En match de tennis, ça doit être pareil: tu joues avec la seule intention de renvoyer la balle et tu laisses tout le reste à l'instinct. Et à force, ça rentrera tout seul. Je pense même qu'à 30/5, il n'est pas nécessaire de te prendre la tête avec la tactique. Concentre-toi sur le renvoi de la balle dans le terrain adverse, et uniquement sur ça.
Tactique Tennis 4Ème Série De La
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Une compétition
Détail
SORIGNY A. SPORTIVE TENNIS / SORIGNY
18/06/22 - 19/06/22
Le tournoi
Juge arbitre
Guillaume VAN-GHELDER
Le lieu
Rue de la Voie Dieu
37250 SORIGNY
Comment s'inscrire
Adressez-vous directement à l'organisation du tournoi:
RIGNAULT Hugo
8 impasse de la bouère
37510 BALLAN MIRE
Les épreuves
SM
Simple Messieurs Senior
Pour vous inscrire, contactez directement le club. Tarif jeune: 15, 00€
Tarif adulte: 20, 00€
Âge: Senior
Classement: NC - 30/1
Format: 2 - 2 sets à 6 jeux; 3ème set = SJD à 10 points
Une video Djoko-Murray pour illustrer:
observer comme les 2 joueurs jouent systématiquement croisé lorsqu'ils sont en difficulté ou pour jouer un coup de neutralisation. Dès que la balle de l'adversaire est un peu moins rapide ou plus courte, ils se mettent sur leur coup fort (en l'occurence le coup droit en tournant au besoin autour de leur revers) et placent une attaque.
Je dis au garage moi j'ai pas la tune pour le réparer mais dans ma tête je vais le nettoyer moi-même et on verra. Je démonte le réservoir grâce à caradisiac qui a des liens la-dessus. Je nettoie le réservoir, la pompe de gavage, les durites d'alimentation et de retour de gasoil, je change le filtre à gasoil, j'achète un nettoyant spécial injecteur et pompe de la marque wynn's avec du gasoil tout propre (attention je n'ai remis que 10L et pas la totalité du flacon de nettoyant) et là je le laisse tourné à l'arrêt (pour pourrir la planète), je décide d'aller faire un tour avec, re-belote les mêmes pannes. Perte de puissance 1.6 hdi 90 x. Je m'arrête et je fais l'endormissement véhicule (5mn); Je redémarre et là Mesdames et Mesdames impec plus de souci et après une nuit et un redémarrage plus de voyant plus de souci et pleine puissance. MON CONSEIL:
Je conseil pour les gens qui n'ont pas la place pour faire ça d'aller au garage pour faire tout ce nettoyage, le gazoil peut vous bousiller une paire de Nike en moins de deux.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 X
Si vous y parvenez facilement, votre vanne EGR est défectueuse. Le circuit de dépression. Le circuit de dépression permet de commander, via des électrovannes, la géométrie variable du turbo, l'EGR et même sur certain modèle les silents-blocs moteur pneumatique et le freinage. 1) Vérifier l'ensemble des durits et changer toutes celles qui sont suspectes. 2) Une durit peut également être bouchée. Faites tournez le moteur au ralenti et vérifiez qu'il y ait bien de l'aspiration pour toutes les durites qui sont entre la durite principale sortant de la pompe à vide et les électrovannes. Si il n'y pas d'aspiration la durite est bouchée. 3) Vérifier l'étanchéité des réservoirs de dépression. Perte de puissance 1.6 hdi 90 mg. Lorsque vous déconnectez la durite, vous devez entendre de l'air entrer. Comme précédemment faites tournez le moteur et vérifier qu'il y ait bien une aspiration. Tous les réservoirs à dépression sont placé avant les électrovannes. L'électrovanne pneumatique. Ce sont des électrovannes fonctionnant sur le circuit de dépression.
On m'a prêté un ELM327 bluetooth, j'ai pu voir un peu plus de trucs avec "Torque" sur Android:
voilà les codes défaut:
=> P1351 resistance de préchauffage, je le sais depuis 2 ans. => P0402 n'était pas là avant que j'ai le défaut "syst anti pollu défaillant"
=> P0238 pourrait-il avoir été généré par le fait que j'ai débranché plein de capteurs moteur tournant "pour tester" ou est-ce un vrai défaut? [PEUGEOT 207 - 1.6 HDI 90] - Perte de puissance, problème turbo et vanne EGR - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. et un exemple, pieds au plancher, pas de pression turbo:
Aujourd'hui je me suis lancé dans le démontage,
suite au message d'erreur j'ai démonté la vanne EGR, elle sale mais sans plus, je l'ai nettoyée au décap'four:
après:
J'ai vérifié filtre a Air qui est effectivement neuf. les durites après le turbo sont pas trouées, le turbo ne semble pas fêlé. Par contre, j'ai un tuyau qui bouge beaucoup:
voilà comment ça bouge:
[YOUTUBE]NGv39FeM3vs[/YOUTUBE]
C'est normal? encore merci pour votre aide
31/10/2013, 19h21
#5
Il me semble pas que c'est normal car c'est le tuyau d'alimentation de la lubrification du turbo.