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Par décret 09/12 du 24 avril 2009, la Compagnie Maritime Du Congo "CMDC" a été transformée en société par actions à responsabilité limitée dénommée "Lignes Maritimes Congolaises s. a. r. l". Parmi les services assurés par la LMC figurent aussi:
– la consignation maritime,
– l'organisation des transports maritimes à la commande (le tramping),
– le conseil en matière de transport et d'assurance maritimes,
– le consultant du gouvernement dans le domaine armatorial. LIGNES MARITIMES CONGOLAISES - LMC compagnie maritime | Bizcongo. Africa
Dans un contexte de conteneurisation extrême avec une organisation logistique mondiale réglée au quart de tour, le port régional de Pointe-Noire situé directement à la mer prenait la préséance comme hub du corridor Nord-Sud dans la sous-région en défaveur des ports intérieurs de Boma et Matadi. La construction annoncée du port en eaux profondes de Banana devrait ramener le fret RD Congolais directement vers les opérateurs de notre pays, cependant toute l'organisation logistique du pays-continent est à ré-inventer rapidement.
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Mais Les LMC n'ont même pas reçu un dromon. Ainsi, faute de volonté politique ou par souci de sauvegarde des intérêts personnels chez les privés expats, les cadres du LMC ont résolu, pour survivre, de louer, dans le cadre d'un partenariat avec le Belge Marinvests, des navires au coût de 10. 000 US$/jour, a-t-on appris. En d'autres termes, les LMC dépenseraient 150. 000 US$ à chaque voyage Anvers-Boma-Matadi. L'armateur public organise deux rotations par mois. Bientôt ce nolisement appartiendra au passé. La compagnie maritime publique va acquérir des navires polyvalents multipurpose pouvant être utilisés aussi pour la pêche. Compagnie maritime du congo et. Les LMC envisagent de diversifier ses lignes d'exploitation. Dans le viseur: l'Afrique du Sud, la côte ouest-africain, le Moyen et Extrême-Orient… le trafic méditerranéen. Mais ces axes sont dominés par des majors dont CMA, PIL, Maersk avec qui le DG Patient Sayiba de l'OGEFREM, Office de gestion du fret multimodal a préféré signer des accords de partenariat. Les LMC sont actuellement en campagne de séduction auprès des entreprises d'import-export de la place pour gagner leur préférence.
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Et d'ajouter: «Les armements africains tels que BlackStars du Ghana, l'ex-CMZ de l'ancien Zaïre, SITRAM de la Côte d'Ivoire et CAMSHIP du Cameroun ont été liquidés car n'ayant pas été capables de sortir la tête hors de l'eau suite à la concurrence féroce des armements de grandes puissances maritimes sur diverses lignes. Après l'élimination du circuit de l'Afrique, les géants de la conteneurisation se sont jetés sur l'Afrique, comme un fauve sur une proie, pour y asseoir le contrôle et l'exploitation du fret entrant et sortant de l'Afrique». L'expert maritime r-dcongolais relève que le commerce international se réalise à 80% par voie maritime. Quand le commerce maritime congolais veut se réinventer | Le Soft international. Les biens produits dans certains pays du monde sont transportés à l'aide des navires vers les pays de consommation. D'où tout l'intérêt de la conteneurisation. «C'est une activité qui consiste à transporter les marchandises au moyen des conteneurs par voie routière, maritime ou par la navigation intérieure. La conteneurisation permet donc le transport multimodal des marchandises: les différents modes de transport peuvent être combinés pour réaliser le transport porte à porte», note-t-il.
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29/05/2022 - 10:51
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Son ambition est de construire une entreprise forte offrant le meilleur service à ses clients dans une relation de totale transparen ce et de confiance, mais aussi créatrice de valeur pour ses clients. Les clients de la société Congo M aritime S ervices C ompany sont essentiellement les grandes compagnies d'exploration et d'exploitation pétrolière ainsi que les armateurs de renommée internationale provenant de pays du monde entier. La standardisation des processus et des procédures, le retour d'information continue ainsi qu'un système de communication et informatique de premier ordre permettent à l'entreprise de servir ses clients de manière rapide et efficace. Compagnie maritime du congo sur. Fonctionnant selon les standards internationaux les plus stricts, Congo M aritime S ervices C ompany est en position de répondre aux besoins exigeants des grandes sociétés de l'industrie maritime nationale et internationale. Au bénéfice de contrat s à long terme depuis le début de son existence, la société prouve que malgré sa relative jeunesse, elle agit déjà comme un acteur de premier ordre.
Congo M aritime S ervices C ompany souhaite être un acteur de premier plan, respecté et reconnu. Responsabilité Sociétale
En tant que société locale, Congo Maritime Services Company s'engage dans une stratégie de formation et de développement des compétences congolaises. Cette société 100% congolaise a instauré une politique de recrutement local principalement basée sur la compétence, mais qui n'exclut pas la nécessité de se faire aider de temps en temps par de l'expertise internationale. De par sa connaissance et sa compréhension de la réglementation afférente au « contenu local », Congo Maritime Services Company est à même d'assister ses clients à être alignés sur la réglementation locale pour ainsi protéger leurs investissements. La plupart des compagnies pétrolières ont mis en place des objectifs liés intimement à la prise en compte du « contenu local ». Congo Maritime Services Company s'inscrit totalement dans une telle politique qui vise à favoriser la croissance de l'économie locale.