base
2. Retirez l'airbag et le volant en suivant les précautions habituelles
3. Déplacez le rotor central du CIM pour aligner les 2 triangles
4. Connectez l'interface op-com à l'ordinateur via Port USB que d'installation du logiciel
5. Branchez l'appareil dans le port USB du véhicule après avoir installé le logiciel avec succès
6. Op-com éteindra le voyant ESP, mais pas à la première et à la deuxième fois. démarrer le véhicule
8. Conduisez en ligne droite sur une surface plane à une vitesse ne dépassant pas 20 km / h
9. Lorsque le volant est droit, arrêtez le véhicule avec les roues droites Assurez-vous que le véhicule ne bouge plus
10. Accédez au menu de la fonction principale com-com, sélectionnez "Diagnostic Op-com" >> Année du véhicule "2006" >> Modèle de véhicule "Astra-H" >> Corps >> CIM (module de colonne de direction.
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