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Type de tondeuse Thermique
Surface de tonte (m 2 /heure) Jusqu'à 1 500 m 2
Démarrage Lanceur
Moteur B&S 750 EX-Series, 161 cm 3
Type d'éjection Arrière, latérale et mulching
4-en-1, cette tondeuse vous offre la plus grande des polyvalences. Vous avez le choix: bac de ramassage, éjection latérale, éjection arrière ou mulching, technique qui consiste à transformer votre herbe tondue en paillis protecteur. Tondeuse thermique 53 day. Tondez au gré de vos envies! Avantages
Carter 4-en-1 pour une grande polyvalence
Cette tondeuse 4-en-1 vous offre tous les modes de tonte possibles: éjection latérale, bac de ramassage inclus mais également la possibilité de faire du mulching! Brancard ergonomique
Réglable en hauteur sur 3 positions, vous pouvez l'adapter parfaitement à votre taille. De plus, il est repliable pour faciliter le transport et le stockage de votre tondeuse. Ajustement centralisé de la hauteur de coupe
Tondez avec précision grâce au réglage centralisé de la hauteur de coupe sur 7 positions: une manette par essieu suffit pour régler la hauteur de coupe.
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Tondeuse Thermique 53.Html
L'outil dispose d'une fonction E-Start à batterie Power X-Change. L'outil utilise une batterie de la gamme Power X-Change, Le niveau de charge est indiqué par 3 LEDs. La batterie peut être utilisée avec d'autres appareils Power X-Change. Données techniques
Vous aimez lire la fiche technique avant de choisir votre produit? Vous trouverez ici les informations et donées les plus importants concernant la Tondeuse thermique GE-PM 53/2 S HW-E Li: Moteur four-stroke, air cooled Cylindrée 173 cm³ Puissance 2. Tondeuse thermique 53 lbs. 8 kW Vitesse de travail 2850 min^-1 Capacité du réservoir de carburant 1. 2 L Largeur de coupe 53 cm Capacité du sac de récupération 80 L Diamètre de la roue avant 200 mm Diamètre de roue arrière 280 mm
Description produit
La tondeuse à gazon thermique Einhell GE-PM 53/2 S HW-E Li est un outil puissant et polyvalent pour l'entretien des pelouses et espaces verts dans le jardin. La tondeuse est conseillée pour des surfaces jusqu'à 1 800 m². Elle fait partie de la gamme Power X-Change, et peut utiliser n'importe quelle batterie de cette gamme.
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Résumé
Dépendant de la DGAC (Direction générale de l'aviation civile), le STBA (Service technique des bases aériennes) intervient en tant que conseiller et maître d'oeuvre conceptuel pour la création, l'agrandissement et la rénovation de nombreux aéroports français et étrangers. Il compte aujourd'hui 330 agents dont environ 100 ingénieurs et techniciens détenant un haut niveau de compétences dans le domaine des infrastructures aéroportuaires (les autres agents étant affectés à des tâches administratives ou opérationnelles).
Service Technique Des Bases Aériennes Francais
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Service Technique Des Bases Aériennes Acrobatiques – Intégrale
Le SNIA est un service à compétence nationale rattaché au Secrétariat Général de la Direction Générale de l'Aviation civile ( DGAC). Il a en charge, d'une part, l'ingénierie publique aéroportuaire pour le compte de l'aviation civile et du ministère des Armées et, d'autre part, la mise en œuvre de la politique immobilière de la DGAC et la gestion de son patrimoine. En ingénierie, le SNIA réalise des prestations dans le domaine de l'environnement (production de documents régaliens) et de l'aménagement aéroportuaire, des études d'aide à la décision, de la conduite d'opération et de la maîtrise d'œuvre spécialisée. Ces prestations sont réalisées pour le compte des donneurs d'ordre ou bénéficiaires de la DGAC et de la Défense voire pour d'autres acteurs du secteur aéroportuaire. Historique [ modifier | modifier le code]
Créé le 1 er janvier 2008 [ 1], le SNIA a regroupé principalement les trois services spéciaux des bases aériennes d'Ile-de-France, du sud-est et du sud-ouest et le département bâtiment du service technique de l'aviation civile.
Service Technique Des Bases Aérienne Dans La France
Construction du H1 en 1951-52 (Image Marine Nationale)
Autres réalisations du même type
L'étude des plans dressés par la section construction du STBA en 1950 permet de confirmer que le hangar H1 de Lann-Bihoué est du même type que le hangar abritant le musée d'aviation de Melun-Villaroche. Sources:
la Gazette de Lann-Bihoué n°18
Service Technique de l'Aviation Civile (Extrait de l'album 1947 et plans)
Collection Aérodromes n°4: Lorient – Lann-Bihoué
Visite virtuelle – Hangar Caquot de Lyon
Mai 22
admin 3 - Morceaux choisis, accueil
Le hangar "Caquot" de Lyon – Bron, première réalisation de hangar en béton armé de type double-auvents a été détruit en juin 2012. Avant sa démolition, un travail de mémoire a été réalisé avec le soutien de la DGAC, des Aéroports de Lyon et avec le concours des associations Anciens Aérodromes et la SLHADA. Ce travail s'est concrétisé par la réalisation de maquettes, visibles au siège de la DGAC, à la SLHADA ou exposées sur le stand 2A lors du dernier carrefour de l'Air en 2013, d'une visite virtuelle et d'une brochure éditée par un de nos membres, Guilhem LABEEUW.
Vous pouvez retrouver ces réalisations sur le site patrimoine aéronautique de la DGAC en cliquant sur les liens suivants:
Lien vers la brochure en lecture libre
Lien vers la visite virtuelle
Hangar métallique tubulaire Luftwaffe
Avr 23
LB 2 - Typologie
Type de hangar présent sur l'aérodrome de Creil, ex base IGN. Existe sur de nombreuses bases aériennes allemandes de la seconde guerre mondiale avec parfois quelques variantes. Vue du hangar, photo prise hiver 2012 (Coll. Laurent Bailleul). Intérieur du hangar. Visible le mur protecteur sur le pourtour. (Coll laurent Bailleul). Modélisation 3D du hangar (Etienne Pacuska et Jean-Philippe Ferand)