Parce que ça, c'est fondamental. En effet, si les arbres à cames sont tournés en position de "levée", tu n'arriveras jamais à placer la tige 'libre et sans jeu"... de là à conclure que les tiges sont trop longues... Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens). /__\. (°\=/°) ¨¨¨¨¨
Jackymoto
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Message par Jackymoto » 11 avr. 2010, 21:12
Qu'avez vous modifié?? avez vous rodé les soupapes?? avez vous changé le cylindre?? De toute façon, vous pouvez toujours meuler un peu les pastilles de soupapes, pour gagner du réglage. Message par Noël » 12 avr. 2010, 14:48
Merci à tous pour vos précieux conseils J'en retiens la synthèse suivante: Les contre-écrous sont indispensables au réglage de des tiges. Il faut chercher la cause de ce "raccourcissement": recherche élémentaire trop souvent oubliée: ne pas se fier aux apparences: sont-ce les tiges trop longues ou un autre élément qui raccourcit la distance poussoirs/culbuteurs: e. a. trouver le PMH compression, vérifier les pastilles qui coiffent les queues de soupapes soupape remontant plus haut... Peut-être s'agit-il de tiges de culbus pour kit 612 qui sont plus longues.
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Noël
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tiges de culbuteurs bullet 500 trop longues? RESOLU
Bonjour, En remontant le moteur de la bullet 500 de manu nous avons constaté que les tiges de culbuteurs étaient trop longues. La tige d'échappement ne comporte pas de contre-écrou Jimmy a pu régler la tige d'admission en enlevant le contre-écrou afin de gagner quelques millimètres. Mais dans les deux cas, sans contre-écrou, les tiges vont se dérégler. Est-ce roulable? Quelle solution adopter? Quelqu'un a-t-il eu ce problème? Y a t-il eu un article ou un post sur le sujet? Merci de vos réponses. Noël
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Re: tiges de culbuteurs bvullet 500 trop longues?
MIRRORS • BRIDGE LOCK • ENGINE BRAKE • COEF. STEERING WHEELS • AIR CONDITIONING BOX DIMENSIONS: 520 x 230 x 80 cm (L x W x H) LOAD CAPACITY: 14 000 kg GVW: 26 000 kg WHEELBASE: 320/138 cm TIRE SIZE: 315 / 80R22. 5 SUSPENSION: FRONT: SPRING BACK: PNEUMATIC IT IS POSSIBLE TO LEAVE A TRUCK IN THE CLEARANCE TEL: 504 275 320 or 695 RENAULT KERAX 380 Aperçu Prix moyen pour RENAULT KERAX 380 Les prix estimés sont calculés sur la base de 92 offres d'occasion sur ce produit sur Ces modèles ont été fabriqués entre 2000 et 2017. Les offres ont été publiés dans les pays suivants: Belgique, France, Gabon, Pays-Bas, Royaume-Uni, Pologne, Allemagne. Quel est le prix moyen pour une machine d'occasion RENAULT KERAX 380 (2000 - 2017) dans la catégorie Poids lourds? Joint pare feu d'injecteur pour RENAULT TRUCKS KERAX - PARTAUTO. Sur la base des 92 offres listées sur, le prix moyen d'un RENAULT KERAX 380 d'occasion dans la catégorie Poids lourds (2000 - 2017) est de 39. 077 €.
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