La vitesse maximale des différents rapports diminue d'autant, tandis que la force motrice augmente dans la même proportion. L'utilisation du réducteur est recommandée dans les manœuvres en tout-terrain afin de réduire les sollicitations de l'embrayage. Passé entre les mains du spécialiste autrichien du 4×4, Oberaigner, le Mercedes Sprinter est également accessible en transmission intégrale permanente. Cette solution ultime, réservée aux grands aventuriers, permet d'affronter des conditions extrêmes, à condition d'y mettre le prix. Comptez tout de même un supplément de 32 000 € par rapport au Regent S sur Mercedes 4×2. Mercedes et La Stada forment un couple élégant qui se mérite. Les délais de production ne cessent de s'allonger et le prix grimpe rapidement: plus 110 000 € par exemple pour cette version tout équipée, animée par le 3, 0 L CDI de 190 ch. Fourgon utilitaire 4x4, 9 annonces de fourgon utilitaire 4x4 d'occasion pro ou particulier en vente. La puissance est au rendez-vous, mais cette motorisation (+ 80 kg) entame un peu plus la charge utile, au même titre que la transmission intégrale (de 115 à 130 kg).
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Rien ne manque pour une utilisation à deux. Le matelas en mousse spéciale repose sur des supports Froli et s'étire sur une longueur de 197 cm de long, grâce aux deux extensions latérales de carrosserie. En largeur, le lit se resserre aux pieds de vingt centimètres. Les gabarits un peu forts pourront se sentir à l'étroit. Une soute modulable
A l'intérieur, La Strada déploie quelques solutions intéressantes, à l'image de la plate-forme escamotable qui accroît le sentiment d'espace au niveau de la cabine. Fourgon 4x4 aménagé occasion des places de concert. Elle permet d'étendre ses vêtements les plus fragiles (vestes et chemises) et libérer la penderie située sous le frigo. Autre solution, la banquette réglable, gage de confort à l'étape comme sur route. La modularité de la soute est aussi un atout de taille. Libérée du lit basculant et du petit meuble amovible au centre, elle gagne en volume et peut accueillir des vélos ou des planches. Le coffre à gaz est prévu pour deux grosses bouteilles de 13 kg. Une seule fera l'affaire si vous adoptez le chauffage Truma Diesel, en supplément.
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Le prix est parfois inversement proportionnel à la taille. C'est le cas de ce fourgon La Strada, mesurant 5, 93 m de long, et facturé plus de 110. 000 €… Strict deux places et concentré de technologie, il est proposé dans une version 4X4 tout équipée sur un Mercedes Sprinter qui vous accompagnera au bout du monde. Le Mercedes Sprinter 4×4 est à transmission intégrale non permanente. Camping-cars 4x4 et tout-terrain - Le Monde du Camping-Car. En résumé, sur route, il conserve les qualités dynamiques, de confort et de sécurité, d'un Sprinter classique à propulsion. Les reprises sont souples et puissantes et les bruits intérieurs maitrisés. Seule absence de taille, la boîte automatique 7G Tronic indisponible avec la transmission 4×4. On accède uniquement, en option, à la boite auto à 5 rapports. Elle est d'ailleurs particulièrement recommandée en tout-terrain pour diverses raisons:
Pas d'usure d'embrayage
Le conducteur se libère du changement de vitesses et se concentre sur le placement du véhicule
Le moteur est utilisé sur la bonne plage de couple
Le convertisseur de couple de la boîte automatique augmente le couple à bas régime et facilite les passages en milieu difficile
La chaîne cinématique (boite, arbres, ponts) subit moins d'à-coups.
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Fiche technique
Aménageur: LA STRADA
Modèle: REGENT S
PRIX: à partir de 67 718 €
PRIX du modèle présenté: 111 718 €
L x l x h: 5, 93 x 2, 04 x 2, 91 m
Base: Mercedes Sprinter 319 CDI à transmission intégrale
Motorisation: 3, 0 L CDI 190 ch.
Ce van 4×4 est réalisé conjointement…
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