Qu'est ce qu'il faut prévoir comme remplacement de pièces avec des modèles ayant entre 90000 et 120000km? - le M47 n'a pas rencontré de défaillance majeure? quels sont les problèmes connus? - est ce que l'un de ces modèles (118d / 120d) est plus fiable que l'autre ou est ce que c'est kifkif? - enfin, niveau plaisir de conduite, est ce que le M47 est agréable? (certains topics parlent d'une puissance moindre par rapport au N47 à modèle égal). Moteur m47 118d de. Merci d'avance. Haut
neyro
Personne pour me renseigner
nono14
Inscription: 26 Sep 2012, 18:28 Message(s): 2195
Ville: St Germain La Blanche Herbe
Voiture: Autre voiture
Ma voiture: Cox1967
Pour le moteur M47, privilégie un modèle 2005 et supérieur ( turbo) Clapet à enlever si présents. Pour les pièces d'usure pour le moteur ( thermostat 120-150000km, pompe à eau ~150000km) A partir de +100000km, les disques de frein à prévoir ( c'est toujours pareil ça dépend de la conduite ville / autoroute)
aurel0406
Inscription: 10 Avr 2013, 19:16 Message(s): 192
Ville: Chilly Mazarin
Modèle: Hatch
Année: 2005
Celui de la phase 1 semble avoir une faiblesse sur embrayage + Volant moteur.
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Moteur bmw n47 n47d20c ou n47d20a 116d 118d 120d 123d 316d 318d 320d 520d x1 18D x1 20d, plusieurs moteur disponible ex:96000km placé dans votre voiture avec la pose d'une distribution renforcée neuve pour 1800e tout compris, moteur et main d'oeuvres Appelez vite le +32-466-307913
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Moteur M47 118D Plus
Et bien sûr, la conduite, l'entretien, le fait de faire de la ville ou de la route sont autant de paramètres qui jouent sur l'usure des pièces. J'avais une 306d que j'ai vendu à 200000Km et qui n'avait pas eu besoin de gros travaux. neyro a écrit: tomgx a écrit: Je suis pas d'accord sur le fait que 240. J'avais une 306d que j'ai vendu à 200000Km et qui n'avait pas eu besoin de gros travaux. c'était pas une critique envers toi, ne t'en fait pas, je trouve juste dommage que nombre de gens considère leur voiture rincée à 100. 000km (dans mon entourage je l'entend tout les jours). Ou encore ceux qui changent pour éviter des gros frais. Moteur BMW N47 N47D20C N47D20A 118D 318D 2010 - Moteur BM Concept. Un embrayage, un turbo, ou autre pièce même chère coutera toujours moins que repartir sur une voiture neuve/plus récente. Je préfère quelqu'un qui me dit qu'il a envi de changer, ou qu'il veut se faire plaisir que de me dire vouloir changer de voiture à 100. 000 sous prétexte qu'il va falloir faire ses disques ou son embrayage et que ça vaut pas le coup. Je le te redis, ça ne concerne pas ta question, mais simplement un constat général.
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marque Fiat
modèle UNO
Génération UNO
Modification (moteur) 1. 7 D (58 CH)
année de début la production 1995 année
Fin de la période de production 2002 année
Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne
Type de carrosserie Hatchback
Nombre de places 5
Portes 3/5
Prestation
Consommation de carburant - cycle urbain
6 l/100 km
39. 2 US mpg 47.
Vente De Moteurs Neufs Et Échange Pour Fiat Uno | France Moteur
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Fiat Uno Moteurs Stock | Proxyparts.Fr
Plus facile à dénicher, cette dernière hérite d'un moteur porté à 1 372 cm3 pour 118 ch. Mais si cette évolution gagne encore en tonus, ses qualités dynamiques restent en retrait. Texte: Thierry Astier Fiat Uno Turbo ie: fiabilité en occasion A surveiller, surtout sur la Série 1: corrosion (passages de roues arrière et derrière les élargisseurs, tour de pare-brise et base des vitres), sellerie, électricité, conformité de la mécanique, état du turbo et fumées suspectes à l'échappement, train avant (cardans, roulements et rotules peu endurants), synchros de boîte et tringlerie (commande par câble sur la Série2). Puissance de Fiat UNO. Combien de Chevaux?. Pour les pièces détachées, hors consommables (disponibles sur les sites type Oscaro), fréquentez les forums d'anciennes, les sites d'enchères et les petites annonces.
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