Données techniques Basiques
Constructeur:
Fountaine Pajot
Modèle: Fountaine Pajot Maldives 32
Année de fabrication: 1992
Type de Bateau: Catamaran à voile
Matériel de construction: Fibre de verre
Long. : 9, 9 m
Largeur: 5, 30 m
Tirant d'eau: 0, 90 m
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Type: Voiliers
Long. : de 8 m à 10 m
Prix: de 50. FOUNTAINE PAJOT MALDIVES 32 en France | Catamarans voile d'occasion 55398 - iNautia. 000 € à 100. 000 €
Année: de 1990 à 1999
Lieu: France
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Catamaran Maldives 32 À Vendre Saint
Description
+ d'infos sur ce modèle
Ref. : b401-u19
Caractéristiques du MALDIVES 32:
Données essentielles
Type: Catamaran à voile
Année: 1990
Long. : 9. 9 m
Lieu: Morbihan (France)
Nom: -
Pavillon: -
Constructeur: -
Matériel: Autre
Dimensions
Largeur: 5, 3 m
Tirant d'eau: 0, 9 m
Lest: -
Déplacement: -
Capacité
Passagers maximum: -
Cabines: 4
Lits: 6
Toilettes: -
Capacité de l'eau: -
Motorisation
Marque du moteur: YAMAHA 9. 9cv de 2010
Puissance: -
Capacité de combustible: -
Plus d'informations du bateau
Multicoque
Équipement de ce/cette Catamaran à voile
Observations
de 1990 est bien équipé et bien entretenu. 2ème main. Catamaran insubmersible en 2ème catégorie, rapide et plaisant à barrer avec un bon rapport habitabilité et YAMAHA 9. 9CV 4t de 2010- 150h. Centrale de navigation NKE, VHF de 2007, GPS MLR FX112 de 2004, pilote auto RAYMARINE ST 6002 sur barre hydraulique. Voilier FOUNTAINE PAJOT - MALDIVES 32. GV full-batten 2012 sur chariot, 1 gennaker, 1 foc autovireur, 1 spi asymétrique, lazy-bag. Gréement dormant 2010, guindeau électrique 2012, 2 panneaux solaires.
Catamaran Maldives 32 À Vendre Sur
Description
+ d'infos sur ce modèle
Ref. : 4391211124
Caractéristiques du FOUNTAINE PAJOT MALDIVES 32:
Données essentielles
Type: Catamaran à voile
Année: 1992
Long. : 9.
Catamaran Maldives 32 À Vendre Du
Juste quelques bémol:
Au niveau du plan de pont, l'accastillage du chariot de la grand-voile est a revoir car vraiment pas pratique a utiliser (surtout sur le cata loué ou les taquets fonctionné mal) par ailleurs les taquets se trouvent a l'endroit où on s'assoit pour barrer:-(
Au niveau des chariots de foc, ils sont bcp trop rentré et pour avoir une belle forme de foc aux allures débridé il faut absolument passer les écoutes hors des chariots et faire directement point d'écoute --> taquet coinceur. Le table a carte est assez petite (comme tout les bateaux) et très obscures (obligé d'allumer même de jour) et son siege (qu'on peut enlever) prent toute la place dans le passage. Nous utilisions toujours la table du carré pour table a carte. Bateaux d'occasion à vendre pajot maldives 32 - Top Boats. Avantage on tient a plusieurs dessus, on peut étaler plusieurs cartes sans problemes, bonne luminosité et en plus on voit directement le paysage par les hublots... que du bonheur. Les portes de cockpit en plexiglas sont fragiles vers le haut en position ouvertes car le haut n'appuie sur rien et se trouve a peu pres a la hauteur où on a tendance a mettre les mains pour s'appuyer.
Ghislain PAILLOT
+262 692 706 610 (Run. ) Quentin COQUEMA
+262 693 134 587 (Mada. ) Du mardi au samedi: 08h00 - 12h30 - 14h00 - 18h30
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Pour régler cet écartement, il est nécessaire de se procurer un jeu de cales et de respecter les consignes du fabricant. Identification de la couleur des électrodes: si le bec de l'isolant en céramique qui enserre l'électrode positive ainsi que les électrodes sont de couleur blanche à brune, c'est le signe que l'allumage et la carburation sont corrects. Par contre des électrodes noires, huileuses ou sulfatées sont un signe de mauvais réglages du moteur. Le nettoyage de la bougie d'allumage permet d'assurer le bon rendement du moteur ce qui limite sa consommation en carburant ainsi que la quantité de rejets polluants. Un bon nettoyage se fait à la brosse à bougie, il concerne les électrodes et le bec d'isolant qui doivent être débarrassés d'éventuels résidus de combustion. Que faites-vous de la graisse diélectrique sur les bougies d'allumage?. À savoir. Une bougie d'allumage encrassée peut être la conséquence d'un filtre à air partiellement colmaté ou de particules dans le carburant. Il faut donc penser à contrôler les filtres. Chaque fabricant possède ses références propres pour classer ses bougies selon leurs dimensions et leurs performances.
Graisse Bougie Allumage Sur
Graisse cuivrée sur bougie? Règles du forum
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Messages: 1048 Inscription: 14 juil. 2011, 15:15
Localisation: France
Bonjour à tous. Faut-il mettre de la graisse cuivrée sur les bougies des rotax 582? (et tout les autres moteurs en général)
Si oui, à quoi cela sert-il? D'avance, merci. Graisse bougie allumage sur. elementair
Messages: 446 Inscription: 11 mars 2015, 13:39
Localisation: le puy loudes
Re: Graisse cuivrée sur bougie? Message
par elementair » 01 mai 2016, 20:27
Bonjour,
Pour ce qui est des rotax je ne sais pas mais les bougies se montent effectivement à la graisse cuivrée ce qui permet de les serrer sans abîmer les filets fins de la culasse.
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Vérifiez que votre véhicule ne présente aucun problème de fonctionnement. Des fils de bougie d'allumage défectueux peuvent causer une série de problèmes de fonctionnement tels que des ratés du moteur, une faible puissance, un calage et l'allumage du voyant Check Engine. Il est donc important de changer les fils de bougie à chaque mise au point. Graisse bougie allumage de. Les fils des bougies d'allumage peuvent également être remplacés par des fils haute performance si des modifications sont apportées au système d'allumage. Si vous n'êtes pas à l'aise pour tester vous-même les fils de vos bougies, un mécanicien présent sur bolid se fera un plaisir de tester vos fils de bougies et votre système d'allumage pour vous.
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En revanche, il existe des tableaux d'équivalences entre les marques pour trouver la bougie adaptée à un moteur quelle que soit la marque de la bougie d'origine. Merci à nos clients... Merci à nos clients qui nous adressent de biens sympathiques photos. Merci à Jean-Marie D, Noémie E, Philippe R. Matijardin © Pièces détachées motoculture et jardin à prix discount... 00711112020.
philippe Par philippe, le 17/03/2010 à 08:23 salut, en effet je me pose la question lorsqu'on change nos bougies
peut on graisser le culot? peut on graisser aussi l'embout du faisceau qui lui rentre dans la tete? merci
cdrik915 Par cdrik915, le 17/03/2010 à 08:25 Salut,
Le culot des bougies a la graisse cuivrée oui, mais par contre surtout pas sur l'embout du faisceau. La graisse n'est pas vraiment conductive. Comment remplacer des câbles de bougie trop usés?. philippe Par philippe, le 17/03/2010 à 08:39 ok merci
philippe Par philippe, le 17/03/2010 à 08:40 meme avec du WD40 pour la facilité d'insertion? CHRIS16 Par CHRIS16, le 17/03/2010 à 08:41 Mon prof, à l'école nous soutenait que la graisse était un isolant thermique et empêchait la dissipation de la chaleur de la bougie vers la culasse. Donc dans le doute je n'en mets jamais, je n'ai jamais eu de soucis de démontage sur des bougies remplacées chez moi. d'ailleurs je ne crois pas que la graisse soit préconisée par les fabricants de bougies, monte les sans forcer et serre les au couple.
Dans certains cas, le connecteur interne du fil de la bougie se casse et reste sur la bougie, comme illustré ci-dessus. Si cela se produit, le fil doit être remplacé. Étape 3: Retirez le fil de la bougie d'allumage. Vous détachez le fil soit au niveau du paquet de bobines, soit au niveau du capuchon du distributeur en le tordant légèrement et en tirant dessus. Étape 4: Détachez le fil de la bougie des clips de retenue. Étape 5: Vérifiez visuellement que le fil de la bougie n'est pas endommagé. Graisse bougie allumage avec. Recherchez tout signe de fusion ou de fissure. Étape 6: Vérifiez la résistance du fil. Utilisez le multimètre numérique, réglé sur Ohms. Conseil: lorsque vous testez le fil, vous devez vous assurer que les fils du testeur touchent les contacts métalliques à l'intérieur des deux extrémités du fil de la bougie. Si les fils de vos bougies ne répondent pas aux spécifications du fabricant en matière de lecture de la résistance interne, ou s'ils présentent des signes de fissuration ou de fusion, ils doivent être remplacés.