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Membre Junior
Inscription: janvier 2001
Messages: 13095
Re: Déséquilibre freins arrière
Salut, a mon avis, ils sont "adaptables" car les minis avaient, si je ne m'abuse, une fixation avec 2 petits boulons et, ici c'est un clips
Inscription: décembre 2004
Messages: 553
Envoyé par Emerson
Voir le message
si tu parle des cylindres, oui ceux sont bien des adaptables. les cylindres d origine sont aussi avec clips
rien
Inscription: juillet 2007
Messages: 699
J'ai des cylindres adaptables sur la mienne depuis 25000km environ, pas de pb. Un cylindre de roue, c'est un tube, deux pistons et deux coupelles d'étanchéité, les seuls risques sont l'oxydation, le dépôt de liquide de frein dégradé et l'usure des coupelles (qui durent toujours la vie des garnitures). Si tu as le courage de vidanger ton circuit de freinage tous les deux ans, tu n'auras pas d'ennuis. Il est aussi conseillé de dépoussiérer les tambours de temps en temps. Frein de service : déséquilibre important arrière - JeepMania. A cette occasion, tu "nettoies" les garnitures et la portée des tambours au papier abrasif, tu soulèves les soufflets de cylindre pour t'assurer qu'il n'y a pas de fuite, tu remontes tes roues et tu fais un bon réglage.
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J'ai u ce souci ya quelque temps
@+
Steph,
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par JEEP54BLACK » 21 oct. 2006 09:38
en gros c'est ce que je pensais faire en mettant en plus du dégrippant mais comment je vais savoir si la contre visite sera bonne, d'après un autre post sur le forum, je crois qu'il faut descendre en dessous de 30%
Lune42
par Lune42 » 21 oct. 2006 10:14
Ne mets pas de dégrippant sur tes machoires. Déséquilibre frein de service arrière twingo 2017. c'est un produit gras qui empèchera le bon fonctionnement
par Jeepeur013 » 21 oct. 2006 10:16
JEEP54BLACK a écrit: comment je vais savoir si la contre visite sera bonne,
en y allant
wrangtiti
par wrangtiti » 21 oct. 2006 12:26
salut si je comprend bien c'est que ton frein de service!! si c'est ton frein à main ou a pied pour être plus précis ça actionne une biellette sur t mâchoire arrière la plupart du temp c'est ton câble qui est un peux grippé les piston n'ont pas de rôle sur le frein de stationnement achète du dégrippant qui est muni d'une pipette et injecte le ds ton câble pendant qu'il y en a un qui se fatigue au frein a pied et après le système de rattrapage automatique fera le reste bais d essai de freinage sur d cailloux pour voir si c bon
jeephurghada
Xtrem Jeep Aventure Réactions:
Messages: 1857 Enregistré le: 29 juil.
Le CT dans ce centre est 20€ moins cher que les autres donc au final j'y serai gagnant malgré la CV à 5€
De plus, le gars est super sympa
Je vais l'appeler pour savoir comment ça se passe
mar. 2 mars 2010 18:44
si c'est 20€ de moins, en effet pas d'hesitation, il est relativement rare qu'il y ai contre visite! mar. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - Déséquilibre arrière freins de service.. 2 mars 2010 23:11
Adrien,
Je te dirai oui et non. Si tu es seul, tu testes avec le frein à main véhicule sur chandelles à l'arrière, mais comme le freinage se fait dans les 2 cas (frein à main ou frein hydraulique) sur le même organe garniture/tambours, s'il y a un déséquilibre du au rattrapage automatique mal réglé ou à un problème de garniture/tambour, le déséquilibre apparaîtra normalement pour les 2 moyens de freinage. Bon pour un cylindre grippé le problème ne sera que pour le freinage hydraulique évidemment. Inversement pour un câble de frein à main grippé. En étant 2, tu peux aussi freiner sur chandelles avec la pédale et contrôler la résistance de chacune des roues. Ensuite fais un comparaison avec la résistance des roues au frein à main.
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On ne sait pas combien de Km a ta voiture (sur la mienne, les garnitures sont d'origine à 283 000 km) et j'ai changé deux fois les plaquettes à l'avant. Fred
bonjour elle a 93000km et dans un garage ou j 'avais fait un diagnostic freinage les freins arrière a tambours sont bon j ai fait ce diagnostic 900 km avant le controle technique et comme j ai pas eu de contre visite je sais pas si c est important merci de vos conseils
par fred58 » 19 Fév 2009 23:16
Fais l'essai de freiner sur une surface peu adhérente et le défaut si il existe apparait plus visible. En général les voitures modernes freinent à peine de l'arrière donc sauf blocage intempestif ça ne joue pas. Déséquilibre frein de service - Planete 205. Fred
marc02
Messages: 132 Enregistré le: 03 Nov 2008 10:59
par marc02 » 24 Fév 2009 20:24
Panoramix,
Si le défaut empire au bout de quelques mois, il faudra changer les garnitures ET faire rectifier les tambours pour qu'ils aient le même diamètre, s'ils ne sont pas trop rayés, sinon il faut les changer. Sans tarder, il faut ouvrir et jetter un oeil à l'état des garnitures et voir s'il n'y a pas de petite fuite.
Ceci ne dispense pas de remplacer le liquide de freins régulièrement (je le fais tous les deux ans). C'est bien aussi de faire comme tu as fait avec le dépoussiérage des tambours. Vérifie que le rattrapage de jeu automatique n'est pas en bout de course. Déséquilibre frein de service arrière twingo tech mahindra. Ce que tu peux faire aussi, c'est passer la piste du tambour à la toile émeri, et les garnitures de frein au papier de verre 80 (légèrement, assez pour rayer, mais ne pas creuser). Sur la roue gauche, les garnitures jouaient-elles bien? Pas de grippage ni de point dur? Le remplacement des cylindres ne pose pas de difficulté particulière. La purge se fait roues au sol (pour l'ouverture du limiteur), commence par la droite et finit par la gauche. Pour l'avant, dépose les étriers de frein, nettoie et graisse les colonnettes avec un soupçon de la graisse qui va bien.
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cela va me coûter cher cela encore non? GLUCK #3
15-12-2015 00:14:21
Bonjour, Quand as tu fais changé tes freins arrière la dernière fois. A+
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...
ameline760 #4
15-12-2015 13:59:18
Bonjour, je ne me rappelle plus pour les freins, il me semble que je les ai changé il y a un peu plus d'un an... Déséquilibre frein de service arrière twingo plus. Et juste un contrôle à 65 € ça fait cher non? Je crois que je vais plutôt aller chez le garagiste de ma commune indépendant...
GLUCK #5
15-12-2015 18:05:16
Bonjour, Tu ne sais pas quand (il y a un peu plus d'un an) tu devrais t'en souvenir les factures ne doivent pas êtres loin c'est une facture à plus de 200€ surtout que tu trouves que pour un contrôle 65€ c'est cher pourtant c'est un minimum ce tarif, le tarif horaire dans un garage c'est déjà plus cher que ça, un concessionnaire c'est presque 100€ un agent c'est presque 80€.
Merci
205 GL de 1983
laurent48
Forumeur
Messages: 1153 Enregistré le: mar. 13 mai 2008 16:31
Localisation: charpey: drome
jeu. 2010 18:48
a mon avis, non, la derniere fois que j'ai eu ce probleme sur ma 205, j'ai rafait les freins entierement(machoires et cylindres) et fait rectifier les tambours, depuis plus de probleme!, mais si tu veux pas tout changer, essaie de changer les cylindres de roues, il se peut qu'il y en ai un qui grippe et un bon coup de toile emeri sur les garnitures! voila mon avis, qui n'engage que moi! a+
205 Junior
dami
Modérateur bénévole
Messages: 13423 Enregistré le: dim. 31 déc. 2006 12:28
Localisation: Masevaux (68)-Chez les Alsaco. jeu. 2010 19:30
Je ne pense pas qu'un purge puisse arranger ce déséquilibre avec ce déséquilibre assez important. Ce que tu dois faire avant tout c'est démonté tes tambours et voir ce qui ne va pas. Ca peut être simplement un simple nettoyage des machoires avec une purge (dans ce cas m'étonerais) ou alors les freins sont HS (machoires qui se décollent ou cylindres qui fuient) ou un cylindre grippé.