Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV à l'essai Afin de démontrer les performances de son nouveau pneu. Goodyear nous a concocté un exercice de freinage sur sol mouillé sur son site d'essais à Mireval (34). Au volant de Range Rover Velar (dimension 255/50 R20 109Y XL), nous avons pu effectuer plusieurs freinages depuis 80 km/h jusqu'à l'arrêt complet. Avec le Goodyear, l'auto s'arrête à 38, 18 m alors que le Michelin (Lattitude Sport 3) nécessite 40, 75 m. La différence s'élève à 2, 57 m! Dans les deux cas, nous avons effectué une moyenne des trois distances de freinage. Le deuxième test est un exercice de comportement routier sur piste mouillée. Toujours au volant d'un Range Rover Velar, le Goodyear offre un très bon grip latéral et une progressivité très appréciable. Le pneu communique fidèlement le niveau d'adhérence et les dérives se font en douceur. Enfin, le dernier test s'effectuait sur circuit sec. Difficile avec le Velar de se faire une idée de la précision et de la réactivité de ce pneumatique.
Eagle F1 Asymmetric Avis De
Modifier les dimensions Tourisme Pneumatique été Fringe Protector: Rebord de protection de jante. Extra Load: Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur. Type: Tourisme Saison: Ete Efficacité énergétique: Noté D. Un pneumatique à
haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction
d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé: Noté A. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une
distance de freinage réduite sur chaussée humide. Bruit de roulement: Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant Bruit de roulement: 73dB Détails techniques Points forts:
Très bonne adhérence
Stabilité optimisée
Pneu écologique et économique
1001Pneus vous propose le pneu GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 pour votre véhicule de tourisme. Tout d'abord, ce pneu intègre la technologie GOODYEAR ActiveBraking, ce qui lui permet d'augmenter sa surface de contact au sol et donc d'avoir une capacité de freinage exceptionnelle sure route sèche ou mouillée.
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Pneus GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric
Issu des recherches et développements de GOODYEAR dans le milieu de la course automobile, l'Eagle F1 Asymmetric accorde de hautes performances pour une conduite sportive. Grâce à son adhérence remarquable, il assure une grande maîtrise que la route soit sèche ou mouillée. Le motif asymétrique de sa bande de roulement participe à une maniabilité exemplaire pour aborder les lignes droites comme les virages avec aisance. Haute performance
Son motif spécial offre une meilleure répartition de la pression et des contraintes favorisant ainsi une empreinte au sol optimale sur toutes les routes. Il utilise la technologie « Active CornerGrip » qui repose sur une couche d'aramide au niveau de l'épaulement intérieur afin de proposer une grande maniabilité. Doté de la technologie « SoundComfort » de GOODYEAR, il renforce le confort au sein de l'habitacle en limitant considérablement le bruit de roulement. Adhérence sur route mouillée
La partie extérieure de sa bande de roulement asymétrique accroît l'adhérence sur sol sec, tandis que la partie intérieure assure une évacuation rapide de l'eau afin d'empêcher le phénomène d'aquaplaning.
Eagle F1 Asymmetric Avis De La
J'ai testé ces modèles sport sur mon A3:
- Goodyear Eagle F1 Assymmetric
- Bridgestone Potenza
- Michelin Pilot Sport 3
- Dunlop Sport Maxx
Le Goodyear a une très bonne accroche et est très silencieux, à peu près autant que le Bridgestone. Le Dunlop a une bien meilleure accroche que ces deux-là, mais au prix d'un bruit plus omniprésent, très désagréable sur certains revêtements granuleux. Leur dessin est par ailleurs très sympathique. Le Michelin est le plus silencieux des 4, un vrai régal de silence. Une excellente accroche mais seulement sur 50% de la durée de vie du pneu, au delà ça commence à cirer pas mal. Et leur dessin est pas vraiment sportif. Mais lors de mon renouvellement je repasse sur 4 PS3, sans hésiter (actuellement j'ai 4 Sport Maxx). Et pour le kilométrage, même combat pour tous: 20 000 km sur le train avant, pas plus. Les Potenza se sont révélés increvables sur le train arrière, plus de 50 000 km. Enfin bref, tu l'as compris, au vu de ton critère de silence, je te conseille le PS3
Pour info, un article que j'avais rédigé pour Allopneus sur mon retour d'expérience (juste avant l'achat des Sport Maxx):
[... ] on-audi-3/
Photos: Christophe Hunsicker / ACE Team A lire sur: Dunlop Sport Maxx RT2: il aime les courbes [TEST, AVIS, PRIX] Pneu hiver: tout savoir sur les pneus hiver et les pneus neige (loi, prix, test, occasion) Entretenir ses pneu: les bonnes astuces Pneus: les 10 dommages les plus courants Michelin CrossClimate: 1er pneu été homologué… en pneu hiver!
Je l'ai vu un jour marcher à quatre pattes au milieu de son troupeau. C'est le dernier sur le vidda à castrer ses rennes avec les dents. Tu le savais, ça, Klemet?
Le Dernier Lapon Suite Le Paon
En 2019 également, il publie L'affaire Nobel - une autre histoire de la Suède, un récit qui dresse un portrait du royaume à travers le scandale qui a secoué l' Académie suédoise et la Suède tout entière.
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Kautokeino, Laponie centrale, 10 janvier. Nuit polaire, froid glacial. Demain le soleil, disparu depuis 40 jours, va renaître. Demain entre 11h14 et... Lire la suite
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Kautokeino, Laponie centrale, 10 janvier. Demain entre 11h14 et 11h41, Klemet va redevenir un homme, avec une ombre. Le dernier lapon suite restaurant. Demain le centre culturel va exposer un tambour de chaman légué par un compagnon de Paul-Émile Victor. Mais dans la nuit, le tambour est volé. Les soupçons iront des fondamentalistes protestants aux indépendantistes sami. La mort d'un éleveur de rennes n'arrange rien à l'affaire. La Laponie, si tranquille en apparence, va se révéler terre de conflits, de colères et de mystères. Klemet, le Lapon, et sa jeune coéquipière Nina, enquêteurs de la police des rennes, se lancent dans une enquête longue et déroutante.
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Que le progrès était beau. Comment ses ancêtres avaient-ils pu supporter de ne pas lire dans le journal que le soleil allait revenir à la fin de l'hiver? Peut-être ne connaissaient-ils pas l'espoir? Demain, entre 11 h 14 et 11 h 41, Klemet allait redevenir un homme, avec une ombre. Klemet Nango et Nina Nansen sont tous deux des agents norvégiens de la Police des Rennes, qui opère aux confins de la Suède, de la Finlande et de la Norvège pour gérer et pacifier les conflits, latents ou parfois explosifs, entre les éleveurs sames (qu'il faut aujourd'hui préférer à « lapons », terme péjoratif issu du suédois du XVIIe siècle) pour qui les troupeaux, aussi essentiels à leur culture qu'à leur économie, se soucient peu des frontières des hommes tracées sur ce territoire de toundras et de forêts presque aussi étendu que la France. Le dernier Lapon, Olivier Truc – Les petites lectures de Scarlett. L'expérimenté Klemet et la fraîchement émoulue de l'école de police d'Oslo Nina n'auraient normalement à se préoccuper que de délits relativement anodins et de querelles de voisinage et de pâturage.
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Ambiance polaire, traditions religieuses et querelles d'éleveurs, le Français Olivier Truc réussit un étonnant thriller qui n'a rien d'une promenade exotique. " (Télérama).
Peu après les deux policiers vont découvrir l'existence de l'expédition de 1939 durant laquelle certains membres ont mystérieusement disparu. Ils apprennent le rôle joué au XVIII° siècle par les fondementalistes protestants laestadiens dans la destruction systématique des tambours saamis. Ils découvrent aussi que certains indépendantistes saami auraient pu voler le tambour, tout simplement pour faire parler d'eux. Et qu'en est-il de cette légende saami autour d'une mystérieuse mine d'or...
De quoi occuper leurs journées et leurs nuits! Que s'est-il passé en 1939 au cours de l'expédition de Paul-Emile Victor? Pourquoi, l'un des guides a-t-il donné le tambour à Henry Mons avant de disparaître? Ce tambour traditionnel contient-il un message? Que vient faire ici Racagnal, ce géologue français qui s'intéresse d'un peu trop près aux toutes jeunes filles? Le dernier lapon suite le paon. Quel rôle joue le mystérieux Aslak dans toute cette affaire? Mon avis
L'auteur réussit parfaitement à nous plonger dans l'ambiance arctique.
Adversité du peuple sam
Laponie qui chevauche les frontières © Pascal Belion
Certains l'ont appelé le pays du Père Noël, quelle ironie pour parler d'un pays où le noir dure plusieurs mois, où un partie de la population est encore aujourd'hui à part
Quel plaisir que l'auteur de ce polar ait réussi à montrer cet aspect de la Laponie tout en nous réjouissant avec un roman extra. Pfft sautez directement l'automne et vous voilà en plein hiver à Kautokeino dans la toundra, le jour où le soleil va réapparaître et les hommes récupérer leur ombre. Le dernier lapon suite le. Klemet Nango et sa coéquipière Nina Nansen n'ont pas vraiment le temps d'admirer ce retour du soleil car ils ont à gérer à la fois le vol au centre culturel de la ville d'un tambour de chaman, un objet de valeur mais plus que cela, un symbole de la civilisation sami, et le meurtre d'un vieux lapon éleveur de rennes. Klemet et Nina appartiennent à la police des rennes, l'un est expérimenté et d'origine lapone, l'autre une jeune femme tout juste sortie de l'école de police, ils vont devoir faire preuve d'obstination, de doigté, d'autorité pour résoudre ces deux affaires qui se révèlent liées entre elles.