1999 004 0919
Rapport de voyage du paquebot Champlain (CGT 1932), du 19 juillet au 5 août 1939. 1997 004 4969
Certificat de voyage inaugural du paquebot Normandie (CGT 1935). 1997 004 6283
Guide officiel des passagers pour la Compagnie des Messageries Maritimes. 1997 002
Personnel
Affaires sociales, emploi, formation, personnel navigant, personnel sédentaire
Dossier de personnel du médecin Alexandre Yersin à la Compagnie des Messageries Maritimes. 1997 002 1743
Dossier de personnel de Paul Prunetti à la Compagnie des Messageries Maritimes. 1997 002 1838
Fiche individuelle de Guy Choplin à la Compagnie Générale Transatlantique. 1997 004 1188
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A la suite de cet événement, plusieurs officiers, officiers-mariniers et marins de la Lorraine-II qui se distinguèrent seront décorés. L'Ouest-Éclair du Mercredi 24 mai 1916
Rebaptisé "La Lorraine II", en mode camouflage...
Désarmé le 1er avril 1916 pour une remise en état complète, il est réarmé le 23 mars 1917 sous son nom d'origine, il appareille de Brest le 15 novembre avec la mission Joffre - Viviani à destination de New-York. Ernest Louis Antoine MAURRAS
Le retour à la vie civile
Après la Première Guerre Mondiale, le navire est remis en service sur la ligne Le Havre-New York (février 1919). Il effectue son dernier voyage le 20 décembre 1922 quand il quitte Le Havre pour Saint-Nazaire en vue de sa démolition. Fiche technique
Nom de la compagnie
Compagnie générale transatlantique
Date d'entrée en service
1900
Date de fin de service
1922
Longueur
170 m
Largeur
18, 26 m
Jauge brut
11 168 tonneaux
Vitesse
20 noeuds
Passagers de 1ere classe
288
Passagers de 2e classe
116
Passagers de 3e classe
552
Sources et bibliographie
Wikipédia, l'encyclopédie libre
Paquebot (par Hervé Hamon)
Les Paquebots: Ambassadeurs des mers (par Pierre-Henri Marin)
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French Lines & Compagnies débute un chantier de classement de ses archives qui va mobiliser l'ensemble de l'équipe pendant les prochains mois. Ce chantier permettra d'avoir une connaissance complète des archives conservées et de faciliter leur accès aux chercheurs. LE TRAITEMENT DES DEMANDES DE RECHERCHE EST PAR CONSÉQUENT SUSPENDU À COMPTER DU 1er DÉCEMBRE 2021. Des outils d'aide à la recherche sont régulièrement mis en ligne pour accompagner les chercheurs avec possibilité de consultation sur place de ces seules archives et sur rendez-vous uniquement. Cette mesure temporaire nous permettra de nous consacrer pleinement au chantier de classement pour le mener à son terme. Nous vous remercions par avance de votre compréhension. Contact
Florent CRAYSSAC
E-mail:
Téléphone: 02 35 26 33 07
Consultation des archives sur rendez-vous
Le centre de conservation du Havre abrite un fonds de 5 kilomètres linéaires d'archives comprenant notamment des rapports de voyages, des dossiers de personnel, des archives administratives, des plans de navires, la communication et la publicité…
Les principales archives conservées sont celles de la Compagnie Générale Transatlantique, des Messageries Maritimes et de la Compagnie Générale Maritime.
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Beaucoup de ces listes ont disparu ce qui explique leur nombre restreint. Quant aux listes de passagers de la Compagnie des Messageries Maritimes, l'association n'en détient aucune. La Bretagne 1887 La Bourgogne 1894 La Lorraine 1902 La Lorraine 1903 La Provence 1907 La Savoie 1911 La Lorraine 1918 De Grasse 1925 Flandre 1926 Ile-de-France 1928 France 1930 Normandie 1936 Lafayette 1936 Normandie 1937 Normandie 1938 Autres possibilités de recherche Si en consultant la base de données désormais disponible pour la période allant de 1864 à 1936, votre recherche se révèle infructueuse, nous ne pourrons malheureusement pas vous aider davantage. Nous vous conseillons donc de consulter ces quelques sites internet, qui pourront se révéler utiles: sites pour la recherche de listes de passagers IL DOIT SE TROUVER D'AUTRES SITES
APOLINE23
mardi 30 mars 2010 10:49
Inscrit le: 07/03/2008 Messages: 8 246
bonjour, vous serait il possible de m'indiquer si il existent des listes de passagers partant de FRANCE pour la CHINE vers 1900 ET EN SSENS INVERS ENTRE 1925 1930; je ne sais pas d'ou ils auraient pu partir et par quel pays ils transitaient.
Compagnie Générale Transatlantique Liste Passagers Doivent Regagner La
American Immigration Records (anglais seulement)
(abonnement requis) (anglais seulement)
Boston Passenger Manifests 1848-1891 (anglais seulement)
Castle Garden - New York Arrivals, 1820-1892 (anglais seulement)
Ellis Island Database (anglais seulement)
Family Search Conseils de recherche Les noms de tous les passagers, indépendamment de leur pays d'origine ou de leur nationalité, figurent sur les listes. Elles comprennent donc les immigrants, les visiteurs, les étudiants, les Canadiens revenant au pays et les passagers en transit vers les États-Unis. Les listes du port de Québec incluent les passagers qui ont débarqué à Montréal entre 1865 et 1921. Ces ports étaient fermés pendant les mois d'hiver, quand le fleuve Saint-Laurent était gelé. La plupart des passagers en provenance de l'Europe continentale se rendaient en Grande-Bretagne, où ils embarquaient sur des navires transatlantiques dans des ports comme Liverpool, Londres et Glasgow. Certains immigrants canadiens sont arrivés à des ports américains.
Le navire est mis en service le 11 août 1900 sur la ligne qui relie Le Havre à New-York. La Compagnie baptise symboliquement le bateau « La Lorraine » en 1902 (la Lorraine est alors sous occupation allemande). Il faudra attendre mars 1905 pour que la TSF soit installée à son bord. Il faut bien comprendre qu'en ce début de XXe siècle, la TSF n'est pas obligatoire dans les paquebots. C'est le naufrage du Titanic dans la nuit du 14 au 15 avril 1912 qui sera un argument majeur pour rendre obligatoire l'équipement des navires en matériel de TSF et ainsi mettre en place une réglementation maritime. La Lorraine prise dans les glaces à New-York
Le 8 août 1908, Paul JOSSON, son épouse Rosa (la sœur de mon arrière-arrière-grand-père Adolphe AMAND) et leur fils Robert embarquent au Havre à Destination des Etats-Unis où ils arriveront le 15 août. (voir l'article " La grande aventure de Rosa "). Ci-dessous, vous pouvez voir l'extrait d'un registre d'Ellis Island, la famille JOSSOn est aux lignes 22, 23 et 24.
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