par Ballon » mer. 06 mai 2009, 09:24
Et c est galére a changer? faut compter combien de temps? par mickael08 » mer. Reglage commande boite polo 6n2 gti | VAG-Technique.fr. 06 mai 2009, 11:40
OK, je vais commencer par changer on vera bien, je vous tiens au courant, merçi
par pisigage » mer. 06 mai 2009, 12:12
c'est pas très galère a changer c'est 2 vis puis souder les 2 fils et basta...
par mickael08 » jeu. 07 mai 2009, 12:11
Pour zeuby83, j'ai etait chez vw, pour le capteur es tu sur que ca s'appel comme ca(capteur PMH), moi il a trouvé que capteur vilebrequin et ca coute 92 euros, et sur le site oscaro je trouve pas cette piece, à tu le lien? merçi
par zeuby83 » jeu. 07 mai 2009, 16:35
non je me suis trompé désolé;c'est pas le capteur PMH dont je parle, c'est le capteur de phase d'allumage fixé sur le cache culbu et qui capte sur l'un des AAC
celui la:... EVELS=1914
le capteur dont tu parles toi le PMH a 92€ je l'ai changé également car il fait office de joint spy sur le villo, je l'ai changé uniquement car le mien pissait! pour info il faut tomber boite, embrayage et volant moteur pour y acceder et de toute facon cest pas lui qui merde sur ta voiture...
le lien que je t ai donné pour le capteur de phase est pour une 1.
Moteur Polo Gti 6N2 Model
mickael08
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moteur caffouille sur polo gti
j'ai depuis peu ma polo gti(6N2) et depuis hier le moteur caffouille par moment, à des ratés et le voyant check reste allumé, y'a t'il quelqu'un qui peut m'aider pour éviter que j'investisse sans savoir ou est réellement le probleme, pour info la sonde lambda à etait changérçi
polo gti
pitgti
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par pitgti » mar. 05 mai 2009, 11:12
bien venu dans les malheures des gti. Volkswagen Polo 6N2 1.6 16V GTi stage 1 - BR-Performance Paris - Reprogrammation moteur, préparation moteur, optimisation moteur. J'ai le meme soucis qui est apparu 3000kms aprés mon changement de moteur. Le diagnostique dit sonde tourne pas bien plein de raté comme si sa roule sur 3 cylindres. Verifie tes bougie ton faisceaux d'allumage ton boitier papillon si il est pas trop encrassé déja et si sa va toujours pas le diagnostique ten dira bocoup.
Une personne dans la voiture, une personne sous la voiture. Levier au point mort, dans le véhicule Ensuite, quand les câbles sont fixés, sur la boite, tu demandes à la personne à l'intérieur de mettre la première, tu vérifies que la boite, (personne sous le véhicule)est effectivement en première, en butée. Si ce n'est pas le cas, alors tu dois rerégler les boulons. Moteur polo gti 6n2 de. Ensuite tu fais pareil pour la 2, voir si tu es bien réglé et en buté. Attention, la personne dans le véhicule ne doit pas tenir le evier quand tu testes ta commande de boite. Attention, tu dois bien mettre le petit circlip qui bloque le tout. Attention, une fois ce petit test fait, tu serres les boulons, pas comme un sourd, et tu demandes à la personnes de passer les vitesses, moteur toujours à l'arrêt, voir s'il y a des points de blocage. Voici ce que j'avais écrit et expliqué à l'époque: glage-marche-arrière-polo-6n1-1-9-d. 427/post-6886
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