MESSIER 13, MESSIER 83, LA NEBULEUSE TRIFIDE
Bonjour à tous,
Une splendide veillée hier soir, sous un ciel clément et transparent, le tout dans une belle obscurité. Que demander de plus? Je me suis orienté tout d'abord vers un joyau du ciel métropolitain, Hercule en effet s'élevant paresseusement de l'horizon nord, ou plutôt du relief réunionnais: le spectaculaire Messier 13 qui, malgré tout, fait un peu pâle figure ici. Il n'empê fut un crabe de toute beauté au 40mm. J'ai opté pour un faible grossissement mais je me suis tout autant régaler à plonger à plus de 200x dans ses méandres. Citroen DS3 THP 155CH SPORT CHIC Occasion VOREPPE (Isere) - n°4962076 - VOREPPE AUTO. Messier 13 de la constellation d'Hercule, ES40mm (70x), T280mm
J'ai ensuite dirigé le C11 vers le zénith pour observer ce fameux tourbillon galactique: Messier 83. Une belle galaxie vue de face, et offrant, quoique subtilement (rien à voir avec M51 pourtant basse ici! ) un complexe de spirales étonnant. En vision décalée, l'ensemble baigne dans une espèce de nébulosité où se démarque de temps à autre tel ou tel fragment de dessin représente bien évidemment une synthèse de ce qui fut parfois vu de façon furtive.
Dessin Sur Vitre Été Du
La DS4 pointe à 32 100 €, soit près de 4 000 €. En hybride, la Mégane (280 ch) est 4 500 € plus chère.
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« On regardait un peintre devant l'église, il nous a motivés à participer au concours. Côte à côte, on a peint la mairie, c'était calme, les gens s'intéressaient à nos peintures », assure Matthéo Cavelier. « J'ai bien aimé devoir peindre dans le détail, pour que ce soit bien fait », renchérit Camille. Dessin sur vitre été aussi. « C'était amusant, cela pourrait devenir une passion », soulignent les deux jeunes crevinois. Placée sous le sceau de la bonne humeur et du partage, la journée du samedi 21 mai 2022 a été riche en rencontres entre les artistes et le public. « C'est mon premier concours de peinture. J'y participe pour gagner en expérience, tout en découvrant d'autres artistes et leurs œuvres », confie Laurie Viand, de Rennes, qui a peint un plan d'eau avec l'église en arrière-plan. « J'aime bien jouer avec les couleurs et les reflets, l'imagination créative fait le reste », développe-t-elle. L'art relie les territoires bretons De la catégorie Gauguin 1( jusqu'à l'âge de 3 ans) à la catégorie Morisot (les primés régionaux), tout le monde peut participer.
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Dans le segment C, la concurrence semble féroce; on trouve l'inévitable 308 ainsi que la DS4, qui partagent la même plateforme, mais aussi la C4, la Mégane et la Golf. Mégane et Golf partagent en commun un certain désamour de la clientèle, notamment depuis l'arrivée de la dernière 308 aux lignes réussies. La Golf est chère si l'on compare avec ses motorisations; plus de 4 000 € en diesel, des puissances beaucoup plus importantes en essence (245 à 320 ch contre 110 et 130 ch) ainsi qu'en hybride rechargeable. Dessin sur vitre été 2. Quant à la C4, c'est l'originale de la bande puisqu'elle est basée sur une plateforme plus courte (208) qui lui enlève l'hybridation pour une motorisation 100% électrique. Avec sa ligne dynamique, la 308 semble avoir reculé au maximum la place du conducteur. La 308 bénéficie d'une tenue de route sûre mais la direction s'alourdit en conduite soutenue. Photo Peugeot
Motorisations, le diesel toujours présent La banque d'organes Stellantis fonctionne bien. L'Astra reçoit les essence 110 et 130 ch comme la 308 et la C4; cette dernière propose par contre un 155 ch.
Dessin Sur Vitre Été 2
En ce qui me concerne, je vais juste me contenter d'essayer religieusement cet exemplaire immaculé totalisant à peine 84 000 km, et éviter de claquer un chrono avec cette respectable grand-mère totalisant plus de 40 ans d'âge. Pour une auto, ça commence à compter! Mais vous remarquerez que « mon » Audi 200, issue elle aussi des réserves du constructeur, est hélas affublée d'une boîte automatique à 3 rapports. Quelle drôle d'idée, alors que la plus classique boîte manuelle à 5 vitesses, montée majoritairement à l'époque sur la 200, est si agréable à l'usage. Un agrément que l'on ne retrouve hélas pas sur cette « boitoto » d'un autre âge, qui en plus de se montrer peu réactive, semble gommer une partie de la puissance disponible. Elle n'est pas plus mauvaise de ce qui se faisait à l'époque, mais pas meilleure non plus. Quelques joyaux du ciel de printemps/été - Les dessins - Webastro. A oublier! Dommage, car même aujourd'hui, l'Audi 200 continue de charmer son conducteur. Confort, sécurité et sérénité font bien partie du voyage. Et ce moteur, quel morceau!
Au milieu des années 70, Audi a encore tout à prouver, et un peu avant la fameuse quattro, le constructeur montre ses crocs avec cette étonnante 200 5T, qui fut juste en son temps la traction avant la plus rapide du monde! Par Thomas Riaud, photos Thomas Riaud et DR
En bref
Modèle haut de gamme inédit
Commercialisation en 1979
Première introduction du 5 cylindres turbo
Puissance de 170 ch, vitesse maxi de 202 km/h
Production: 51 282 exemplaires. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. Quand Ferdinand Piëch reprend les rênes de la jeune marque Audi au milieu des années 70, il y a presque tout à faire. Mais depuis 1965, année de sa résurrection par le groupe Volkswagen, il s'est déjà passé beaucoup de choses très positives, avec notamment l'introduction en 1968 de la statutaire berline 100, déclinée elle-même l'année suivante en un superbe coupé 100S, sans oublier le lancement très réussi, dans toute l'Europe, de la petite 80, élue « voiture de l'année 1973 ». Voilà qui est fort bien, mais Piëch voit bien plus loin et caresse l'espoir de venir concurrencer directement BMW et Mercedes.
Pareil pour l'arrêt. * finalement le régulateur de vitesse à coté du frein à main, c'est pas mal. Gare à celui qui y touche! Le compteur est joli, mais il manque de lisibilité sur certains points. * contrairement à la laguna 2 où la plupart des voyants sont autour des cadrants, sur la mégane, certains voyants sont masqués par l'aiguille quand cette derrnière passe devant. C'est couillon. * Sur la laguna 2: les aiguilles du compte tour et de vitesse ont une course identique. En 4ème, les 2 aiguilles sont parallèles. Ce n'est pas le cas de la mégane, où le compte tour a une course sur 180° alors que celle de vitesse est de 270°. Il reste esthétiquement agréable à regarder. Les économies de bout de chandelle.. mais pas tant que ça;
On prise ce genre de véhicule de bons feux.. en retirant les Xénons.. Mégane III La noire de j2c -P160. On y met des HP en carton (en imaginant que le conducteur va se contenter du chant du F4RT.. ).... et on oublie de mettre des tweeters
mais on fout des éclaireurs de miroir de courtoisie qui sont totalement inutile...
Portière 2Portes Gauche Renault Clio Ted69
si Oui a qu'elle prix Merci a tous Bon week end et passez de bonnes fêtes de fon d'années hello, j'ai déjà vu des bombes estampillées renault chez leclerc auto, je sais pas ce que ça peut donner, mais ça peut le faire
_________________ auteur du "CC Way of Life"
Momo44
Inscription: Mar Juil 03, 2007 8:42 am Message(s): 7012 Localisation: (44)
Ma MCC: 1. Portière 2portes gauche Renault Clio TED69. 9 dCi, GTline
w44 a écrit: Bonjour je recherche une bombe de peinture "aerosol" correspondant a la couleur de ma CC a savoir Gris platine teinte a effet TED69 si quelqu'un connait la référence d'une bombe qui correspondrai vendu dans le commerce.. sinon est il possible d'en acheter chez Renault en concession? si Oui a qu'elle prix Merci a tous Bon week end et passez de bonnes fêtes de fon d'années D'apres mon fils il existe pas mal de bombe couleur d'origine par contre il ne lui semble pas que le TED69 existe, il faufrait aller voir Par contre le "argent jante" de chez Renault serait de la meme couleur que le TED69
_________________ Je ne reponds pas aux questions techniques en MP, prière d'ouvrir un post en respectant les règles, merci!
Mégane Iii La Noire De J2C -P160
Je suis toujours en train de tortiller du cul là.. J'ai été emballé par l'essai. J'y retrouve à la fois du déjà vu.. qui flatte ma résistance au changement... avec une tenue de route améliorée;.. qui me rassure, et un coté rageur à haut régime qui m'a fait de l'oeuil.. sans le coté bestial qui peut rebuter ma femme;
C'est con, mais je craignais à un truc plus radical... et pas forcément adapté à ma conduite... alors que c'est le contraire;.. le fealing est passer tout de suite. L'embrayage est plus franc (sans doute lié au fait qu'il soit renforcé pour être capable de transmettre les Nm.. )... le freinage est incisif... venant d'une Laguna 2;. ça tranche.. on retrouve l'impression de freinage des voitures modernes;
La direction assistée a beau être électrique, elle ne m'a pas donnée l'impression merdique de la direction assistée de la voiture de ma femme... C'est plus facile à manipuler que ma Laguna;
La boite de vitesse.. est plaisante.. ça tranche avec la JR5.. dont la commande est vraiment;.
), il a enfoncé le clou;
* déjà les 220cv.. c'est LARGEMENT suffisant;
* ensuite, trouver une voiture "stock" augmente sa valeur;. ça devient rare d'en trouver non collée à la route, ni à moitié rincée par la reprog
* au moindre accident avec des blessés ou des morts... l'expert risque fort d'aller fouiller le calculateur (et c'est d'autant plus vrai sur des voitures àcaractère sportive)
Pour ma part: Beaucoup de gens disent "c'est le même moteur que la RS.. donc, tu peux envoyer les Nm.. sans problème";.