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Carburateur Tgb 42.Fr
On dirait que le ventilo ne se met pas en route g pas encore tel à mon cons "Quadeurland "dans la drôme. Est - ce kil y a un fusible. est ce ke c un probleme sur c quad
vincequad
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue??? Messages: 427 Enregistré le: ven. août 04, 2006 1:59 pm
Quad: made in P. R. C
Localisation: Tours
Re: Probleme TGB Blade 425 LE
par vincequad » mer. 11, 2007 4:44 pm
Quadeur26 a écrit: Bonjour à tous,
Thermo switch HS
par ago » mer. 11, 2007 4:49 pm
bonsoir,
il y a parfois de l' air dans le circuit de refroidissement. Moteur tournant au ralenti, il faut dévisser la vis de purge qui est coté gauche vers le carbu sur le thermostat. Carburateur tgb 42.fr. avec une clé de 10, la dévisser jusqu' à ce que du liquide coule. Revisser ensuite évidemment...!!! Si c'est bon et que ça chauffe toujours, voir le fusible.... 10A marqué "fan" sous la selle. S ' il est bon et que ça chauffe, voir si le contacteur sur le radiateur est bien branché? il peut ne pas fonctionner également? Je pense avoir fait à peu près le tour des pannes possible sur un véhicule qui est atteint de ce symptome.
Référence:
TGB-925189
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stlu
Machiavélique Reactions:
Messages: 296 Enregistré le: 24 févr. 2012 12:56
par stlu » 27 janv. 2013 15:55
Lancées en juin 2006, les deux gros utilitaires de PSA causent bien des soucis à leurs propriétaires. Moteur 4H03 – TPM RAM. 2 (code interne Puma) conçu par Ford dans le cadre de la collaboration avec PSA. C'est pas aussi le moteur du defender TD4? Retourner vers « Mécanique Dangel ou Steyr »
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Moteur Puma 2.2 Hdi 100Cv Pro
Sauf que comme souvent, les propriétaires en sont de leur poche. En effet, la participation n'est que partielle est dans la limite de 48 mois ou 150 000 km, comme quoi le groupe français assume ses défait de fabrication...
Par conséquent, les clients doivent batailler fermement avec le service clientèle pour obtenir gain de cause. De son côté, Fiat n'utilise ce moteur sur le Ducato que dans sa déclinaison de 100 ch, privilégiant le 2. 3 de 120 ch maison. A noter aussi que sur les premiers modèles, la segmentation pouvait être montée à l'envers. Moteur puma 2.2 hdi 100cv tires. Étiquettes
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Moteur Puma 2.2 Hdi 100Cv Tires
Publié le 20/08/2010 - 14:43
Lancées en juin 2006, les deux gros utilitaires de PSA causent bien des soucis à leurs propriétaires. Fabriqués à Sevel Sud chez Fiat en Italie, ces véhicules se partagent le bloc diesel 2. 2 (code interne Puma) conçu par Ford dans le cadre de la collaboration avec PSA. Ce moteur décliné en deux puissances, 100 et 120 ch, sur les Jumper et Boxer rencontre diverses avaries: manque de puissance, claquements, bloc qui tourne sur trois cylindres. Moteur Citroën Jumper 2.2L – 4HU/4HV | MOTEURS60. Dès le démontage de la culasse, le verdict est sans appel: le piston est grippé ou fissuré. Ce dernier peut même être entièrement fondu en raison d'une surpression dans le cylindre, le limiteur haute pression de carburant étant en cause (l'injecteur reste ouvert). Cette avarie s'est transformée en une hécatombe puisque tous les véhicules jusque fin juillet 2008 peuvent être potentiellement touchés, soit deux ans de production tout de même. Face à la grogne des clients, le groupe PSA a mis en place une grille de prise en charge.
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