comment les injecteurs ont ils été testés? ils sont passés sur au banc? Gaep1Tw514 #5
16-06-2018 15:28:00
À la valise et ensuite avec un système de tuyaux reliés à chaque injecteurs pour voir si chaque injecteurs a le même débit ( désolé pour les explications très vagues j'en ne m'y connais pas.. )
clauseamg #6
16-06-2018 17:34:27
re. ok. coté filtre a gasoil vous en êtes ou? Gaep1Tw514 #7
16-06-2018 17:43:33
Il a été changé début décembre en même temps que le capteur de pression de carburant
clauseamg #8
17-06-2018 13:18:00
re. une vérif a faire, la présence du courant sur les bougies de chauffe. 1 qui mesure, un qui met le contact. Gaep1Tw514 #9
17-06-2018 16:05:42
Merci beaucoup pour vos réponses, je vais en parler à mon garagiste en espérant enfin trouver cette panne...
Rivierestephane #10
29-04-2021 08:18:06
Binjour avait vous trouver la pane
24merced #11
01-06-2021 07:32:07
bonjour je rencontre le même problème que le votre, avez trouvé la panne? MERCI
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4 avril 2016 à 12:08
Bonjour,
Ma 307 2. 0 HDI 90cv (moteur DW10TD) ne démarre plus. Suite à un diagnostic électrique, un garage m'a dit que le problème vient de la rampe d'injection et me propose un remplacement complet de la rampe, avec le capteur de pression et le dépresseur turbo. Au total, ça fait un devis conséquent Pièces et MO à plus de 900 €. En fait, j'ai cru comprendre (mais je n'en suis pas sûr) que si seul le capteur de pression est défectueux, les codes erreurs auraient été les mêmes et que la plupart du temps le problème vient effectivement du capteur seul et pas de la rampe qui est une pièce en acier avec peu de risque de problèmes. Je me dis que cela vaut le coup de d'abord tester le remplacement du capteur de pression seul et si çà ne démarre toujours pas, changer la rampe dans un deuxième temps.
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La proposition de réparation consiste à remplacer:
- la rampe commune de pression (env. 500 €)
- le dépresseur turbo (env. 120 €)
- la capteur de pression (env. 90 €)
Au total avec la MO, ça fait un montant total de 925 €; raison pour laquelle j'aimerais tenter le coup de ne remplacer que le capteur de pression et éventuellement le dépresseur mais pas la rampe commune. Eric
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Numéro de pièce fabricant: Numéro de référence OE/OEM: 0281002493, 0281002872, 0281002284, 193325, 193338, 139925
Informations sur le vendeur professionnel Części i Akcesoria Motoryzacyjne Dariusz Spadarzewski Dariusz Spadarzewski Ul. Drobiarska 51 05-070 Sulejówek Poland Afficher les coordonnées: liam-e esserdA lp. eiksucnarficsezc@ofni Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément. Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour 1) Les retours sont acceptés dans 30 jours de la date de livraison. En cas de retour on vous rembourse pour des objets (sans frais de livraison). 2) Un objet retourné doit être dans son emballage d'origine et ne peut pas être endommagé ou avoir les traces d'utilisation.
Regulateur De Pression 307 Hdi De
Mais ne fais pas cela, ton problème ne vient pas de là! Démonte une fois le boitier de filtre à air et la rampe de retour des injecteurs. Tu démarre ta voiture et tu observe si le retour d'un injecteur pisse plus qu'un autre (bcp plus qu'un autre). Si oui, celui qui pisse bcp est à 90% la cause de ton problème. N'aurais-tu pas difficile à démarrer quelques fois? Euh... quand la voiture a du mal à démarrer.. ça peux être le démarreur?? Pcq que la voiture soit chaude ou froide, il y a des jours ou la voiture démarre nickel et d'autre ou elle a énormément de mal... par contre je trouve aussi qu'en ce moment la voiture a un peu de mal... moins de puissance:s
slt mansinks, il faut rester un peu réaliste, les voitures deviennent tellement complexes que ésoudre des pannes par forum, c'est impossible. on peut donner des impressions mais n'attends pas de solution mis à part que je te dise d'aller voir un bon garage sérieux. Mais pour répondre à ta question, si ton démarreur tourne bien mais que ta voiture démarre difficilement, NON ce n'est pas ton démarreur.
Regulateur De Pression 307 Hdi 2018
Je chercherais plutôt du coté alimentations gazoil. a++
13 Septembre 2004
221
Et pourquoi pas un truc tout bête: un prise d'air sur les tuyaux d'alimentation gasoil!!! Et au fait tu as pas fait une erreur parce que le 1. 4L Hdi n'a jamais fait plus de 75Cv chez Peugeot car tu marques 90Cv
Le garagiste Peugeot m'a dit que c'étais le démarreur qui avais du malà tourner avec l'humidité... mais un autre garage m'a dit que sa ne pouvais être celà...
t'expliquer le bruit qu'un démarreur fait lorsqu'il est en cause est assez difficile sur un forum! mdr
Je ne saurais plus t'aider à part de te dire que le moyen le plus simple pour vérifier un démarreur, c'est la pince ampermétrique que tu n'as surement pas ou alors vérifie la mase qui se trouve sur ta boite de vitesses. Juste un dernier conseil si tout cela est ok, vas dans un garage qui a de la renomée pour son travail et pas dans un petit garage ou ils ny connaissent rien ou casi rien
Bonjour
J'ai une information … quant j'ajoute le produit diesel plus ( ci un produit que se mélange avec le gasoils il ce met directement au réservoir) le message anomalie antipollution no parie plu pondant trois jour est le véhicule se comporte bien âpre la anomalie reviens avec un manque de tirage.
6 HDi > 75 CV - de 04/2008 à Aujourd'hui 1. 6 HDi > 90 CV - de 04/2008 à Aujourd'hui 1. 6 HDi > 109 CV - de 04/2008 à Aujourd'hui PARTNER Camionnette (5) 1. 6 HDi > 75 CV - de 02/2006 à Aujourd'hui 1. 6 HDi > 90 CV - de 02/2006 à Aujourd'hui PARTNER Combispace (5F) 1. 6 HDi > 90 CV - de 02/2006 à Aujourd'hui PARTNER Tepee 1. 6 HDi > 109 CV - de 04/2008 à Aujourd'hui
Régulateur pression carburant Suzuki SX4 1. 6 DDIS 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018...
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C30 1. 6 D > 109 CV - de 10/2006 à 12/2012 S40 II 1. 6 D > 110 CV - de 01/2005 à Aujourd'hui S80 II 1. 6 D DRIVe > 109 CV - de 01/2010 à Aujourd'hui V50 1. 6 D DRIVe > 110 CV - de 01/2005 à Aujourd'hui V70 III Break 1. 6 D DRIVe > 110 CV - de 01/2010 à Aujourd'hui
Le régulateur Bosch 0 928 400 607 peut-il être à l'origine d'une perte de puissance?
Les sols en moquette en pierre naturelle peuvent être utilisés pour tous les types de surfaces et de sols extérieurs et intérieurs. Les tapis en pierre sont utilisés pour le revêtement de sol autour des maisons d'été, également à l'intérieur de celles-ci, des abords de piscine, comme allées de jardin, sur les balcons, les allées de garage, les rampes d'accès, à l'intérieur de votre maison, le sol des églises, les puits d'arbres, les patios, les vérandas, les terrains de jeux, les terrasses sur le toit. Spécifications techniques pour les sols en moquette en pierre naturelle
Le tapis de pierre est un sol coulé pratique à partir d'un mélange de petits cailloux naturels et de liants. C'est une surface finale polyvalente et le mélange de surface est un produit original certifié soucieux de la santé. Nos tapis de pierre garantissent une résistance, une longévité et une durabilité élevées. L'avantage est que le liant spécial appliqué avec le tapis de pierre est plus solide que le béton et donc la surface est très solide et résistante aux charges extrêmes même à des épaisseurs de surface inférieures.
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Fort Boyard La star locale mérite-t-elle d'être présentée? Ce vaisseau de pierre a été érigé au milieu du XIXe pour protéger la rade et l'arsenal royal de Rochefort. De nombreuses excursions au départ d'Oléron permettent de s'en approcher et de découvrir les autres îles de la région. Les huîtres Elles ont fait la réputation de l'île et de son bassin, ce sont les huîtres Marennes-Oléron. Très prisées, la Fine de Claire Verte et la Pousse en Claire bénéficient même du Label Rouge. A Marennes, la Cité de l'Huître vous fait découvrir l'ostréiculture autrement avec ses balades, dégustations et ateliers toute l'année. La Cotinière C'est l'un des plus beaux ports de pêche artisanale de l'Atlantique. Le port de la Cotinière, à Saint-Pierre d'Oléron, réunit de nombreux pécheurs dont la flottille multicolore est un régal pour les yeux. Ce ne sont pas moins de 90 espèces que l'on retrouve chaque matin à la criée et dès 15h sur les étals du marché de Victorine. Incontournable! Phare de Chassiron Au Nord de l'île, le phare de Chassiron est juché sur une falaise rocheuse.
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