Bonjour,
J'ai une XM 2. 0 TCT de 140. Essai, avis et fiabilité des moteurs 2L0 JTD 170 cv. 000 km, et depuis plusieurs semaines il lui arrive de s'étouffer lors de reprises en 1ère au milieu d'un carrefour ou d'un rond point,
à savoir que la puissance s'effondre subitement sans prévenir, et tombe presque à zéro avec un trou d'air continu malgré la tentative ré-accélération sur le moment en écrasant le champignon, mais qui ne la fait que péniblement toussoter et avec alors en plus des explosions dans la catalyseur. J'ai pourtant excluivement mis du SP95-E10 de chez BP depuis que celà me l'avait eu fait la 1ère fois il y a plusieurs semaines (pensant que les autres marques de carburant aggravaient très nettement le problème ce qui est le cas dans les faits, car les carburants CARREFOUR ou TOTAL ont tendance à générer rapidement ce problème), mais bien qu'avec ce carburant tip-top et cher de chez BP, le probème bien que nettement amoindri, recommence n'anmoins subitement après plusieurs dizaines de km, et c'est souvent en reprise à un carrefour ou en décélération dans le virage d'un rond point.
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Moteur 2.0 Tct 1
Défauts: usure pneu avant. EGR, refroidissement par fiable. Consommation moyenne: 5. 8 litres
Problèmes rencontrés: boite accrocheuse, obligé de mettre Mécacil ou Meca-run ou tout autre bon lubrifiant boite pour réglé PB meme une vidange de boite ne suffit pas. EGR, refoidie par LDR, beaucoup de problème vienne du couvercle en plastique de vanne EGR, qui se fissure et fuit. le problème et assez fréquent et coute chère en main d'oeuvre. si du LDR va dans admission par cette négligence de surveillance, eau dans moteur=moteur mort. Moteur 2.0 tct model. Note: 15/20
Prix assurance: 600 euros/an voiture parfaite, pour un amoureux de voiture, qui entretient réellement. décrassage régulié du papillon EGR, 5w40 de qualité le plaisir sera la. pour ceux qui compte juste la mettre a feux vert ou autre 1x par ans attendez vous a de gros PB au bout d'un moment. (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Performances 2. 0 jtd
Modèle
Cylindrée
Couple
0 à 100
Vitesse Maxi
Boîte
Phedra 2. 2 jtd 170 ch 2011
4 cyl.
250 € en 2. 0 JTDm de 170 ch (28. 000 € avec le bloc essence 1. 4 MultiAir 170), soit un supplément de 1. 750 € par rapport à la boîte mécanique. Dommage que la TCT ne soit pas disponible sur le cœur de gamme JTDm 140 ch. Peut-être bientôt...
Bilan
[T7274]
[T7276]
Moteur 2.0 Tct Model
Où
Cherche bien. tout est possible quand on bricole, certains le monte dans des 205
mais cela reste interdit
Tu n'as donné de réponse, tu t'es juste contenté de répondre que c'était illégal
Le monsieur demande si techniquement, on peut passer certains moteurs d'un modèle sur un (des) autre (s)( supports moteur, etc), pas tes éternelles listes de motorisations sans queue ni tête. T'es super lourd comme type, a agacer tout le monde, mais cela on le savait déjà, pauvre clown, va...
Pourquoi demander si le 2. 0 TCT se montera sur un C25? C'est toi qui est super lourd car tu encourages les gens à faire du swap sur leurs véhicules. :q
Tout comme il est interdit d'avoir un Multi sur fa
Une fois de plus tu n'as pas répondu l'inutile
Tain mais tires toi de ce forum
Mais qu'est-ce que ça peut bien te foutre tocard T'es de la police? Non? Alors tu fermes bien ta gueule
Partager sur d'autres sites, il n'est pas interdit d'avoir un multi. Conseil sur achat 406 2.0 turbo tct | Forum Peugeot. Je ne me tirerais pas de ce forum. Messieurs, merci de rester calmes, il n'est pas interdit d'avoir un multi.
La boîte devient plus réactive tout en allant un peu plus dans le haut du compte-tour, la direction se durcit et la pédale d'accélérateur devient plus sensible. Les 175 ch poussent fort et ce, même bas dans les tours (320 Nm de couple à 1 500 tr/min en N – 350 Nm à 1 750 tr/min en D), mais ils semblent avoir le souffle un peu court. Du moins, on attendait un peu plus de poussée de leur part. Une impression à nuancer étant donné que la chaussée était trempée et que la voiture repose sur une plateforme relativement lourde. Son poids de 1 335 kg n'est certainement pas étranger à cette légère déception. La bonne surprise – qui est en train de devenir un atout parmi les motorisations Alfa –, c'est la sobriété de la mécanique. Moteur 2.0 tct d. Sur départementale, il est très aisé de descendre en-dessous des 5 l, voire même des 4, 5 l/100 km ce qui est remarquable au regard des équidés se trouvant sous le capot. En outre, un start & stop discret se charge d'économiser quelques décilitres de carburant en ville.
Moteur 2.0 Tct D
Je crois que c'est clair
Je pense qu'on a fait le tour. Archivé
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2179 cc
370 Nm
10. 6 s
200 km/h
Auto 6
Giulietta 2. 0 JTD 170 ch 2010
4 cyl. 1956 cc
350 Nm
8 s
218 km/h
147 1. 9 jtd 170 ch 2005-2010
4 cyl. 1910 cc
330 Nm
219 km/h
Méca 6
159 2. 0 jtd 170 ch 2005-2012
360 Nm
8. 7 s
216 km/h
Brera 2. 0 JTD 170 ch 2010
8. 6 s
220 km/h
Gt 1. 9 JTD 170 ch 2010
Spider 2. 0 JTD 170 ch 2009
8. 8 s
Pour mon entretien et révisions je vais:
En avez-vous? VOTES
0
de PATRICK LAUDE, le 03/12/2020
Oui toutes les cales s'adaptent. de Just4Camper, le 16/12/2020
Répondre
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