Quelques dimensions de packages couramment utilisés avec les puissances typiques correspondantes sont présentées dans le tableau ci-dessous. Utilisez ce tableau comme un guide uniquement, et toujours consulter la fiche technique du composant pour en connaître la valeur exacte. Package Taillle en inches (L×W) Taille en mm (L×W) Puissance
0201
0. 024" × 0. 012"
0. 6 mm × 0. 3 mm
1/20W
0402
0. 04" × 0. 02"
1. 0 mm × 0. 5 mm
1/16W
0603
0. 063" × 0. 031"
1. 8 mm
0805
0. 08" × 0. 05"
2. 0 mm × 1. 25 mm
1/10W
1206
0. 126" × 0. 063"
3. 2 mm × 1. 6 mm
1/8W
1210
0. 10"
3. 2 mm × 2. 5 mm
1/4W
1812
0. 18" × 0. 12"
4. 5 mm x 3. 2 mm
1/3W
2010
0. 20" × 0. Marquage condensateur cms.ac. 10"
5. 0 mm × 2. 5 mm
1/2W
2512
0. 25" × 0. 12"
6. 35 mm × 3. 2 mm
1W
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Marquage Condensateur Cms.Php
Modérateurs: Carl, Papy. G, fneck
Falkor
Messages: 1632 Inscription: 28 juin 2010 12:09
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Lecture condensateurs CMS
Bonjour à tous,
Un expert des condensateurs pourrait-il m'aider à lire la valeur des condos CMS suivants? Le premier est un "q2 33e cd", le second "n3 220v cd"
La doc de la série "CD" chez Nichicon est ici, mais j'ai du mal à interpréter... Les 2 premiers caractères sont le n° de lot ("q2" et "n3"), les 2 derniers la série ("CD"), donc pas intéressant. 33E:??? Décoder les CMS - PoBot. µF (je ne trouve pas le code "33" dans la liste), Tension 25V
220V: 22µF Tension 35V
Je vais poster une photo. Daniel
Messages: 15013 Inscription: 01 mai 2007 18:30
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Re: Lecture condensateurs CMS
Message
par Daniel » 24 août 2020 17:32
220 et 33 sont les capacités (220 µF et 33 µF). V et E sont les tensions (V = 35 V, E = 25 V). Le reste est sans intérêt (numéro de série et numéro de lot). (9. 77 Kio) Consulté 1920 fois
L'obstacle augmente mon ardeur.
Et il reste toujours le recours au capacimètre
quand on a un doute. Marquage alphanumérique Indication
de la capacité
47: 47pF ou 47µF selon le type de
condensateur. En général, il n'y a pas de doute
possible. Condensateur cms marquage - Achat en ligne | Aliexpress. 47: 0, 47µF
4p7: 4, 7pF - le symbole p (n pour nano, u ou µ pour
micro) est à la place du point décimal
47n: 47nF
n47: 0, 47nF = 470pF
4k7: 4700pF - sur les condensateurs céramiques,
la lettre k peut être un multiplicateur par 1000
104: 10x10000 = 100nF - le 3ème chiffre représente
le nombre de zéros à ajouter au nombre formé
par les deux premiers chiffres. 4R7: 4, 7pF - un "R" remplace le point décimal
R47: 0, 47pF Indication de la tolérance
pas de tolérance indiquée: en général
20%
5%: 5%, sans aucun doute. 22 J 63: 0, 22µF 5% (voir tableau alphabétique
des tolérances ci-dessous) 63V
220n K: 220nF = 0, 22µF 10% (lettre K)
0, 47/10 400V: 0, 47µF 10% 400volts (le symbole%
est souvent omis)
473K: 47nF 10% Indication de la tension. 33 K 63: 0, 33µF 10% 63 volts (l'unité
V est très souvent omis)
0, 22/250: 0, 22µF 250 volts
0, 01/10/160: 10nF 10% 160 volts
4n7 K 100: 4, 7nF 10% 100 volts
561K63V: 560pF 10% 63 volts
500pF 500V- 200V~: 500pF 500volts en continu et 200 volts
en alternatif
100M1kV: 100pF 20% 1000 volts Indication du coefficient de température
La variation de la capacité en fonction de la température
peut être codifiée de différentes manières.
5 raisons d'acheter Fiat 500 Plus de compression En 49% ou 8. 3 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur. 16. 8 compression 8. 5 compression Longueur de course de piston en plus En 8% ou 6. 35 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement. 82 mm Longueur de course de piston 75. 65 mm Longueur de course de piston Moins grand consommation de carburant (Autoroutes) En 51% ou 3. 9 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus les émissions polluantes sont faibles. De plus, les conducteurs économiseront de l'argent en utilisant une voiture plus respectueuse de l'environnement. Fiat coupe vis. 3. 7 l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) 7. 6 l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) Moins grand consommation de carburant (Ville) En 69% ou 9.
Fiat Coupe Vs Alfa Gtv
De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées. 95 cv puissance de moteur 220 cv puissance de moteur Plus de couple En 35% ou 110 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide. 200 Nm / 1500 tr/min couple 310 Nm / 2500 tr/min couple Plus de vitesse maximale En 87 km/h Plus la vitesse de pointe est élevée, plus la voiture roule vite sur l'autoroute. 163 km/h vitesse maximale 250 km/h vitesse maximale Plus de capacité du moteur En 38% ou 750 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules. 1248 cc capacité du moteur 1998 cc capacité du moteur Plus de accélération de 0 à 100 km/h En 146% ou 9. Fiat coupe venda. 2 s Plus l'accélération est élevée, plus le conducteur peut atteindre rapidement une vitesse de pointe, même si cela peut contribuer à une plus grande consommation de carburant. 15. 5 s accélération de 0 à 100 km/h 6. 3 s accélération de 0 à 100 km/h Plus de capacité du réservoir de carburant En 21% ou 13 l Plus la capacité de réservoir de carburant est importante, plus le véhicule peut parcourir de longues distances sans faire le plein.
Fiat Coupe Vis
Fondée en 1899, la Fabricca Italiana di Automobili-Torino produisit quelques bicylindres puis, en 1903, de grosses 4 cylindres de luxe. Une participation intensive aux compétitions assura le renom de la marque, et les commandes militaires en firent, dès 1914, une des principales entreprises italiennes. La première FIAT de grande diffusion fut la 501 (1, 5 l) de 1919, mais c'est en 1925 seulement que sortit un petit modèle économique: la 509. Fiat Coupé 20v Turbo Plus vs Fiat Coupé 20v Turbo -> Duel 158510. En France une usine créée par H. T. Pigozzi en assurait le montage. Les "Fiat françaises" devinrent des Simca en 1935, celles de Turin réapparaissant de ce côté-ci des Alpes seulement vers 1952.
Pour moi, il n'y a pas en ligne, en design que en performances, la Fiat Coupé l'emporte! Essayez donc une en version 20V Turbo (t20) 220cv, et vous m'en direz des nouvelles. Cette voiture est un véritable rail, la position de conduite est vraiment agréable et "sport" en même temps. Niveau puissance... c'est juste démoniaque! Conduisant une RS4 au quotidien, j'ai moi-même été scotché par la patate du 5 cylindres de Fiat (juste pour dire... )
Sur route ouverte ça suffit amplement, et il y a déjà de quoi se faire extrêmement plaisir. Et si les conditions le coupé Fiat à un gros potentiel. Fiat coupe vs alfa gtv. Je vais essayer de retrouver une vidéo d'une Coupé Fiat poursuivant de très près une Ferrari sur circuit (véridique!! )