La route D81, au sud-ouest de Notre-Dame-des-Landes, a été investie jeudi après-midi par une dizaine de zadistes, raconte Presse-Océan. Pendant près de trois heures, des individus cagoulés ont immobilisé la circulation au carrefour des Ardillères, installant des obstacles sur la chaussée. En parallèle, une trentaine de personnes s'étaient réunies pour protester « contre les violences policières ». Les manifestants avaient notamment organisé un barrage filtrant en installant des banderoles le long de la D81. Trois personnes interpellées La gendarmerie a immédiatement déployé un escadron de gendarmes mobiles, un hélicoptère ainsi que des militaires venus de Nantes et de Châteaubriant. Votre photo arienne - Notre-Dame-des-Landes - 3662698305194. Les petites barricades ont été enlevées et les gendarmes ont fait usage de gaz lacrymogène. Trois personnes ont été interpellées après avoir refusé de se disperser après plusieurs sommations. Elles ont ensuite été placées en garde à vue pour participation à un attroupement. C'est la première fois que des zadistes bloquent cette départementale depuis sa réouverture officielle le 14 juin dernier.
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Mais Gérard Lahellec n'y croit pas: " Je ne suis pas inquiet pour l'aéroport de Rennes " (640. 000 passagers en 2016), dit celui qui a élaboré le contrat de concession confié à Vinci, comme l'actuel et le possible futur équipement de Nantes. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. A Brest, premier aéroport de Bretagne avec plus d'un million de passagers en 2016, aucune inquiétude, quelle que soit la décision. " Avec ou sans, ça n'aura pas d'incidence pour Brest ", situé à plus de trois heures de route de Nantes, considère Mériadec Le Mouillour, directeur général de la CCI de Bretagne Ouest, gestionnaire de Brest-Guipavas. Dans tous les cas, Nantes-Atlantique -actuellement le troisième aéroport fréquenté par les Bretons après Brest et Roissy- ne sera pas démantelé. Il continuera à être utilisé par les avions d'Airbus dont les ateliers sont situés sur la même commune de Bouguenais.
" Une chose est sûre: si c'est pour réaménager Nantes-Atlantique, je ne vois pas pourquoi la Bretagne s'en mêlerait ", conclut, un brin dépité, Gérard Lahellec.
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Après l'abandon du projet d'aéroport, le conseil départemental de Loire-Atlantique, veut récupérer ses hectares. Le département a officiellement demandé ce lundi, à l'Etat, la rétrocession des 895 hectares de parcelles à Notre-Dame-des-Landes, sur le site prévu pour accueillir le nouvel aéroport nantais. Ces terres situées dans le périmètre de la déclaration d'utilité publique avaient été cédées à l'Etat et au concessionnaire. Vue aerienne notre dame des landes de gascogne. LIRE AUSSI >> Abandon de NDDL: "On nous sacrifie sur l'autel de la pseudo-écologie"
Le Premier ministre Edouard Philippe a annoncé le 17 janvier l'abandon de la réalisation d'un nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes. L'expiration, vendredi dernier, du décret qui déclarait les travaux d'utilité publique a marqué la fin officielle de ce projet né dans les années 1960. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement
Fin de la déclaration d'utilité publique Le périmètre de la déclaration d'utilité publique (DUP) du projet d'aéroport comprenait 1650 hectares -1250 ha de terres agricoles et 400 ha de bois, forêts et routes, qui ont été acquis soit à l'amiable, soit après expropriation.
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Communiqué commun national d'associations, syndicats et organisations
Appel à se réunir pour l'avenir de la zad le 10 février! Il s'agira de soutenir avec détermination l'horizon souhaité collectivement pour l'avenir de ce territoire préservé. "Nous nous engageons pour l'avenir de la ZAD
Depuis presque cinquante ans, des et habitant. e. s de la région nantaise résistent contre un projet d'aéroport qui viendrait détruire 1. 650 ha de terres agricoles et de zones humides. Le gouvernement a annoncé qu'il trancherait en ce mois de janvier sur ce dossier brûlant devenu emblématique d'enjeux de fond et de choix de société. Vue aerienne notre dame des landes airport. Au niveau national, nos organisations, associations et syndicats se sont engagés au fil du temps dans un mouvement large et populaire contre ce projet.... "... Lire le communiqué.
Vue aérienne du site de Notre-Dame-des-Landes près de Nantes, le 2 janvier 2013
LEROUX
" On attend de ce projet qu'il permette d'accompagner le développement économique et démographique -unique en France- du Grand Ouest sur les 50 prochaines années ", résume Frédéric Duval, délégué général du Medef Bretagne. Ce projet " est bien plus qu'un aéroport, c'est une vitrine dynamisante pour nos régions ", fait valoir Vincent Bédouin, président du groupe Lacroix, basé à Saint-Herblain près de Nantes. " Je suis convaincu que l'avenir du Grand Ouest est de se connecter à l'Europe et à l'international ".
" Comment vivra votre génération dans dix ans, dans vingt ans... Vue aerienne notre dame des landes irritates. Travaillerez-vous tous à Paris, devrez-vous aller chercher votre avion pour votre travail ou vos loisirs à Paris, à Beauvais? ". C'est en ces termes que Roland Beaumanoir, président du groupe malouin éponyme, a interpellé ses quelque 800 salariés de l'ouest de la France (6. 700 dans le monde), les invitant à s'engager en faveur du projet d'aéroport.
Région:
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Durée:
Période:
Enfants (-18 ans):
Adultes (+18 et -60 ans):
Séniors (60 ans et +):
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Résumé:
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Premier guide de voyage sur ce thème en français, Croisières dans les Caraïbes se veut le compagnon de choix pour les croisiéristes et ceux qui veulent s'initier au monde des croisières. En effet, le guide met de l'avant les différentes compagnies de croisières qui naviguent dans les eaux azurées des Caraïbes. Et elles sont nombreuses. Pour faire le bon choix, vous y trouverez les caractéristiques des bateaux de chacune des compagnies, les services offerts à bord ainsi que les forces et les faiblesses de chacune. Scandale climatique : les croisières lucratives et très émettrices de CO2 du (...) - Observatoire du nucléaire. Le guide propose aussi un survol des ports d'escale caribéens afin de vous permettre de prendre une décision éclairée avant le départ. Donner votre avis
Il est d'abord notable que M. Jouzel est membre du Commissariat à l'énergie atomique et, à ce titre, cautionne lui aussi l'absurdité du recours au nucléaire… pour "sauver" la planète. Mais M Jouzel se signale aussi par ses conférences grassement rémunérées sur les bateaux de croisière [ 4] dont la prochaine est programmée du 9 au 19 août 2015 [ 5]. Il s'agit là d'une activité terriblement émettrice de gaz à effet de serre (les paquebots de croisière consomment de gigantesques quantités de fuel) pour des déplacement parfaitement inutiles puisqu'il s'agit seulement de promener de riches personnes (le prix des places allant de 5000 à 8000 euros! Www croisieres lecteurs com to download bj. ). L'Observatoire du nucléaire attire d'ores et déjà l'attention de l'opinion publique sur la gigantesque supercherie que va constituer à la fin de l'année la COP21 dont ne sortira aucune décision à même de protéger l'environnement et les populations. Bien au contraire, ce gigantesques "barnum" va être l'occasion pour les multinationales de l'atome et des énergies fossiles de faire passer pour "écologiques" leurs activités pourtant terriblement polluantes, contaminantes et dangereuses.