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1200, 00 €
Dimensions: 122x54x188
Armoire Origine Shanxi laque d'origine, décors traditionnels. Armoire deux portes. Meuble dans son état d'origine, pour connaisseur. Armoire Chinoise ancienne
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quantité de Armoire ancienne Chinoise origine Shanxi
Catégories: A LA UNE, CHINE & ETHNIQUE
Étiquettes: armoire chine, meuble chine
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Armoire Chinoise Ancienne École
Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total Prix réduit! Passez votre souris sur la photo ou cliquez pour agrandir Envoyer à un ami Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer Référence LIAF104607 État: Reconditionné Armoire chinoise ancienne peinte et sculptée de motifs floraux et personnages Age estimé: 120 ans Dimensions: L103 x P51 x H175 cm En Stock! Attention: dernières pièces disponibles! Fiche technique Largeur en cm: entre 100 et 110 cm Profondeur en cm: entre 50 et 55 cm Hauteur en cm: entre 170 et 180 cm Poids en kg: plus de 50 kg Origine: Chine Type de bois: Orme massif
Armoire Chinoise Ancienne D
Vide grenier en ligne et à Toulouse: Armoire Chinoise Ancienne laque rouge Antique
Extrême-Orient: Armoire Chinoise Ancienne laque rouge Antique ancien
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Armoire Chinoise Ancienne Du
Ref. YELAR168
Armoire
chinoise en sapin, 2 tiroirs interieurs et 2 tiroirs ext. Origine: Chine region de jiangxi
Hauteur: 167 cm, Profondeur: 47 cm, Largeur: 105 cm
Prix: 1180 euros
DUF523
Très
jolie petite armoire indienne en teck massif, ce sont souvent a l'origine
des placards incorpores dans les murs. Hauteur: 165 cm
Largeur: 91 cm
Profondeur:31, 5 cm
Prix: VENDU
YELAR302A
jolie armoire Chinoise avec penderie (partie supérieure) et
un grand tiroir. Bois: orme
Origine: Shanxi
Age: environ 120 ans
Dimensions: Hauteur: 1, 89 m, largeur: 1, 08 m et 1, 18 à la corniche,
profondeur: 51, 5 cm et 58 cm à la corniche. 21105AR
Cabinet
chinois en cedre environ 100 ans
Dimensions: Hauteur: 1, 31 m, profondeur: 34 cm,
largeur: 48 cm
Provenance: Province du Fujian
DUFV12
jolie vitrine indienne, composée de 12 niches individuelles. Hauteur: 1. 59m x prof. 36 cm (profondeur des niches 30. 5 cm)
largeur:84 cm (hors corniche)
AMCH875
chinoise, province de Fujian, rouge en bois de camphre, âge
environ 150 ans
Dimensions 1.
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Progressivement, la rocade du Jarret se transforme en un boulevard multimodal apaisé. Les travaux couvrent actuellement un large segment entre la rue Sainte-Cécile et le boulevard de la Blancarde. À la fin du premier trimestre 2020, cette première tranche sera terminée. Mais les fruits de la requalification sont déjà visibles. Notamment aux abords de la faculté de médecine. La mise en service de la L2 permet de délester le trafic de la rocade du Jarret. La Métropole Aix-Marseille-Provence accompagne cette mutation et transforme l'ancienne voie de contournement de la ville en un boulevard agréable à vivre. Quelque 3, 6 km sont concernés par cette opération d'embellissement. Afin de réduire au maximum les désagréments inhérents au chantier, les interventions sont réparties sur plusieurs phases, jusqu'au 4 e trimestre 2021. Les travaux ont démarré en mars 2019, sur le boulevard Jean Moulin, à hauteur de la rue Sainte-Cécile. Ils se sont progressivement étendus aux boulevards Sakakini et Françoise Duparc.
Rocade Du Jarrett Marseille La
Initialement, le site était occupé par le ruisseau du Jarret, qui a fait l'objet de travaux de couverture de 1955 à 1968. Aujourd'hui, cet axe supporte des trafics pour lesquels il n'a pas été conçu à l'origine, engendrant ainsi de multiples nuisances (sonores, pollution de l'air) dans l'environnement urbain traversé. La rocade serait aussi l'axe le plus chargé de Marseille, en dehors des autoroutes: sur la section la plus chargée au droit de la Timone, le trafic peut atteindre plus de 80 000 véhicules par jour. L'ouverture de la rocade L2 permet d'assurer les reports de trafic et de soulager l'hyper-centre. La L2 constitue aujourd'hui le nouvel itinéraire de grand contournement de Marseille. La Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP) a retenu la plateforme collaborative Mezzoteam dans le cadre de son projet de reconfiguration de la Rocade du Jarret. Les grandes lignes du projet de réaménagement du Jarret:
Passage de la circulation en 2 x 2 voies
Réorganisation du pôle d'échange de la Timone
Élargissement des trottoirs: de 2 à 3 mètres selon les endroits
Aménagement de pistes cyclables de chaque côté de la route soit 6, 7 km créés
Des dizaines de nouveaux arbres plantés
Organisation des différents usages: livraisons, stationnement, accès riverains
Unification du mobilier urbain, des matériaux et de la mise en lumière
En savoir plus sur la requalification de la Rocade du Jarret
Une question?
Rocade Du Jarrett Marseille Illinois
photo en haut de page), avant de se jeter dans l' Huveaune à l'entrée du quartier de Sainte-Marguerite. La longueur de ce tronçon ignoré par le Sandre est d'un peu plus de 5 kilomètres. Hydrologie [ modifier | modifier le code]
Régime [ modifier | modifier le code]
Le Jarret dans son cours supérieur, à sec en fin d'été
Le Jarret a un régime hydrologique de type pluvial typiquement méditerranéen: très basses eaux en été, crues liées aux pluies le reste de l'année. Du fait de sa source en terrain calcaire, il est le plus souvent à sec dans son cours supérieur, et ce jusqu'à son arrivée en zone habitée. Par contre il peut devenir torrentiel lors de pluies orageuses ou prolongées. Dévalant du massif de l'Étoile, les eaux de ce torrent peuvent être tumultueuses, et ses crues récurrentes endommagent périodiquement ses rives. Des travaux d'endiguement ont été effectués au début des années 2000, notamment dans le quartier de Malpassé. De plus des espaces souterrains de stockage des eaux de crue ont été aménagés en 2017 en bordure de son cours inférieur.
Rocade Du Jarret Marseille.Fr
Mais sur sa propre carte le nom de Jarret figure sur un tracé provenant du nord et qui conflue avec celui attribué au Jarret. De même l' IGN nomme Jarret le ruisseau qui descend le long de la route départementale, en provenance des pentes situées au sud-est du mont Julien, à 420 mètres d'altitude environ. Si cette position de la source est retenue, le parcours du Jarret compte 2 kilomètres de plus que la longueur calculée par le Sandre (16, 4 km). Parcours [ modifier | modifier le code]
Le vallon du Jarret vu de l'ancien château de Ners
Peu après sa source, le Jarret prend la direction du sud-ouest. Coincé entre les flancs sud de l'Étoile (Collet Ratier) et les collines adossées au nord du Garlaban, le Jarret a creusé un vallon sauvage, étroit et sinueux, qui n'est parcouru que par la route de Marseille à Trets, et ne comporte pratiquement aucune habitation sur près de 10 kilomètres, jusqu'aux premières maisons d' Allauch, à la Fève. L'ancien château de Ners, aujourd'hui en ruines, gardait cette entrée du terroir marseillais.
La transformation de l'espace public est de plus en plus flagrante. Un lieu de promenade
D'ici la fin de l'année, le tronçon compris entre le boulevard Baille et la rue Saint-Pierre sera achevé. Le terre-plein a disparu. De chaque côté, deux voies sont réservées à la circulation automobile. Les trottoirs ont été sensiblement agrandis et ne sont plus encombrés par les véhicules. Les piétons et les vélos peuvent, en toute sécurité, profiter de l'espace. Devant l'hôpital de la Timone, l'esplanade, véritable place publique, s'ouvre désormais généreusement aux usagers. Dans la continuité, la gare routière et les sorties de métro vont également être réaménagées. Place aux vélos et aux arbres
La piste cyclable, qui à terme reliera la place de Pologne à Saint-Just est déjà à moitié tracée. Son revêtement, légèrement plus foncé que le béton sablé des trottoirs, permet de l'identifier facilement. Les vélos et les piétons pourront ainsi cohabiter en toute tranquillité. La végétalisation commencera au mois de novembre 2019, car il faut respecter le cycle de la nature.
Sur les 3, 6 kilomètres à requalifier entre Saint-Just et la place de Pologne, deux sections ont déjà été réalisées depuis juillet 2020. Une nouvelle phase de travaux, entre le boulevard de la Blancarde et la rue Pierre Roche, a démarré en octobre 2020. Celle-ci devrait s'achever dans le courant du 3ème trimestre 2021. La requalification du Jarret se poursuivra ensuite en direction de Saint Just, jusqu'à la mi-2022. T3 2020 - T4 2020
Terminé
Section 1 (boulevard Chave / rue Sainte-Cécile) Section 2 (boulevard Blancarde / boulevard Chave): travaux réalisés entre mars 2019 et juillet 2020. Section 3 (rue Roche / boulevard de la Blancarde): travaux réalisés entre le 4ème trimestre 2020 et le 3e trimestre 2021. Section 4 (Saint-Just / rue Roche): travaux réalisés entre l'été et la fin 2021. T4 2021 - T2 2022
En cours
Section 5 (rue Sainte-Cécile / place de Pologne): travaux programmés à partir du 09 mars jusqu'à fin 2022
0
arrondissements concernés: 4e, 5e et 10e
km
de Saint-Just à la place de Pologne
de pistes cyclables créés
Maître d'ouvrage: Métropole Aix-Marseille-Provence – Pôle infrastructures Maîtres d'œuvre: Devillers et associés / Tangram architectes / Réussir l'espace public / 8'18 / Ingérop Conseil et ingénierie
Info travaux
27 avril 2022
cadre de vie
9 mars 2022
Jarret
4 janvier 2022