Rapporter ce message Répondre en citant
contrôle technique fournit après achat
Bonjour, Ma fille a acheté une voiture. Elle a réglé l'intégralité début juillet et s'est fait remettre un bon de réservation. C'est une voiture qui vient d'Allemagne mais achetée chez un garagiste en France. Le contrôle technique n'a pas été présenté ce jour là mais fait 6 jours après et remis 3 semaines après lors de la remise de la voiture. Sur le bon de réservation apparait uniquement "révision générale" en travaux à réaliser. Or sur le CT apparait en défaillances mineures: garniture ou plaquettes de freins des freins et de "transmission: capuchon anti-poussière gravement détérioré". Lorsqu'elle roule ça claque au niveau de la roue avant droite laissant pensé à un soufflet de cardan. Cardan qui fait clac clac --> hs? : Discussions / Conseils autour du monde de l'automobile - Forum Renault Laguna. Question: Le garagiste n'a -t-il pas l'obligation de présenter le contrôle technique au moment de la vente et si ce n'est pas fait peut-on le contraindre à prendre en charge les travaux à réaliser qui apparaissent sur le CT?
- Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré d
- Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré animal
- Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré c
- Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré auto
- Comment crever les pneus d une voiture automatique
- Comment crever les pneus d une voiture solaire
- Comment crever les pneus d une voiture sans permis
Transmission Capuchon Anti Poussière Gravement Détérioré D
Situé au niveau de la queue de la rotule, le capuchon anti-poussière est une pièce d'usure qu'il faut changer lorsque cela s'avère nécessaire. ⚠️ Quels sont les symptômes d'un capuchon anti-poussière de rotule de suspension HS? Le capuchon anti-poussière de rotule de suspension ne possède pas de durée de vie précise. Cependant, il sera changé à chaque remplacement de rotule de suspension pour garantir la longévité de celle-ci. Lorsque le capuchon anti-poussière de rotule de suspension est HS, vous en serez informé par l'apparition de plusieurs symptômes sur votre véhicule tels que: Le capuchon anti-poussière est abîmé: son usure peut se constater visuellement car le caoutchouc sera fissuré, craquelé ou décollé dans les cas les plus graves; La rotule de suspension présente de la corrosion: l'apparition de la corrosion témoigne d'une usure importante du capuchon anti-poussière, la rotule de suspension a perdu son étanchéité et n'est plus protégée. Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré auto. Lorsque vous constatez que le capuchon anti-poussière de rotule de suspension est détérioré, il est préférable de le changer rapidement avant que son usure ne provoque des dommages sur la rotule de suspension.
Transmission Capuchon Anti Poussière Gravement Détérioré Animal
0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3. 0 V6 BVA (1999) - C5 X7 Exclusive 3. 0 V6 HDi 240 (2012)
24/02/2019, 10h09
#6
Encore faut-il qu'il le voit et qu'il le relève... Certains n'y prêtent pas attention mais de mettent la contre-visite pour la couleur des clignotants blanchis...
24/02/2019, 10h44
#7
On parle d'un contrôleur standard qui fait bien son travail (une grande majorité), pas des margoulins et/ou incompétents
24/02/2019, 13h50
#8
Merci pour les réponses, je vais téléphoner lundi au contrôleur quitte à annuler le RDV. Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré animal. Le problème du cardan c'est qu'il arrose l'aile de graisse, difficile de pas le voir. J'en suis encore au début mais il y a une dizaine de taches dans l'aile. 24/02/2019, 16h14
#9
A nettoyer rapidement dans la mesure du possible. Je ne sais pas si c'est la graisse qui agresse (j'en doute en regardant sous le soufflet) ou plutôt si elle retient bien l'humidité. En tout cas, ça a laissé des traces sur le berceau du V6 (je m'en suis rendu compte sans doute tardivement). 02/03/2019, 14h46
#10
Bonjour à tous
Résultat des courses
Le contrôleur voulait voir l'état du soufflet et de l'environnement avant de se prononcer, absence de graisse sur le disque etc... dans ce cas le véhicule passe sans contre visite.
Transmission Capuchon Anti Poussière Gravement Détérioré C
Merci V hs: grand mystère du CT: 4. 4. 3. a. 2. CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE): Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences D Ca semble indiquer un clignotant orange devenu blanc, mais quand je regarde, je vois 4 clignos bien oranges
Laguna poulpe 1. 9 DCI 120 privilège 2001 426 000km - une vraie vie de mazout! 500SR 2J4 d'origine! V
lefreeman
Membre Initiale Paris
Messages: 1340 Inscription: Lun Mar 09, 2009 22:33 Localisation: Maiche (25)
Voiture: Laguna II Phase 1
Re: cardan qui fait clac clac --> hs? par mich4x4 » Sam Juil 14, 2018 11:40
ton cardan est en effet HS il a surement perdu toute sa graisse aussi. Transmission capuchon anti poussière gravement détérioré d. Laguna 2 phase 1 estate 3LV6 GPL de 2001
mich4x4
Membre Expression
Messages: 61 Inscription: Dim Avr 15, 2018 23:00 Localisation: Maubeuge
par lefreeman » Sam Juil 14, 2018 13:30
J'ai regardé coté roue, les deux soufflets sont coupés du coté de l'axe. Ce matin j'ai fait 10km puis j'ai tourné en cercle sur un parking a droite et a gauche, aucun bruits C'est comme s'il n'y avait plus de soucis, c'est étrange, non?
Transmission Capuchon Anti Poussière Gravement Détérioré Auto
#18 Si soufflet de cardant déchiré, et si roulage important au point d'avoir vidé le soufflet d'un tiers de graisse = changement obligatoire! changement obligatoire des têtes de cardan? #20 J'ai pu prendre quelques soufflet est complètement HS. Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image Pour le flexible de frein, est ce que c'est ce tuyau? Je vois plusieurs tuyaux qui vont vers l'étrier, vous savez à quoi ils correspondent? Contrôle technique - Page 5 - Amperiste.fr - Forum. Dans la notice ETKA, je vois flexible de frein et tuyau de frein. Merci Les membres ne voient pas cette publicité. Les membres ne voient pas cette publicité.
bref quitte à me faire taper sur les doigts je dis ce que j'ai à dire, voila pour ton lien pasto c''est effectivement bon mais indéchiffrable pour le commun des mortels. - Le topic mécanique & petits soucis auto/moto - MàJ! +Référencement - - Page : 2851 - Auto / Moto - Discussions - FORUM HardWare.fr. voici le lien qu'il faut aller voir, il y a tout sur tout le CT. pour les défauts en mai 2018: (suivez bien): page accueil, on clic sur vl 2 e page:on re clic sur vl en haut, puis menu déroulant on clic sur base documentaire 3 e page:on clic sur base documentaire (vous suivez toujours.... ) 4 e page: on clic sur arrêté compilé et la ouf on trouve 3 arrêtés on finit par clic clic sur celui du 20/05/2018 et on le télécharge et hop 116 pages à lire bordel de machin pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!
Utilisez une brosse à récurer pour déloger les saletés coincées dans les rainures. En général, cela suffit à apprêter le pneu, mais pulvériser un dégraissant commercial et passer un coup de chiffon aideront la peinture à mieux adhérer. Dans tous les cas, assurez-vous que le pneu est complètement sec avant de commencer à le peindre [2]. Si vous comptez utiliser le pneu comme platebande ou si vous avez prévu de le mettre dans une aire de jeux pour enfants, utilisez un dégraissant non toxique. Pneu crevé : comment changer un pneu facilement et rapidement ?. Appliquez une ou deux couches uniformes d'apprêt. Optez pour un apprêt d'extérieur de première qualité. Secouez la bombe pendant au moins une minute, tenez-le entre 25 et 30 cm du pneu puis pulvérisez une couche uniforme sur toute la surface en déplaçant votre bras de gauche à droite. Si la première couche est inégale ou si vous désirez simplement une base d'apprêt durable, appliquez une deuxième couche une fois que la première sera sèche au toucher [3]. Même si vous utilisez le pneu comme décoration intérieure, utilisez un apprêt d'extérieur, car il durera plus longtemps.
Ces contrôles vont d'une simple vérification visuelle au passage aux rayons X afin de déterminer les imperfections. Les ingénieurs n'hésitent pas à désosser un pneu fini pour s'assurer qu'il est bien en accord avec les normes posées par le manufacturier. En résumé,
Vous l'aurez compris, le pneumatique n'est pas un vulgaire bout de caoutchouc. Il représente un ensemble complexe de matériaux et nécessite un savoir-faire spécifique. Comment crever les pneus d une voiture sans permis. Chaque modèle de pneu est unique de part sa composition et la façon dont il est fabriqué. Les manufacturiers restent très mystérieux concernant leur recette secrète, un peu comme le Coca-Cola. En tout, vous en savez déjà beaucoup sur la fabrication de cet élément essentiel du véhicule, il est temps de partager cet article avec vos amis!
Outre la gomme, d'autres éléments sont introduits dans la fabrication du pneu afin de modeler son ossature, de le rendre rigide et souple en même temps lorsqu'il est mis en contact avec le sol. Ainsi, au fil de la confection du pneu, on le renforce par de fibres textiles comme le nylon, l'aramide ou le polyester pour leurs qualités isolantes et thermiques. Comment crever les pneus d une voiture en longueur. Des fibres métalliques viennent également consolider l'armature du pneu afin de décupler sa résistance et sa rigidité contre les différentes contraintes auxquelles il va subir (ex: gonflage). Ces renforts sont travaillés et vont prendre plusieurs formes (nappes, tringles…) pour raffermir les zones du pneumatique. Les différentes étapes sur le tambour
Le travail sur tambour, un cylindre rotatif doté d'extrémités qui peuvent être rapprochés, est le procédé permettant d'architecturer le pneu de l'intérieur vers l'extérieur, de lui donner de forme. Pour ce faire, les éléments constitutifs du pneu (en profilé ou en coupe) vont tour à tour être enroulés sur le tambour:
La mise en place de la gomme mince
La première couche qui va s'enrouler autour du tambour est la gomme mince qui est aujourd'hui utilisée à la place de la chambre à air.
Pensez à changer le pneu de secours par un neuf
La présence d'un pneu de secours ou d'une galette constitue une grande aide pour le conducteur en cas de crevaison. Le hic est qu'il n'est pas possible de garder un pneu secours car la loi européenne relative au Code de la route ne le permet pas. Il est idéal pour dépanner, mais si c'est une galette qui fait guise de remplacement elle n'est pas conçu pour rouler pendant des kilomètres. Il faut fréquemment vérifier la pression, jusqu'au changement. L'idéal serait donc de changer le pneu crevé par un autre plus neuf rapidement. Soyez sans crainte, vous pouvez trouver des pneus neuf accessibles, surtout quand cette dépense n'était pas prévue. Pourquoi vous ne devez pas rester avec un pneu crevé pour rouler? Comment changer une roue de voiture crevée. Il est formellement interdit de rouler avec un pneu crevé, en effet, cela vous expose à des risques d'accidents très graves. De même, la probabilité est forte que vous endommagiez votre véhicule. Nous avons par exemple, la détérioration progressive de la jante, du frein et des suspensions.
Avertissements
Ne continuez pas de conduire avec une roue à plat. Cela peut provoquer des dégâts irréversibles au caoutchouc du pneu et aux filetages en acier. L'utilisation d'enduit en vaporisateur peut annuler la garantie du pneu. 10 manières de peindre des pneus pour en faire une décoration. Vérifiez-la avant d'utiliser un de ces produits. Éléments nécessaires
Un enduit en vaporisateur
Un kit de réparation
Un cric
Des supports de prise
Une clé démonte-pneu
Une éponge ou un chiffon
Une pince
De la craie ou un marqueur
De l'eau
Du savon
À propos de ce wikiHow
Cette page a été consultée 18 948 fois. Cet article vous a-t-il été utile?