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Réunion Carte Monde Paris
Villages de la Réunion
Tourisme
2, 827
Située dans l'Océan Indien, Les villages de la Réunion présente les atouts d'un paradis pour la diversité de paysages d'exception qui s'inscrivent dans le Parc National de l'île de la Réunion, un lagon préservé avec la Réserve Naturelle Marine, de belles plages, un immense terrain de jeux pour toutes les activités de sports de pleine nature… Ile de la Réunion …
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Nord et Sud de la Réunion
1, 834
Département et région d'outre-mer, la Réunion est un DOM-ROM appartenant à la France d'outre-mer. C'est une île d'origine volcanique située dans l'océan Indien, à l'est de Madagascar. Au Nord comme au Sud, cette île des Antilles présente un paysage très montagneux et possède un volcan toujours actif, le Piton de la Fournaise (2 632 mètres d'altitude), et un massif volcanique ancien, le Piton …
Carte de la Réunion
Géographie
32, 757
Agrandir image de la Carte de la Réunion? Plan détaillé, relief avec les communes et villes sur la carte de l'ile de la réunion et ses 2 célèbres volcans
Ile de la Réunion
Iles
6, 860
Département français, L'île de la Réunion est située au sud-ouest de l'Océan Indien.
La mère des Mascareignes toise l'océan Indien du haut de ses cirques et remparts vertigineux. Mais aussi et surtout du haut de ses deux volcans, le Piton des Neiges et le Piton de la Fournaise. C'est d'ailleurs ce dernier qui vaut à l'île sa réputation de meilleure destination volcanique au monde. De cette effervescence magmatique est née une nature intensément riche et verte, des paysages somptueux et un littoral unique, notamment dans le Sud Sauvage. Son (trop) court lagon n'en est pas moins des plus agréables. Agréable, c'est aussi le mot qui définit le mieux sa population métissée, fruit de
successives vagues d'immigration plus ou moins heureuses, ainsi qu'une cuisine au diapason, aux délicieuses saveurs d'ici et d'ailleurs. C'est tout cela qui fait la richesse d'un voyage à La Réunion.
La Husqvarna 250 TE 2012, est une machine agréable, sur laquelle on trouve vite ses marques. La position est bonne, même si l'on se sent un poil haut au départ, mais on s'y fait vite. Le châssis est efficace, même si l'on peut déplorer une certaine lourdeur, surtout haut perché. Husqvarna 250 te puissance electric. Malgré cela, elle aurait tout pour être une super moto si son moteur disposait d'un peu plus de watts dans les bas-régimes. Le bloc italien est performant, mais manque de force. C'est un peu pénalisant dans le technique et le franchissement où le recours à l'embrayage est rendu obligatoire. Sur sections rapides en revanche, ce n'est plus un souci et on peut exploiter la belle stabilité de l'Italienne. Prix: 8290 €
Fiche Technique:
MOTEUR
Type: mono 4-temps refroidi par eau, double arbre 4 soupapes
Cylindrée: 249, 5 cm3
Alésage x course: 79 x 54, 5 mm
Alimentation: injection électronique Mikuni Ø 42 mm
Démarrage: démarreur électrique et kick
Boîte: 6 rapports
PARTIE CYCLE
Cadre: semi-périmétrique en acier chromoly
Fourche: inversée KYB Ø 48 mm, déb.
Husqvarna 250 Te Puissance Pc
5 litres
Hauteur de selle: 992 mm
Empattement: 1 495 mm
Poids à sec: 97 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb: 300 mm 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons Roue AV:
80 / 100
- 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
Boite à 5 rapports
secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur WP, déb: 317 mm 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston Roue AR: 110 / 90
- 19 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre
en ligne, 2 temps
Refroidissement: par eau Carburateur Ø 36 mm
249 cc
(66. 4 x 72 mm)
Crit'air:
2016
Comparer la TC 250 face à ses concurrentes
Puissance
Non communiqué
KTM 250 SX 2016
Yamaha YZ 250 2016: 48 ch
Comparateur
J'ai franchement été ravi du changement et surtout au niveau du moteur où il n'y a quasiment plus de vibrations. Il est linéaire et facile à rouler, c'est un régal en randonnée. La partie-cycle est plus légère, plus agile et plus sympa que la 2016. Le seul petit reproche que je pourrais lui faire ce sont ses suspensions assez souples et il faut faire quelques petits réglages, mais rien de bien méchant. Sur la 2016, je n'avais rencontré aucun souci de fiabilité et c'est à nouveau pareil pour la 2017. Elle n'a pas beaucoup d'heures, mais mis à part une vidange de boîte et les filtres à air, je n'ai rien à faire dessus. Face à Face enduro : Husqvarna 250 et 300TE 2016 : priorité a l'efficacité. Au niveau carburation, je n'ai rien touché, mon concessionnaire Atomic Moto me l'a réglée à la livraison et je n'y ai pas retouché depuis. Elle avait juste un peu de mal à démarrer à froid, mais là avec le redoux, plus aucun souci. »
PIÈCES DÉTACHÉES (TTC)
Levier de frein: ………………………………….. 27, 96 €
Levier d'embrayage: ……………………….. 32, 28 €
Plaquettes de freins AV/AR: 44, 34 €/55, 80 €
Filtre à air: ………………………………………….. 17, 70 €
Disques d'emb.