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Agrégations
-> les rapports des agrégations (externe, externe spéciale, interne) sont disponibles à la rubrique « concours », accessible sur cette page d'accueil du site. Capes
-> le rapport du capes externe est disponible à la rubrique « concours », accessible sur cette page d'accueil du site. -> dans le cadre de la réforme de l'entrée dans la carrière enseignant, les épreuves des concours de recrutement d'enseignants (hors agrégation) sont modifiées à compter de la session 2022. Concours vétérinaire : les annales. Afin d'aider les candidats dans leur préparation, les sujets zéro des épreuves donnent des exemples de ce qui sera attendu à partir de la session 2022.
Sujet Bio Bcpst Pro
Merci de vous inscrire ICI pour participer en ligne ou venir à la Maison des Ingénieurs Agros au 5 quai Voltaire à Paris. Au plaisir de vous retrouver pour ce débat. Julien Couaillier
Président d'UniAgros
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Préparez vous bien à ce qui vous attend, il n'y a qu'avec de l'entraînement et de la persévérance que vous pouvez briller lors des examens.
Également, vous pouvez intégrer une classe prépa ATS (Adaptation Technicien Supérieur) après ces années, qui vous permet d'approfondir vos connaissances, afin de bien préparer les concours d'entrée en écoles d'ingénieurs. Si vous possédez un Bac+2 dans certains domaines, vous pouvez candidater aux voies C Bio et C ENV. Si vous avez obtenu un BTSA (Brevet de Technicien Supérieur Agricole) toutes options confondues, vous êtes éligibles au concours; de même si vous possédez un BTS dans certaines spécialités, tentez votre chance!
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Description
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Dimensions: Hauteur environ 150 cm
Masse: Environ 10 Kg
Vous regardez: Pale d'hélice de Dassault Flamant (Peinte)
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Pendant la guerre d'indépendance algérienne, l'avion a été utilisé pour des attaques légères avec les missiles antichar Nord SS. 11 et AS. 11 ou avec des mitrailleuses, des bombes et des roquettes. Les Flamant MD 311 (qui étaient basés en Algérie pour former les pilotes et les navigateurs au début) ont été le premier avion de l'histoire à tirer l'un des premiers missiles antichars téléguidés au monde en colère, en utilisant des missiles antichar SS. Avions militaires de Dassault Aviation. 11 de l'armée française, dans un expérience de combat pour accéder à des grottes fortifiées situées dans de profondes gorges de montagne, en 1956 à partir d'un avion basé avec l'unité spéciale de l'armée de l'air française en Algérie, GOM. 86. Les attaques SS. 11 se sont révélées extrêmement fructueuses et l'armée française qui avait fourni les missiles, a commencé une expérience qui a abouti aux premiers hélicoptères d'attaque du monde tirant des missiles antichar. Le Flamant est resté en service jusqu'en 1981. En plus de l'armée de l'air française, le Flamant a servi au Cambodge, à Madagascar, en Tunisie et au Vietnam.
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Pour les articles homonymes, voir Flamant. Dassault MD 315 Flamant
Un MD311 Flamant, de l'Amicale des avions anciens d'Albert, en 2010. Dassault flamant à vendre calpe. Constructeur
Société des Avions Marcel Dassault
Rôle
Liaison
Premier vol
6 juillet 1947
Date de retrait
1983 en France
Nombre construits
325
Équipage
3 + 6 passagers
Motorisation
Moteur
SNECMA 12S
Nombre
2
Type
Moteur en V inversé
Puissance unitaire
433 kW (588 ch)
Dimensions
Envergure
20, 21 m
Longueur
12, 58 m
Hauteur
4, 51 m
Masses
À vide
4 250 kg
Maximale
6 400 kg
Performances
Vitesse maximale
380 km/h (à 1 000 m)
Plafond
7 000 m
Facteur de charge
+2, 3 G
Armement
Interne
2 mitrailleuses de 12, 7 mm dans le nez, avec 600 cartouches chacune. Externe
Points d'emports sous les ailes pour bombes de 50 kg, paniers à roquettes de 68 mm, etc.
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Le Dassault MD 311-312-315 Flamant est un avion militaire de liaison et d'entraînement développé par Dassault Aviation à la fin des années 1940. Il a été construit à 325 exemplaires, en service dans l' Armée de l'air française jusqu'en 1983, et également utilisé par quatre pays étrangers.
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Il volera pour la première fois le 19 juillet 1952. Le MD-316T, lui, est un prototype équipé de 2 Wright R-1300-CB7A1 Cyclone à piston en étoile de 800 hp et d'une dérive unique. Il volera le 16 juin 1953. Le MD-312B est un prototype (un seul exemplaire), bénéficiant d'une charge utile supérieure. Son fuselage est raccourcie, il dispose d'une seule dérive et de moteurs Snecma 12S. Il vole pour la première fois le 20 février 1954. Dassault flamant à vendre for sale. Mais avec l'apparition des avions à turbines, et de la Caravelle, ces prototypes n'ont aucune chance d'être commandés. Le MD-315R est une version équipée d'un radar. Il est transféré au CEV en 1949 (année du vol inaugural du premier avion de série), puis entre en service au sein du GLAM (Groupe de liaisons aériennes ministérielles). Il rejoint également l'ETPBM d'Avord (Ecole de transformation des pilotes sur bimoteurs), le CIET de Toulouse (Centre d'instruction des équipages de transport), le GAEL de Villacoublay (Groupement aérien d'entraînement et de liaison) et l'Ecole de l'Air de Salon-de-Provence.
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L'emploi d'un double gouvernail de direction, inhabituel à l'époque sur un avion à ailes hautes, permet une grande précision dans le pilotage à vitesse réduite. Les jambes du train d'atterrissage, à ressorts d'acier, sont d'une exceptionnelle robustesse et conviennent bien aux débutants. Il peut être aménagé dans diverses configurations: - liaison comprenant 6 sièges - poste de commandement volant avec équipement radio - observation avec appareils photos embarqués - sanitaire avec 1 ou 2 civières - "gunship" avec une mitrilleuse MAC 52 - lance-grenades - parachutistes
Outre son utilisation militaire, de nombreuses commandes civiles ont été enregistrées par Max Holste, notamment pour une version agricole. Sa faible vitesse de vol en fait également un bon moyen de largage pour le parachutisme civil. Les Broussard furent employés de manière intensive pendant la guerre d'Algérie comme avion de liaison, d'observation, d'évacuation sanitaire et de guidage pour les chasseurs. Quelques Broussard ont été utilisés par le Groupe de Liaison de Mérignac.