Ainsi, ce 4-cylindres revendique la plus haute cylindrée pour un hors-bord de 150 chevaux (il rend 133 cm3 au Suzuki), tout en s'affichant comme le plus léger (5 kg de moins que le Suzuki), si l'on excepte le 2-temps Evinrude (190 kg). Un super rapport poids/puissance donc pour le nouveau Mercury qui entend se positionner comme un produit grand public, entre le Verado et sa technologie avancée (plus cher) et l'Optimax et son tempérament sportif. Moteur mercury 100cv.com. De fait, ses caractéristiques le destinent à un large choix de coques, qu'elles soient légères, grâce à son poids contenu, ou lourdes, avec sa haute valeur de couple. Le motoriste américain met aussi en avant une maintenance simplifiée, qui devrait avoir un impact positif sur le budget d'hivernage. Et, pour ne rien gâter, il s'affiche comme le 4-temps le moins cher du marché! Des chevaux à tous les régimes
Nous avons pu prendre la barre d'un Valiant DR-620 équipé de ce tout nouveau moteur, dans le cadre somptueux du Lac Majeur (Italie). Parlons tout de suite performance, en comparant les données obtenues avec le Verado 150 ch monté sur un même Valiant.
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Moteur Mercury 100Cv.Com
92:1
Poids à vide *Modèle le plus léger disponible
455 lbs / 206 kg
Nombre d'étoiles CARB
3
Alésage et course
4. 0 x 3. 6" / 102 x 92 mm
Allumage
SmartCraft ECM 70 inductif numérique
Système d'alimentation en carburant
Injection électronique de carburant (EFI)
Système de refroidissement
À refroidissement par eau avec thermostat
Sens de marche
F-N-R
Options d'embase
Standard
Système de trim
Relevage hydraulique
Relevage électrique
Système d'échappement
À travers l'hélice
Contre-rotation
Disponible
Couleur
Phantom Black
Système de lubrification
Fond de carter humide
Volume max. d'huile
6. 3 qts / 6. 0l
Plage de trim maximum
22° (-6° à 16°)
Plage de relevage maximum
73° (-6° à 67°)
The lightest low-emissions outboard in its power range. Great for deck, inshore fishing, bass, aluminum tiller, runabout open bow, inflatable rigid hull, and fish & ski boats. Moteur mercury 150cv. Spécifications - 115
115 / 86
2. 1
5000-6000
35 A / 441 watts avec régulateur de tension à refroidissement par eau
2. 07:1 or 2. 38:1 (CT model)
359 lbs / 163 kg; 363 lbs / 165 kg (CT model)
3.
« Nous avons écouté ce que les plaisanciers souhaitaient et nous avons créé le meilleur 150 cv 4‐ temps » a déclaré Mark Schwabero, président de Mercury Marine. « Cet aboutissement propose un moteur incroyablement fiable – plus durable, en fait, que tous les autres moteurs hors‐bord 150 cv jamais construits – c'est le plus léger de tous les 150 cv 4‐temps existant. Il permet de faire des économies en termes de consommation de carburant et offre des performances extraordinaires. » « Je crois que nous avons réussi à créer le moteur que nous voulions; il est un parfait complément à notre vaste gamme de moteurs 4‐temps. Moteur mercury 150 cv. » Bien qu'il offre de nouvelles caractéristiques et de nombreux avantages, ce nouveau Mercury 150 cv 4‐temps EFI est très abordable en étant proposé à un prix défiant toute concurrence (à partir de 15. 779, 00 € ttc! ). Ce 150 FourStroke EFI a été dessiné, conçu et testé pour être le moteur 150 cv le plus fiable et le plus durable au monde. Le nouveau 150 FourStroke a enduré les tests les plus sévères dans le froid de la côte Ouest du Canada ou dans les eaux plus chaudes des Bahamas et autour de la Guadeloupe, et ce sur différents bateaux de professionnels.
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Davide Luciano (Don Giovanni)
La distribution vocale est justement dominée par Davide Luciano, très à l'aise vocalement et théâtralement dans le rôle-titre, beau grain noble de baryton, volume qui s'impose et qualité homogène de l'instrument sur toute la tessiture. Le Leporello de Laurent Kubla ne déploie pas la même séduction vocale et ne semble pas doté non plus d'une vis comica naturelle; il assure néanmoins son rôle mais déroule par exemple son air du Catalogue sans grand éclat. Orchestre de femmes nées sous. La Donna Elvira de Josè Maria Lo Monaco prend un petit temps pour trouver sa parfaite intonation et semble forcer ses moyens en début de représentation. Par la suite, la voix est expressive et elle interprète un très beau « Mi tradi quell'alma ingrata » au II, balançant à propos entre accents vindicatifs et sentiments encore vivants. La Donna Anna de Maria Grazia Schiavo possède davantage de mordant et de puissance de projection, les suraigus paraissent faciles et les grands écarts et passages d'agilité de « Crudele?...
Non mi dir » sont négociés avec précision. Sarah Defrise (Zerlina) et Davide Luciano (Don Giovanni)
Appartenant, dans la mise en scène, au personnel chargé de l'entretien, la Zerlina de Sarah Defrise et le Masetto de Pierre Doyen s'expriment dans un volume trop mesuré pour véritablement marquer les oreilles, la soprano se révélant encore plus discrète dans son registre grave. Ténor mozartien et rossinien par excellence, Maxim Mironov chante un très beau Don Ottavio, réunissant élégance du phrasé, grand souffle et souplesse vocale pour les quelques passages fleuris. Sans évoquer un Commendatore d'outre-tombe, la basse Shadi Torbey complète un cast qui, au bilan, réunit forces et faiblesses. Le Comité d’organisation s’est excusé - Madagascar-Tribune.com. Le voyage d'Irma a été pris en charge par l'Opéra Royal de Wallonie-Liège. ***11