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Sujet du message: Posté: 14 Jan 2008, 17:28
Golfiste Timide
Inscription: 05 Avr 2007, 08:59 Messages: 107 Localisation: Paris
Région: 34
Golf IV TDI 130
Match II de Jan 1911
J'ai dit: 1. 6 en stabilisé et du 1. 7 en pic pour le turbo du 130. D'origine, tu n'as pas 1. Echangeur modifié : Modification de Puissance - Page 21 - Forum Volkswagen Golf IV. 3b, ca c'est en théorie. Mes premières mesures que j'avais faites avant reprog donnaient: 2457 en pic, entre 2346 et 2390 en stabilisé. (Pression atmo entre 900 et 1000 chez moi). Rien que la demande est à 2346 ce qui fait 1. 35b, 1. 45b en fonction de la pression atmo. Haut | Bas
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Franckys13
Sujet du message: Posté: 14 Jan 2008, 19:53
Inscription: 24 Fév 2007, 11:56 Messages: 52 Localisation: marseille
Pingue a écrit: Et tu l'as vendu pour mettre quoi à la place?
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Pour les kits échangeur adaptable en vente un peu partout, qui as des photos a mettre en ligne ou a envoyer? il faut obligatoirement un tube avec l'emplacement pour la sonde de pression c'est sa? Gregtdi
Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9802 Localisation: Nordschleife
Région: Luxembourg
Véhicule non VAG V6
Highline de Jan 1998
regarde dans les perecedentes pages il doit y avoir des photos, sinon le topic tdi 90 de replica
_________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons! Nordschleife powwaaaa!! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
Merci greg, J'ai été faire un tour sur son topic, hallucinant!!!! Et puis ce topic je les lu complet ainsi que celui sur les reprog' car j'ai un gt17/20 qui souffle dans l'échangeur d'origine et on m'appel la pieuvre!!!!! lol.... enfin non pas lol, j'ai pas sa! Echangeur tdi 130 cm. et je pense que la mécanique non plu! Pour ceux qui ont monter un plu gros échangeur, avant leur reprog (qui prend en compte le plus gros échangeur) est ce que ça leur à diminuer les fumées?
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Shopping Participatif: recommandations de produits.
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Date d'inscription: 01/09/2007 bidouapache a écrit: Je dirais problème résolu, donc, récapitulatif Admission bien crade, nettoyage EGR, volet de régulation et admission Puis, changement du refroidisseur du turbo car ce dernier était percé J'ai mis du nettoyant injecteur bardhall, fait 1 000km, puis du dispersant d'eau, elle ne fume plus, ni au démarrage ni à l'acceleration Je dirais problème résolu, merci à tous pour votre aide:d Salut Bidou! Merci de nous avoir mis au courant!
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Avantages: - Nombreuses utilisations possibles - Compact - De poids léger - Très bons coefficients de transfer grâce à la technique des plaques imprimées - Haute température et haute pression de fonction - L' inox assure la protection anticorrosion - Montage simple, facile à utiliser - Pratiquement sans entretien - Peu coûteux Domaines d'utilisation: Il est utilisé par ex. dans le domaine des techniques de chauffage industriel, mais aussi dans celui des techniques de refroidissement et solaire.
:R32, c'est tiptop
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105587755
Confortable, efficace, rapide et agile, le vélo de route Kona Libre CR DL comprend un groupe SRAM Rival 1 à 11 vitesses avec une cassette à large portée de 11-42 dents et des freins à disques hydrauliques, le tout sur un cadre de qualité en carbone. Caractéristiques principales:
Matériau: carbone léger Kona Race
Fourche: disque à fixation plate Kona Verso 100% carbone
Jeu de pédalier: SRAM S350, 40 dents X-sync
Transmission: SRAM Rival 1, 11 vitesses
Cassette: SRAM Pg1130 11-42 dents, 12 vitesses
Étriers de frein: à disque hydraulique SRAM Rival 1
Moyeux: avant: Formula 100 x 12 mm (Centerlock); arrière: Formula 142 x 12 mm (Centerlock)
Jantes: WTB KOM Light Team i25 TCS 2.
Kona Libre Prix Des
28: en heures, c'est le temps nécessaire pour une recharge (de 10 à 100%) de la batterie du Kona 64 kWh, depuis une prise domestique 2, 7 kW. L'actualité de la marque Hyundai, vue par: La Hyundai i20 N sera bien vendue en France Essai Hyundai i30 SW 1. 0 T-GDi 120 DCT7 – 2020: bon petit wagon Hyundai dévoile sa nouvelle plateforme E-GMP
Kona Libre Prix 2018
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Kona Libre Prix Program
Hyundai lance pendant l'été son petit SUV Kona équipé de la motorisation diesel 1. 6 CRDi. Deux niveaux de puissance au catalogue. Kona libre prix des. Hyundai propose un nouveau moteur diesel 1. 6 CRDi dans sa gamme Kona. Ce bloc disponible en deux niveaux de puissance (115 chevaux et 136 chevaux) est désormais disponible au catalogue. La version d'entrée de gamme est associée à une boîte manuelle à 6 rapports et est couplée à une traction avant, alors que la déclinaison la plus puissante reçoit une boîte double embrayage à 7 vitesses (DCT-7) et peut disposer de la transmission intégrale. Rappelons que trois finitions sont au catalogue: « Intuitive », « Creative » et « Executive ». De série, le Hyundai Kona reçoit l'allumage automatique des feux, la caméra de recul, la climatisation automatique, les jantes alliage 17 pouces… Le niveau de milieu de gamme ajoute notamment l'accès mains-libres et démarrage sans clef, l'affichage tête haute, les vitres arrière surteintées ou encore le système multimédia avec écran tactile 8 pouces (7 pouces de série)… Au sommet de la gamme, « Executive » se distingue par l'aide au stationnement avant, l'éclairage additionnel en virage, le freinage d'urgence autonome, les jantes alliage bi-ton 18 pouces… A partir de 23.
Creative + aide au stationnement avant, freinage d'urgence avec détection des cyclistes, alerte de circulation transversale arrière, sellerie en cuir, sièges avant chauffants et électriques, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif sur les modèles avec la boîte automatique DCT-7 et électrique… À lire aussi