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X-Wing
Il y a bien longtemps, dans une galaxie lointaine...... Pilotes, à vos vaisseaux, que la Force soit avec vous! Modérateur: blakkrall
derbixtreme333
11 mai. 2014
2 avis
Cet article vous donne la possibilité de pouvoir consulter et télécharger les revues techniques des moteurs Derbi Euro 2, Euro 3 et des moteurs Minarelli AM6. Cet article vous donne la possibilité de pouvoir consulter les revues techniques des moteurs Derbi Euro 2, Euro 3 et des moteurs Minarelli AM6. MINARELLI MOTEUR AM6 A BOITE. Si vous vous posez des questions sur votre mécaboite, une de ces revues techniques pourrait vous être utile. On y trouve par exemple la fréquence des entretiens préconisés par le constructeur, des tutos... J'espère que ça vous aidera:) Revue technique moteur Minarelli AM6 Revue technique moteur Derbi Euro 3 Revue technique moteur Derbi Euro 2
2 Commentaires et votes 2 commentaires 1 vote Note moyenne: 5. 0 / 5
Moteur Minarelli Am6 Et
Bonjour a tous, Dans ce tutoriel je vais vous expliquer comment débrider un Moteur AM6 sur les DT 50 et TZR de Yamaha (MBK X-Power, X-Limit, Malaguti XSM... ça marche aussi puisque ce sont les mêmes motos) ATTENTION: Le débridage est interdit sur route ouverte et en aucun cas Yamaha50 ne pourra être tenu pour responsable en cas d'infraction par un utilisateur ou visiteur du site! Dans un premier temps on va s'intéresser au CDI qui se trouve sous la selle sur les DT et sous le réservoir pour les TZR. Ce CDI est bridé a 8000 tours/min ce qui signifie une perte de performances impressionnante. Carter moteur complet Minarelli AM6. C'est un petit boitier noir d'une dizaine de centimètres environ. Sur ce boitier est marqué le mot MORIC, il faut tout simplement percer le CDI de part en part au milieu de ce O avec un foret a métal de 5mm. Ensuite reboucher le trou avec du silicone en tube ou un bout de scotch d'électricien pour garder le CDI étanche. Apres cette opération votre moteur n'aura plus de limites de montée en régime d'échappement La principale bride sur les 50 a boite se trouve au pot d'échappement et c'est le cas également pour les Yamaha Je ne me pencherais pas sur le débridage du pot d'origine car très compliqué et le gain de performances est discutable (retirer le cône soudé dans le corps de détente).
Moteur Minarelli Amu.Fr
Très grand fabricant italien du célèbre moteur de mécaboite Minarelli AM6, mais aussi connu dans le milieu du karting, scooter...
MOTORI MINARELLI est un célèbre fabricant italien connu de tous depuis des décennies grâce à son moteur de mécaboite MINARELLI AM6 équipant un bon nombre d'engin sur le marché tels que les marques MBK, BETA, PEUGEOT, SHERCO, RIEJU, HM, FANTIC, YAMAHA, MALAGUTI et bien d'autres marques. Ce n'est pas tout, le fabricant à également développé des moteurs pour karting et aussi dans le milieu des scooters. Moteur minarelli am6 plus. Un peu d'histoire sur le fabricant... (source info site Minarelli) L'origine de Motori Minarelli remonte à 1951, lorsque Vittorio Minarelli et Franco Morini ont fondé une société nommée Fabbrica Bolognese Motori (FBM) premiers produits de la Société ont été des motos complètes, parmi lesquelles se trouvaient l'original "Le Gabbiano" (125cc) avec un moteur mono-cylindre horizontal 2 temps et 200 cc 4 temps Vampir, avec 4 vitesses et fiable pour atteindre 110 kilomètres / heure.
Moteur Minarelli Am6 Plus
Affichage 1-1 de 1 article(s)
Prix
21, 36 €
Attention nécessite un délais de plus de 20 jours
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Moteur Minarelli Amd Athlon
titon
20-08-2003 18:00
47 balais
et tu veus debrider la bkn du gosse
faudrais voir a grandir un peu non???? 20-08-2003 18:57
apres tu ajoutes kit NITRO + compresseur si possible double, un peu de methanol et là elle est débridée. Te resteras à gérer le problème du freinage. 20-08-2003 19:04
pas la peine les freins
pour les fleurs par contre ya interflora...................
20-08-2003 19:16
va voir le sujet sur le freinage dans moto et motard.. selons certain la mob de ton fils va faire le freinage a une R1 facile! Moteur minarelli am6 2. Brollian
20-08-2003 21:06
plus serieusement
j'avai le meme moteur quand j'etai jeune
non en fait c brider par le boitier electronique! 125 euro! extrement facile a monter soi meme! et hop c fait c tout! certaine moto dt 50 qui poséde le meme moteur on aussi une bride a l'echapement en plus enfin au lieu de te trainer a 45 tu te traine a 75
sinon comme dit plus haut tu peut rajouter une dent sur le pignon avant sinon tu te traine! si le debridage ne sufit pas a ton gamain! le pot de détente est ce qui permet de gagner le plus de puissance (sans augmenter la cylindré)
a l'epoque (5ans) ce qui marchai le mieux c'etai la ligne arrow!
Des titres de champion qui reste invaincu encore aujourd'hui. 1990 est une autre date historique pour le fabricant Motori Minarelli, marquant le début de la production de moteurs de scooter en collaboration avec le groupe Japonais Yamaha, en plus de mettre à jour le moteur de scooter 50cc et moto 125cc. Le succès se fait bientôt ressentir et les niveaux de production de Motori Minarelli passent des niveaux records comparé aux années 70. Des années plus tard et toujours après de multiples évolutions, Motori Minarelli devient membre du groupe Yamaha en 2002, et ensemble, ils développent les motorisations pour une production mondiale comme tous italiens et européens dans les usines de fabrication générales, Motori Minarelli a dû faire face à une situation économique mondiale complexe et a conduit à la nécessité de se remettre en question, en essayant de comprendre ce qu'est une bonne stratégie pour l'avenir. Site internet Adresse: Motori Minarelli S. p. A. Moteur minarelli amd athlon. Via S. Vitalino, 19 - loc. Lippo 40012 CALDERARA DI RENO (BO) - ITALY Membre de Yamaha Motor Group
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