La conduite en bon père de famille, et un entretien respectueux de la mécanique y sont quand même pour beaucoup. Après les trajets comptent pour beaucoup aussi. Que des trajets en nationnale à 85-95km/h, ou le régime de rotation du moteur est faible, le moteur est inusable... c'est le reste qui lachera. cj fabre
28/04/2009, 19h05
#18
Bonjour
Pour moi 316000KM
et aucun problem
Paddy XWX
28/04/2009, 22h35
#19
Attention..... le 1, 6l hdi n' a que peu a voir avec le 2L hdi... et la comparaison des km me semble hasardeuse... Le 1, 6l est un bloc tout alu alors que le 2L est un bloc fonte... qui a été remanié mais commence a avoir du recul... alors que le 1, 6L est plus récent et n' a pas forcément prouvé la même solidité... Moteur Changement turbo 2.0hdi 110. J' aimerais bien avoir confirmation de gros km sur le 1, 6L hdi qui ne date que de 2004... et plus encore sur la lourde c5....
29/04/2009, 03h32
#20
avec un tel moteur, me voila donc pret a partir pour faire le tour du monde! Règles de messages
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Ce bourrin bien mené avec amour peut t'emmener à un million de kilomètres, donc t'as le temps!! S'il saute au démarrage, c'est normal, c'est qu'il est content!!! Sinon, plus sérieux, oui, ça vibre plus qu'une essence, mais fait quand même vérifier tes silent-bloc si tu veux te rassurer, mais à ce faible kilométrage!!!!! <<>>
ALLEZ SMR 40
Maitre du chevron
Voiture(s): C5 2. 0L HDI 138, C5 break 2. 2L HDI, VW Golf 1. 6L16S
26/04/2009, 23h13
#3
salut,
Oui, c'est normal. C'est quand ça démarre plus, que ce n'est pas normal............ La durée de vie, varie selon l'entretien apporté. J'en connais qui ont plus de 300000km et qui se porte à merveille, d'autres qui ont explosé le joint de culasse à 150000km. Moteur 2.0 hdi 110 ans. " Faut y aller mollo à froid. C'est pas une "Ferrari"
Vidange tout les 15000 Maxi. Attention à l'eau, etc..............
@++
GARAGE BS MECA AUTO. Achats-Ventes-Entretien-Réparations- Pièces détachées. 26/04/2009, 23h17
#4
26/04/2009, 23h40
#5
c'est pour la salade!!! :d
27/04/2009, 03h35
#6
ok, merci, c'est vrai que la conduite d'un mazout change du tout au tout comparé a un essence, mais je trouve que cette auto est un régale a conduire!
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Une réelle cure de jouvence
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L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les huiles de semi-synthèse sont le mélange de bases minérales avec une base de synthèse.
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Moteur Citroën Xantia 2. Question durée de vie moteur hdi 110. 0 HDI 110 (1999-2001) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Rampe commune Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 85. 0 x 88. 0 mm Cylindrée 1997 cc Compression - Puissance 110 chevaux à 4000 tr/min Couple 26. 0 mkg à 1750 tr/min Transmission Citroën Xantia 2. 0 HDI 110 (1999-2001) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Citroën Xantia 2.
Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Citroen Evasion 2, 0 HDI 110 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants
Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Moteur 2.0 hdi 110.html. Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.
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