Et de plus elle bloque mais à différents moments, pas juste à une position. Elle ne semble pas être désaxée et elle est graissée;-)?? Similar Threads - Moteur porte garage
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Moteur Porte De Garage Hormann
Moteur de porte de garage Hormann
La plus grande source d'information sur la Rénovation et le Bricolage en Belgique. Bonjour,
J'ai une porte basculante équipée d'un moteur Hormann SUPRAMATIC P. Ce moteur date de ± 12 ans. Toute l'année il fonctionne bien sans problème mais uniquement par période chaude il se bloque très très souvent. Pas uniquement à la fermeture mais aussi en phase intermédiaire. Notice moteur porte de garage hormann. Quand je l'ouvre à la main je ne sens pas de point dur. J'ai contacté un réparateur qui est venu mais n'a pas pu trouver d'explication. Il me préconise de remplacer par un SUPRAMATIC HT3
Avec vous une explication sur mon problème uniquement en période chaude. Merci par avance. Denis
en manuel, vous déconnectez mécaniquement le moteur?? si oui, le moteur n'a rien à voir
avez vous pensé à la dilatation de la porte?? peu être qu'elle force dans ses guides... voir si on peut relâcher les vis de fixation ( lors de chaleur) pour qu'elles reprenne une meilleurs position et resserrer le tout
et n'oubliez pas de graisser les endroits de friction
Bonjour et merci pour votre retour rapide
C'est en effet un chassis bardé bois (cèdre) mais je ne vois aucun point de friction ni de point dur.
Moteur Porte De Garage Hormann L
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Rail acier avec entraînement par sangle haute performance. Le choix du rail moteur se fait en fonction de la hauteur et du type de ferrure de la porte de garage. 225, 60 €
Notice Moteur Porte De Garage Hormann
Les émetteurs HÖRMANN sont disponibles dans différentes gammes, bien que la plupart des modèles de la marque sont compatibles avec des bips d'autres marques, le modèle de télécommande Hormann HSM4 proposé en 2 fréquences: 40 MHz et 868 MHz est une télécommande spécialement conçue pour fonctionner avec les motorisations de la même marque donc compatible qu'avec les bips HORMANN et ne clone aucune autre télécommande. Nous vous proposons le kit comprenant la télécommande, une pile et une notice technique de programmation. Les télécommandes porte de garage Hörmann ont su séduire grâce à leur design et leur boîtier résistant qui garantit une bonne prise en main. Les dispositifs de commande de la marque Hormann sont disponibles sous différentes formes: carré, rectangulaire, ovale, ronde et circulaire selon vos préférences. Les télécommandes Hörmann sont également disponibles en plusieurs coloris: noir, blanc, rouge, jaune, gris etc. Moteur ProMatic Akku série 2 + télécommande HSE 2 BS. En plus d'être pratiques et simples à initialiser, un duplicateur Hörmann présente l'avantage d'être agréable à manier et vous pouvez l'accrocher à vos clés.
Le choix du rail moteur se fait en fonction de la hauteur de votre porte de garage et du type de ferrure (emplacement où se situent les ressorts de compensation de votre porte de garage).
Conforme à la norme européenne 13241-1. Lors de la fermeture de la porte de garage, la motorisation SupraMatic E série 4 BiSecur Hörmann permet au verrouillage de s'enclencher automatiquement dans la butée du rail d'entraînement. Cela constitue une protection efficace contre le relevage de la porte. Moteur porte de garage hormann l. Le verrouillage de porte breveté fonctionne de façon mécanique, même en cas de panne de courant. Vous pouvez donc retirer sans crainte la fiche secteur, par exemple pendant les vacances. Au cas où un obstacle empêcherait la fermeture de la porte de garage, la motorisation SupraMatic E série 4 Hörmann stoppe immédiatement, puis remonte d'environ 30 cm et donne ainsi suffisamment de place pour dégager l'obstacle. En option, un jeu de cellules photoélectriques additionnelles, installées parallèlement au sol, permet d'améliorer encore cette sécurité. La motorisation pour porte de garage SupraMatic E série 4 BiSecur Hörmann est constituée d'une tête d'opérateur, d'un émetteur HSE 4 BS (4 canaux sans support mural) en 868 MHz (Réf: 4511736) d'un kit de montage universel pour portes basculantes et sectionnelles et d'un rail moteur en deux parties.
A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Erreur 3FF0 et 3FF1 BMW E60 - Série 5 / M5 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Date d'inscription: 01/05/2010 Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.
3Ff1 Bmw E60 Otomoto
Bonjour à tous,
Je vous présente mon véhicule:
BMW 535D E60 de 2006
-FAP OFF, VANNE EGR OFF, reprog stage 1
J'ai en défaut ces deux défauts qui ne partent pas..
j'efface a la valise ça part, aucun problème et ça ne reviens même pas quand je démarre la voiture quand je ressaye, cela reviens quand je roule avec en accélérant. 3ff1 bmw e60 olx. Débitmètre est neuf acheté sur eBay (reprogrammer chez Bosch)
Filtre à air neuf,
Turbo neuf ( petit turbo)
Les durites de dépressions neuves
Auriez vous une idée?.. Petite indice: la voiture est un peu mou en dessous de 2000tr et pourtant 340CH.. mais on dirait pas
Merci d'avance
3Ff1 Bmw E60 Suv
J'ai passé la valise, j'ai 3 défauts qui remontent régulièrement malgré l'effacement: - 4B10: DDE régulateur de régularité cyclique, apparemment ceci correspond à un problème d'injecteur. Samedi j'ai également fait un contrôle du retour d'injecteur et en effet l'injecteur 1 renvoi davantage que les 5 autres. - 3FF1 DDE débitmètre massique d'air - 3F25 DDE surveillance flexible d'air de suralimentation. Pour le premier, j'avais abandonné le démontage des injecteurs car ils me semblaient grippés, donc pour le 4B10 je sais sur quoi me focaliser. 3ff1 bmw e60 otomoto. Par les 2 autres je suspecte pour le coup une prise d'air quelque part, ou un flexible de dépression HS (il me reste à remplacer celui qui est sous le moteur qui va du support droit vers le côté gauche). Je me demande aussi si mon échangeur n'est pas percé, comment puis-je le tester, à part le remplir de solvant / détergent? Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Qui est en ligne
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BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Partizan_95 a écrit: D'accord, bon je commande Un filtre à air PURFLUX, et pour nettoyé le massique d'air c'est pas possible j'ai vu? RE Tu as bien vu, pas de soufflette ni de produits, car le film chauffant est très fragile, certains en croyant bien faire soit avec la soufflette ou produits de nettoyage, ont "flinguer " leur mesureur massique d'air! Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés... - MA-BMW.com. Bonne soirée ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 01/05/2010 Salut Regarde le jeu du petit turbo ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.