LOCATION LONGUE DURÉE TOYOTA ARVAL
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AVEC LE LEASING TOYOTA D'ARVAL, PROFITEZ DE LA SÉRÉNITÉ ET DE LA TECHNOLOGIE JAPONAISE
Grâce au leasing Toyota, profitez de la meilleure technologie japonaise
Toyota Motors est, selon les années, le premier ou le deuxième constructeur mondial. Comme nombre de fabricants asiatiques, Toyota a commencé — son premier véhicule est sorti en 1937 — par proposer des véhicules simples et bon marché. La fiabilité de ses modèles lui a rapidement valu une bonne réputation, d'abord dans son pays d'origine, puis sur tous les continents. La qualité des Toyota repose notamment sur l'organisation du travail au sein de ses sites de production.
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Offre non cumulable, réservée aux professionnels, valable pour toute commande passée avant le 31/05/2022 (hors évolution du tarif constructeur) auprès d'un concessionnaire agréé Toyota d'un Toyota RAV4 Hybride Dynamic Business (modèle décrit ci-dessus) neuf en Location Longue Durée selon les Conditions Générales de Location longue durée et prestations de services associés Kinto One en vigueur, et sous réserve d'acceptation du dossier par KINTO France SAS, 36 boulevard de la République 92420 Vaucresson, RCS 852 462 605 – n° ORIAS 19 006 314 consultable sur. Sous réserve de variation de la fiscalité et/ou du tarif constructeur en vigueur. Navigation de l'article
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Vous pouvez prendre rapidement contact avec les équipes KINTO One. Vous retrouvez directement vos factures dans votre espace. Protégez vos chauffeurs et véhicules grâce à notre assurance tous risques et bénéficiez de notre assistance en gestion des sinistres. Responsabilité civile Dommages aux véhicules (tous risques)
Incendie et vol
Bris de glace
La carte carburant optionnelle KINTO One vous aide à mieux gérer et contrôler vos dépenses. Grâce à notre service de facturation mensuelle, les remboursements de carburant et les notes de frais appartiennent au passé. Et grâce à nos partenaires carburant Total Mobility et Ticket Fleet Pro Edenred, vous pouvez accéder à plus de 6700 stations essence dans toute la France. En cas de panne, d'accident ou de vol, KINTO One met à votre disposition un véhicule de remplacement équivalent, fourni par le partenaire le plus proche de votre emplacement. Réparation: 10 jours
Accident: 15 jours
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Protégez-vous et vos employés en équipant vos véhicules de pneus adaptés à chaque saison.
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Maintenance et contrôles périodiques effectués selon les recommandations du fabricant
Réparation mécanique
Lubrifiants, y compris les recharges d'huile et de liquide de refroidissement
Contrôles techniques obligatoires
Avec l'assistance 24/7, nous sommes là pour vous permettre de bouger, quelle que soit la situation. Si votre véhicule ne peut être réparé, nous nous chargerons de le remorquer jusqu'au réparateur agréé le plus proche tout en vous assurant de poursuivre votre voyage sans retard inutile. Louer un véhicule peut être un engagement à long terme. C'est pourquoi, en plus de la couverture d'assurance de dommages, KINTO One offre l'assurance d'une garantie de perte financière. En cas de radiation totale, nous couvrons la différence entre la valeur vénale du véhicule et le solde de votre contrat KINTO One. My Fleet Mobility est un outil simple de gestion de parc vous offrant un s uivi optimal de votre flotte de véhicules avec 3 avantages au quotidien:
Vous êtes alerté des entretiens à effectue r ou encore des déviations kilométriques potentielles de vos véhicules.
Nos équipes se mettent en relation avec un établissement financier, qui achète le véhicule que vous avez choisi. Vous louez ensuite le véhicule sur une durée contractuellement définie (de 12 à 60 mois), au tarif que nous avons négocié. Pourquoi la location est-elle plus économique que l'achat? Acheter une voiture, c'est immobiliser du capital dans un bien qui se déprécie très vite. En louant votre véhicule, vous payez uniquement sa « perte de valeur » et non l'intégralité de son prix. En effet, les loyers correspondent à la différence entre le prix d'achat et le prix de revente prévisionnel du véhicule
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30 août 2004 - 13:02
par nearbuster » mer. 21 mars 2007 - 13:47
merci. ouais quand je disais des photos c etait surtout des infos
savoir les modifs qui ont ete faites. de toutes facon j ai un evo qui traine, je verrais bien par moi meme. 103 rcx lc
Champollion
Expert
Messages: 1377 Inscription: sam. 22 juil. 2006 - 15:47
par Champollion » mer. 21 mars 2007 - 18:59
Un cylindre nitro va sur bas moteur 103, avec piston 103 ou nitro? avec culasse nitro? Avec bielle nitro ou 103? Gain de puissance important? Modif au niveau de l'echappement pour fixer pot?? Cylindre nitro sur 103.7. merci
103 Mv 1983:
Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52. Pneus Sava, fourche SPX, phare rond, garde-boues F1, guidon z-bar retourné. vdlbb
Messages: 1269 Inscription: jeu. 08 déc. 2005 - 19:21
par vdlbb » mer. 21 mars 2007 - 19:35
Champollion a écrit: Un cylindre nitro va sur bas moteur 103, avec piston 103 ou nitro? avec culasse nitro?
Cylindre Nitro Sur 103.3
Technique: Les cylindres
Le cylindre est le coeur de la mob. Les performances en
dépendent enormément, et la fiabilité aussi! Je vais vous expliquer rapidement en quoi
il consiste (pour les novices) et ensuite rentrer un peu plus dans les détails
pour voir la façon de le "préparer" et de le "gonfler". La théorie:
La théorie de base des 2 temps:
Le piston monte et aspire les gaz dans les carters (clapets ouverts) [... ]
puis le piston redescends et
comprime les gaz qui remontent par les transferts jusque dans la chambre de
combustion de laquelle ils chassent les gaz brulés (clapets fermés). Ensuite, retour au premier
temps: Le piston remonte et aspire des gaz frais dans les carters,
étincelle un peu avant le point mort haut, explosion, etc...
Vous avez pas compris? Ca doit être moi qu'explique mal...
tant pis... passsons aux illustrations. Cylindre nitro sur 103 rcx. Des petits bouts de pratique:
Kit liquide Bidalot... une pièce absolument sublime! Mais qui
coute dans les environs des 1300F avec le culasse. Rassurez-vous:
pour ce prix là, y'aura le quart qui manque ou alors je vous
conseille de demander une remise!!!
Cylindre Nitro Sur 103 Trial Cohort K
22 mars 2007 - 22:11
de toute facon les cylindre les plus performant sont en axe de 12, les 70 evo, 70 MK, et toute les famille MHR 70... pour plus d'info sur les cylindres de nitro, une petite visite chez maxiscoot s'impose mème si je sais qu'il y a des membre très actif de la lutte anti scoot...?... Cylindres 70 cm3 pour Peugeot 103 MVL. b70bcc8952... /-{ Honda PX 103}-\...
kit gilardoni 46 LC en W (prépa), BM prépa a mort, vilo malossi longue course, vario urt sur embrayage, carbu 19, clapet dr, roulements C4, boite a air bidalot, pot bidalot compet 1989, corrécteur de couple malossi, cherche toujour allumage.....
par vdlbb » jeu. 22 mars 2007 - 22:16
azkr a écrit: perso je sais pas si les autres kit font comme sa met le polini evo 4 pour nitro que j'avais sur mon nitro etait en axe de 10 avec un vilo doopler endurance en axe de 10, je sais que l'evo existe en 12 et 10
il s'agit ici d'un vilo de 103 donc axe de 12
car le but est de monter un hm nitro sur un bas moteur 103 donc vilo de 103
par nearbuster » sam. 07 avr. 2007 - 18:21
en faite je voulais dire que je comptais mettre un cylindre en axe de 10 ( avec cage reductrice pour vilo en 12) car les cylindres en 12 sont tres cher sur nitro.
10 12? NON AXE de 12! (p***** Vinc t'abuse! ) 103 SPX. Honda Nx 250, origine avec phare jaune
lowentity
Messages: 2223 Inscription: mer. 20 déc. 2006 - 23:56
par lowentity » jeu. Cylindre nitro sur 103.3. 22 mars 2007 - 12:49
j'espère très franchement qu'il a démonté tout son bas moteur avant de le faire tourner, car là c'est dégeulasse la dedans, vive le serrage dans pas longtemps (puis la pate a joint ca sert a rien d'en foutre des tonnes)
par vdlbb » jeu. 22 mars 2007 - 13:16
gdlbb a écrit: nearbuster a écrit: motobitum a écrit: et l'axe de piston? 10 12? non c'est pas moi c'est nearbuster qui a dit axe de 10 en reponse à la question de motobitum
azkr
Messages: 205 Inscription: mer. 06 déc. 2006 - 22:50
par azkr » jeu. 22 mars 2007 - 20:45
perso je sais pas si les autres kit font comme sa met le polini evo 4 pour nitro que j'avais sur mon nitro etait en axe de 10 avec un vilo doopler endurance en axe de 10, je sais que l'evo existe en 12 et 10
voila++
chad90
Apprenti
Messages: 511 Inscription: ven. 15 sept. 2006 - 21:27
par chad90 » jeu.