Denise Santi, historienne, agrégée d'histoire, enseignante retraitée, vice-présidente de l'Institut d'Études Niçoises, coauteur avec Paul Castela de l'ouvrage Les Façades peintes, de la Ligurie au Comté de Nice, un patrimoine original (Institut d'Études Niçoises)
Cette conférence, du Moyen Âge à nos jours, nous conduira des villages aux rivages, du Var à la Ligurie, des façades baroques aux frises Art Nouveau. Elle nous fera découvrir trompe-l'œil, frises, façades peintes, patrimoine fragile qui fait toute l'originalité de ces territoires, rompant ainsi avec la banalisation des paysages urbains.
Les Façades Peintes A Nice Poem
Un art vivant (XVe-XXe siècles) Les façades peintes en Pays Niçois Luc Thévenon DANS cet article nous voulons nous intéresser principalement aux façades peintes de motifs décoratifs divers dans le but d'habiller ou de créer des trompe-l'œil sur des surfaces aveugles importantes. Nous excluons donc les frises qui se développent sous les toitures et qui sont remarquablement bien étudiées par ailleurs pour Menton et Nice. Nous n'aborderons pas non plus les décors de stucs, de gypseries, de pierre reconstituées, éléments en relief que d'autres ont présentés. Enfin nous ne voulons pas entrer dans le débat des choix de couleurs uniformes ou de variations de teintes qui ont été faits ces dernières années par les services municipaux d'urbanisme ou par le service des Bâtiments de France dans les villes de la Côte d'Azur: Cannes, Antibes, Nice et Menton notamment. Poser le problème des façades peintes au plan historique dans l'ancien Comté de Nice est délicat. En effet, à partir du milieu du XVIe siècle surtout, les décors de façades peints en trompe-l'œil avaient une vocation éphémère.
(1) Voir G. Doublet, La cathédrale Sainte Réparate de Nice des origines à nos jours, Nice, Imp. Gastaud, 1935 et H. BARELLI, La cathédrale Sainte-Réparate de Nice, Nice, Serre, Coll. Ancre Solaire, 1997. Le Monde alpin et rhodanien, 1er trimestre 1998. Façades peintes des Alpes-Maritimes, pp. 23 à 32.
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Pour une allée en graviers à faible fréquence de passage ou pour une cour, des dalles stabilisatrices de 20 mm d'épaisseur seront suffisantes. Ces plaques alvéolées en polyéthylène de haute densité vous assureront une résistance nécessaire et une longévité dans le temps. L'allée piétonnière, la terrasse, l'entrée de garage
Si votre allée en graviers sera fortement sollicitée par des passages réguliers de piétons et de voitures en cas d'entrée de garage par exemple, optez pour des stabilisateurs de gravier de 30 mm d'épaisseur. Ces plaques en nid d'abeille de 30 mm assurent également la sécurité nécessaire au passage d'une personne à mobilité réduite et notamment d'un fauteuil roulant. L'allée carrossable
Vous emprunterez quotidiennement votre allée en gravier avec votre voiture. Un camion est susceptible d'y passer ou d'y stationner? Dans ce cas où la pression sera maximale, privilégiez les stabilisateurs de graviers de 40 mm d'épaisseur. A présent que vous connaissez l'épaisseur nécessaire de vos stabilisateurs de gravier, il est utile de se pencher sur la préparation en amont afin d'optimiser au mieux l'aménagement de votre allée en gravier.
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Pour une allée carrossable ou parking avec véhicule léger, optez pour une épaisseur de 7 cm au global. Enfin pour une allée carrossable ou parking avec un véhicule semi-lourd ou lourd, une épaisseur de 8 cm de gravier sera l'idéal. Le volume se définit grâce à la formule suivante:
Volume de gravier pour une allée piétonne = Surface (m²) × 0, 05 cm
Volume de gravier pour une allée carrossable ou parking de véhicule léger = Surface (m²) × 0, 07 cm
Volume de gravier pour une allée carrossable ou parking de véhicule lourd = Surface (m²) × 0, 08 cm
Une fois ce calcul réalisé, convertissez votre quantité de gravier en m3/tonnes. Quel poids de gravier est nécessaire pour mon allée piétonnière, ma cour ou mon allée carrossable? Pour définir la quantité nécessaire de gravier, il faudra prendre en compte la masse volumique de ce dernier qui se situe entre 1. 4 et 1. 8 tonnes/m3 selon la nature de la roche qui le compose. On détermine le poids via la formule suivante:
Quantité de gravier en tonnes: Volume (m3) × masse volumique (tonne/m3)
Un exemple parlant du calcul de quantité de gravier
Pour recouvrir une surface de 50 m² avec 5 cm d'épaisseur, le calcul sera le suivant:
50 m² x 0, 05 = 2, 5 m3
2, 5 m3 x 1, 6 tonnes/m3 = 4 tonnes
Il vous faudra donc 4 tonnes de gravier pour recouvrir votre cour de 50 m² de surface.
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• Placez les stabilisateurs de graviers. Les plaques se déposent à chant. Les découpent s'effectuent à la disqueuse. • Déposez le gravier et étalez le. Prévoyez 1 à 2 cm au dessus de la surface du stabilisateur. Entretien du gravier stabilisé • Inspectez régulièrement la surface et comblez de gravier les endroits ou le nid d'abeille apparait • Enlevez les feuilles une fois par an à l'aide d'un râteau. • Pour limiter la pousse de mauvaises herbes, évitez les graviers à forte teneur en calcaire. Retirez les mauvaises herbes à la main.
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Veillez à ne pas choisir un gravier plus petit, les tout-petits gravillons ont tendance à s'accrocher aux semelles des chaussures et pourront être transportés jusqu'à votre intérieur. Pour une allée carrossable, privilégiez une granulométrie supérieure à 15 mm. En effet, plus le calibre de votre gravier est important, plus il sera résistant. Une granulométrie supérieure à 15 mm vous évitera la formation de trous et de flaques d'eau lors du passage de votre véhicule. Veillez tout de même à ne pas choisir un gravier trop épais car il pourrait être inconfortable lorsque vous marcherez dessus et ne se placera bien correctement dans les alvéoles. Quantité de gravier: le bon calcul
Le calcul de la quantité de gravier nécessaire à votre projet se mesure grâce à un calcul simple, en deux étapes: le calcul du volume de gravier puis la conversion du volume de gravier en poids (tonnes). Quel volume de gravier est nécessaire pour mon allée piétonne, ma cour ou mon allée carrossable? Pour la réalisation de votre allée piétonnière, partez sur une épaisseur de 5 cm de gravier: 3 cm pour remplir vos stabilisateurs de gravier et 2 cm qui dépasseront de ce dernier.
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Pour tout savoir sur la réalisation d'une allée carrossable c'est par ici. Une fois ces conseils mis en place, interrogez-vous sur la qualité de votre gravier de finition. En effet, le gravier que vous choisissez doit être adapté à l'usage de votre projet. Le gravier d'une allée piétonne ou d'une cour sera différent du gravier pour une entrée de garage par exemple. Si votre allée est carrossable, il vous faut un gravier très résistant, capable de résister à la compression de votre véhicule. Ainsi, optez pour du gravier issu d'une roche dure comme le grès, le porphyre granite ou le marbre. Disposant d'une forte résistance à la pression, ces types de gravier sont tout indiqué pour le passage de véhicules. Choix du gravier: l'importance de la granulométrie
Le choix de la taille de votre gravier est primordial et dépend de votre projet. Pour une allée piétonne ou une cour, les gravillons seront de faible granulométrie. Etalez du gravier de 6/10 ou 6/14 en gravier de finition de votre allée.
Grâce à ses deux calculs simples, vous pouvez à présent vous concentrer sur le choix de votre gravier et notamment sur sa couleur: grise, beige, blanc, rose ou noir, c'est à vous de jouer!