lolalti04 #1
29-01-2011 18:26:12
Bonjour,
je possède un vwt5 2. 5 TDI 130ch de 2004 il a 1850000 et au démarrage à froid, il fume bleu, fumée intense puis plus rien, il démarre bien, Il ne bouffe pas d' huile et ne fume pas a chaud
Cette été j' ai changer le turbo ainsi que le radiateur intercooler suivi d'une vidange et échange du filtre à huile. Pouvez me dire d'où ce la peut-il venir? merci. cordialement. Le modèle de la voiture
Volkswagen Transporter 2004 - Diesel Long TDI130 Catégorie de la panne: Fumée
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tobien33 #2
29-01-2011 19:20:58
Bonsoir: La fumé bleue au démarrage est typique d'une fuite d'huile aux pistons. Cette huile brûle mal et donne des fumées bleues. Moteur fume bleu a froid par. A chaud la fuite diminue, l'huile brûle plus complètement et le problème disparait en majeure partie. Dans un tel cas il faut donc reprendre la segmentation ou changer le moteur selon le courage et le temps disponibles. Si vous connaissez l'histoire de votre auto, essayer de voir quelle souffrance vous avez pu faire endurer à l'auto: vitesse, surchauffe, manque d'huile...?
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Comment réparer cette panne après avoir fait changé la courroie de distribution par mon garagiste. Depuis j'accumule les pannes, ma voiture consomme plus de carburant, elle fume bleu, des vibrations quand elle roule, des ratés à l'accélération? Est ce que cela peut venir du changement de courroie? Les filtres (à huile, à gasoil) ont été changé, mon garagiste m'a vendu des produits, pour mélanger au carburant, pour nettoyer le moteur. Ma voiture roule de plus en plus mal et fume de plus en plus. Moteur fume bleu a froid la. Que dois-je faire aujourd'hui?
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Attendez quelques minutes et voyez s'il y a une séparation. L'eau montera à la surface et bouillonnera dans le diesel. L'air dans le carburant peut-il provoquer de la fumée blanche? Oui. C'est une autre cause fréquente de fumée blanche. Vérifiez toutes les conduites et les conduites d'alimentation des injecteurs pour voir s'il y a quelque chose de lâche. L'air peut passer par toutes les connexions perdues. Surtout dans les systèmes à haute pression d'aujourd'hui, vous devez vous assurer que tout est étanche et scellé. Vous pouvez réellement écouter les guides d'étude maintenant avec Audible Cliquez ici pour écouter le guide d'étude gratuitement! Avec l'aimable autorisation d'apprendre les diesels et Amazon. Vous pouvez littéralement vous inscrire, étudier, réussir, puis annuler avant la fin de l'essai gratuit. Moteur fume bleu a froid de la formation. Voici un lien vers le guide d'étude audio ASE Audible Audible Audiobook si vous avez déjà un compte Audible.
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Si cette opération de suralimentation ne fonctionne pas correctement, elle peut provoquer de la fumée blanche et endommager le moteur. En résumé
La fumée blanche peut être difficile à diagnostiquer, mais si vous suivez les signes et regardez d'abord les choses simples, vous pouvez obtenir votre réponse assez rapidement. Comme pour toute réparation, veillez à bien réfléchir à ce qui se passe avant d'agir. Les dommages pouvant résulter des problèmes signalés par la fumée blanche peuvent être catastrophiques, mais vous pouvez probablement éviter des réparations encore plus coûteuses si vous pouvez les détecter tôt. Vous cherchez un guide complet sur la fumée de diesel? Si vous voulez en savoir plus, allez ici 👉 Guide de diagnostic de la fumée diesel – Blanc, gris, noir, bleu. A coup moteur et fumée bleue. - Land Rover FAQ. questions connexes
Oui. Si le carburant est contaminé par de l'eau ou un autre corps étranger, il peut produire de la fumée blanche. La meilleure façon de tester le carburant est de retirer le filtre et de vider le carburant de celui-ci dans un verre ou un récipient transparent.
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les joints de queue de soupape Leur rôle est d'assurer l' étanchéité de la queue de soupape. Lorsqu'un joint devient poreux ou usé, le moteur absorbe l'huile de la queue de soupape à l'ouverture de la soupape lorsqu'elle laisse échapper de l'air. C'est ainsi que cette huile est consumée dans la chambre de combustion laissant échapper des volutes bleues. De la fumée bleue sort de mon pot d'échappement. Un remplacement du joint de queue de soupape est alors vivement conseillé, après confirmation du diagnostic par un professionnel. les injecteurs Dans un moteur à combustion, l'injection est le système qui permet l'acheminement du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Les injecteurs se chargent alors d'y acheminer le carburant. Lorsque les injecteurs sont défectueux, l'acheminement ne se déroule pas convenablement et le carburant n'est pas brûlé, c'est le cas notamment pour les moteurs diesel. La solution, pour éviter cette fumée bleue est d'envisager le changement des injecteurs. les bougies d'allumages Dans le cas d'un moteur essence, ce carburant non brûlé peut être causé par une ou plusieurs bougies d'allumage défectueuses.
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C'est vrai que c'est agaçant, ces problèmes électroniques... Pour des raisons diverses et variées, mais pas vraiment liées à l'ésotérisme du domaine, on n'a jamais vraiment réussi à dépanner un gentil membre dès qu'on s'est aventurés sur ce terrain des pannes intermittentes. C'est non seulement décevant, mais frustrant car cela renvoie toujours la même image: celle d'un domaine impénétrable qui vient à bout des plus déterminés. Pourtant, la messe est loin d'être dite dans le domaine. Fumée bleu au démarage à froid - Volkswagen - Transporter - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Les pros sont soumis au même régime: leur avantage tactique principal est de capitaliser de l'expérience plus rapidement que nous (avec le stress du temps qui défile en plus). Pour le reste, et notamment quand ils tombent sur un truc inédit, on est à armes égales. C'est peu ou prou la même chose pour la réparation des cartes électroniques: l'exercice est redoutable et j'ai constaté à plusieurs reprises que leurs galères ressemblaient parfois étrangement aux miennes, notamment quand ils n'ont pas accès au résumé documentaire du circuit...
Dans les deux cas, il est uniquement question d'usure. Les joints de queues de soupapes peuvent éventuellement être remplacés mais il est plus complexe – et bien plus coûteux – d'envisager le remplacement de la segmentation. S'il s'agit d'une usure de la segmentation, le taux de compression peut diminuer, entraînant avec lui une légère chute de la puissance du moteur. Pour améliorer la situation sans réparation, vous pouvez tenter d'augmenter le grade de viscosité de votre huile moteur ou encore utiliser les produits suivants*:
Maxi compression
Rééquilibre et augmente les compressions. Améliore puissance, nervosité et reprises. Renforce le film d'huile. Protège contre l'usure au démarrage à froid. Stoppe les fuites d'huile et suintements. Diminue la consommation d'huile. Réduit les bruits moteur. Ne bouche pas le filtre à huile. Stop fuite huile moteur
Stoppe et prévient durablement fuites et suintements. Restitue les propriétés d'origine des joints toriques (caoutchouc, néoprène) et des bagues d'étanchéité.
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MAG
Gonyosoma jansenii - Serpent ratier à queue noire
Jeunes mâles d'environ 1 an disponibles. Pour voir nos spécimens, sélectionnez les différents numéros ci-dessous. Photos contractuelles des deux disponibles + une vidéo du N°2 ci-dessous. 799, 00 €
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Pantherophis guttatus "Fire" - Serpent des blés
Joli mâle né le 25/08/2021 disponible. Serpent à groin prix sur. Photos sur la main contractuelles. Combinaison des mutations "Albinos " et "Motley". La face ventrale est de couleur unie (souvent blanche) et cela vient du gène "Motley". 119, 00 €
169, 00 €
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Pantherophis guttatus "Butter" - Serpent des blés
Mâle disponible né le 25/08/2021, photo sur la main contractuelle! "Albinos" x "Caramel": double récessif
Lorsqu'ils sont juvéniles les serpents des blés "Butter" présentent des tâches plus ou moins jaunâtres et deviennent jaune de manière plus uniforme en grandissant.
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Pour proposer une grande diversité à nos clients passionnés, nous acclimatons aussi des animaux depuis plusieurs années. Ainsi retrouvez tous nos serpents, lézards, tortues, amphibiens et invertébrés (mantes, phasmes, crabes, escargots, bernard-l'hermite…) disponibles à la vente. L'acclimatation des animaux nous permet aussi de reproduire des espèces encore très rares en captivité afin de proposer des animaux plus sains, moins craintifs et de limiter l'impact du prélèvement en milieu naturel.
Le coup de cœur du moment
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Tu veux pas écrire un roman sérieux? Fabrice Caro qui sort un nouveau roman, c'est toujours une grande joie. Heterodon nasicus serpent à nez de cochon serpent à groin. Des rires assurés, tout en égratignant notre quotidien, nos habitudes - des sujets un peu sérieux sous couvert d'histoires drôles et décalées. Il s'agira pour Alan d'éviter les potentielles futures petites amies qu'on veut lui présenter, de surveiller la piscine du voisin pendant les vacances, et de trouver LE sujet de ce roman sérieux. Un régal. Yann, libraire Decitre Ecully
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Eleveur depuis plus de 30 ans, nous reproduisons beaucoup de reptiles, notamment les couleuvres. Le serpent à groin - Thorsten Schmidt. Mais pas que! Certes, nous avons cette étiquette de spécialiste du serpent des blés et particulièrement de la Scaleless mais en réalité, nous reproduisons aussi du Boa imperator, des geckos léopard, des Tiliqua, des Pituophis, des Lampropeltis, des Morelia… Bref, on aime beaucoup d'animaux alors nos projets de reproduction sont nombreux et variés. Stéphane Rosselle, fondateur de Reptilis, a créé de nombreuses mutations (Le Black stripe et Mandarin belly chez le Boa imperator; Le Paprika, l'Halloween et la Palmetto chimère chez la Pantherophis guttatus; Le 50/50 chez le Morelia spilota cheynei) et a permis de développer de nombreux projets d'élevage en collaboration avec d'autres éleveurs (comme le projet Scaleless avec son ami Richard Dijoux) maintenant reconnus mondialement. D'ailleurs l'ensemble des Scaleless dans le monde sont issues de Reptilis avec toutes les déclinaisons de couleurs qui ont été des premières mondiales.
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