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Fabriquer Un Rive Chaine Youtube
13-05-2003 14:20
rive/derive chaine
j'ai vu sur un post d'il y a kke temps qu'il fallait un rive - derive chaine pour refermer son kit chaine. le probleme c'est qu'on achete ca ou? et a kel prix? on m'a dit qu'il fallait sertir la chaine. si je me souviens bien pour ma mobylette le derive chaine et donc rive chaine puisque c le meme appareil enleve le pitit axe entre 2 maillons et permet de le remttre c 'est ca qu'on appelle sertir? Fabriquer un rive chaine pour. car pour moi dans l'idee sertir c t je c as moi mais un truc plus consequent qui necessite le chauffage ou autre....
sacs
13-05-2003 14:36
Re: rive/derive chaine
salut joe! en fait l'axe de chaine à rouleaux (traditonelle) est monté libre dans son logment est plus tendre à son extrémité, ce qui a pour but de pouvoir être mater par le riveur de chaine.........
sur les chaines silencieuses (hy vo), le maintien de l'axe se fait par le montage dit serré de l'axe dans les maillons et n'a pas besoin d'être serti...........
joe_larsouille
13-05-2003 14:40
doncsi l'on possede un rive chaine ca suffit pour refermer la chaine (achetee ouverte) et rouler sans probleme?
Fabriquer Un Rive Chaine Video
Prenons l'exemple d'une chaîne de 520. Le premier chiffre du trio (5) correspond au pas de cette chaîne, c'est-à-dire à l'entraxe entre deux axes voisins qui relient les maillons. Il en existe 3 différents, numérotés de 4 à 6 (attention, ces chiffres n'équivalent pas à des mesures précises! ) Les deux chiffres suivants (ici, 20) définissent la largeur de la chaîne. Fabriquer une chaine « maille palmier - Conception. Type de chaîne
Pas
Largeur
415
12, 7 mm
4, 88 mm
420
6, 35 mm
428
7, 75 mm
520
15, 88 mm
525
7, 85 mm
530
9, 53 mm
532
630
19, 05 mm
632
9, 66 mm
Quand une moto est développée par un constructeur, il prévoit une démultiplication donnée pour son kit chaîne. Il sélectionne pour cela un nombre de dents pour le pignon de sortie de boîte et la couronne, qui définit le développement souhaité. Les kits chaîne que vous sélectionnez sur Motoblouz correspondent à la démultiplication d'origine de votre moto. Si la démul' est modifiée, la moto est censée perdre son homologation parce que certaines de ses caractéristiques changent (consommation, vitesse de pointe, etc. ).
De même, pensez à gaver de graisse les axes de votre attache de fermeture de chaîne. Les attaches mal graissées sont une source fréquente de points durs. Si ces qualificatifs reviennent chez les différents fabricants, ils n'ont pas de valeur universelle. Comprenez qu'un kit chaîne appelé renforcé chez l'un pourra correspondre à un kit standard chez un autre... Pas évident de s'y retrouver, c'est vrai. Fabriquer un tendeur de chaine/antideraillement.. Jetez un œil aux fiches techniques pour vous aider à trancher. Le métal entrant dans la fabrication de la couronne, le type de joint employé demeurent des critères fiables - voir plus bas. Plus un kit est économique, plus vous devrez le graisser souvent pour assurer une durée de vie équivalente. Et plus il est renforcé, plus il est lourd. Une nouvelle fois, le plus simple reste de vous fier à ce que vous suggère notre sélecteur de pièces. Mais connaissant votre curiosité insatiable, on va vous donner quelques explications au sujet de la numérotation ésotérique dans la nomenclature des chaînes moto.
Maintenant nos casque dispose d'un système les rendant beaucoup plus confortable. La nouvelle cervelière est dotée de pads de confort repositionnable afin de s'adapter au mieux à votre physionomie.
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