Dans les systèmes de freinage à disque automobiles, une paire de plaquettes de frein se pressent contre un rotor, offrant ainsi un frottement élevé pour ralentir la rotation. Les plaquettes de frein des véhicules modernes sont soit céramique ou métallique. Les plaquettes de frein en céramique sont généralement plus chères mais offrent des performances supérieures pour les conducteurs occasionnels. Les plaquettes de frein métalliques sont plus performantes sous les exigences intenses des courses, du camionnage lourd et du travail de la police. Les propriétés des plaquettes de frein métalliques, en particulier, impliquent un compromis entre performance et longévité. Tableau de comparaison Tableau comparatif des plaquettes de frein en céramique et des plaquettes de frein métalliques Plaquette de frein en céramique Plaquette de frein métallique Coût (pads d'entrée de gamme) 40 $ - 60 $ par paire. 25 $ - 30 $ par paire. Niveau de bruit Inférieur Plus haute poussière Génère moins de poussière Génère plus de poussière Abrasion et usure Les plaquettes de frein en céramique s'usent moins vite, mais sont plus abrasives pour le rotor.
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Le système de freinage de votre véhicule est peut-être son mécanisme de sécurité le plus important. Sans freins, un véhicule doit compter sur le temps pour ralentir son élan vers l'avant. Alors, comment fonctionnent les freins? Lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein, votre voiture pousse du liquide à travers ses conduites de frein dans chaque roue, les amenant progressivement à l'arrêt au même rythme. Dans l'ensemble, votre système de freinage transforme l'énergie cinétique de votre voiture en friction qui ralentit vos pneus et arrête votre voiture. Les plaquettes de frein de votre véhicule sont à l'origine de ce frottement, qui se crée lorsqu'elles se pressent contre les disques de frein de votre voiture. Examinons de plus près les différents types de plaquettes de frein disponibles, les les avantages et les inconvénients de chaque type, en particulier les différences entre l'utilisation de plaquettes de frein en céramique et en métal, et vous aident à comprendre comment choisir la meilleure plaquette de frein pour votre véhicule et votre style de conduite.
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On trouve 3 principales familles:
les plaquettes organiques ou céramiques,
les plaquettes en métal fritté ou sinter
les plaquettes kevlar ou dédiées à la piste. Composition d'une plaquette de frein
Mais tout d'abord, voyons de quoi est fait une plaquette et à quoi servent les dits éléments. La plaquette de frein est constituée de deux éléments: la garniture ou pièce d'usure (qui peut être en plusieurs matières) et le support d'assemblage à l'étrier. Sur la pièce d'usure, on retrouve d'une manière générale des résines liantes, qui sont la composante principale de la plaquette, des lubrifiants, qui jouent sur la progressivité du freinage et limitent les à coups (faut qu'ça glisse! ) et des abrasifs, dont le rôle est de nettoyer la piste de freinage pour offrir constance et surtout efficacité. En fonction de la répartition de chaque composant, on joue sur deux paramètres principaux: l'efficacité du freinage et l'usure de la plaquette. De plus, sachez que le coefficient de friction (donc l'accroche de la plaquette sur le disque), dépend de la température atteinte par la plaquette.
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On parle de température de service. Plus elle est élevée, plus on est dans un domaine d'utilisation sportif. Comptez plus de 400°C en l'occurrence. Les plaquettes de frein organiques ou céramiques
Ce sont celles que l'on trouve le plus souvent d'origine. Elles couvrent une large plage d'utilisation, de très nombreuses conditions de roulage et types de conduite. Surtout, elles dispensent un freinage progressif et sont immédiatement efficaces. On les considère à raison comme des plaquettes routières. Certains les réservent même aux véhicules légers (jusqu'aux moyennes cylindrées). Les plaquettes en céramique sont les plus communes
Mauvaises nulle part, elles sont uniquement pénalisées par leur constituant principal, lequel provoque une usure un peu plus rapide que celle de plaquettes spécialisées. En cause, une certaine tendreté visant au passage à protéger le ou les disques de frein d'une usure trop rapide. En effet, la garniture des plaquettes organiques est constituée d'un amalgame de liant, de fibres aramides (kevlar par exemple) et de graphite (comme dans les mines de crayon).
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Mais si vous avez un véhicule presque neuf qui a une grande valeur monétaire ou simplement est comme un membre de votre famille, vous voudrez assurément lui donner ce qu'il y a de mieux. Plaquettes céramique ou organique? Le choix abonde en type de plaquettes de freins et les qualités sont également nombreuses. Il est important de faire le bon choix et de ne pas simplement acheter les pièces les moins dispendieuses. Au niveau coût, les plaquettes semi métallique sont assurément les plus abordables. Mais elles sont également celles qui font le plus de poussière de freins et causent parfois de petites taches sur la peinture du véhicule ce qui n'est pas toujours beau sur une voiture blanche par exemple. Les plaquettes céramiques sont les plus populaires. Excellente qualité à prix généralement très abordable, elles offrent un excellent freinage, mais peuvent dans de rare cas être un peu bruyante. Les plaquettes organiques… hum… que dire à part que si vous voulez voir vos plaquettes fondent comme neige au soleil, c'est le type de plaquettes qu'il vous faut.
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Nous avons étudié les prix affichés début janvier 2016 sur différents sites de réparation. Tous ne font pas tous les modèles, mais on peut d'ores et déjà en tirer quelques observations. Le cout moyen global « tous modèles confondus » est de 139€. – 219€ pour les Samsung Galaxy,
– et 107€ pour les iPhone. Mais là, c'est sans compter la main d'œuvre et les heures (ou les minutes pour les plus doués) que vous allez passer à faire la réparation vous-même, en plus du risque qu'au bout du compte, la réparation ne marche pas…
Dans ce cas le cout moyen tous modèles confondus est de 174€! Tarifs réparation Honor 10 à Valenciennes/Le Quesnoy. – 253€ pour les Samsung galaxy,
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Patatras! C'est la chute et voilà l'écran de votre smartphone réduit en miettes? Soyez rassuré: qu'elle soit simplement rayée ou tout bonnement brisée, votre dalle peut se remplacer. On vous explique tout, et surtout combien ça coûte. Ce n'est pas un scoop: l'écran de votre smartphone est bien sa partie la plus fragile et la plus exposée. Pour preuve, les bris d'écran occupent la première marche du podium des avaries signalées. Heureusement, c'est aussi l'une des parties qui se répare le plus facilement. Et même si votre écran est complètement brisé et inutilisable, vous n'avez probablement pas besoin de changer de téléphone pour autant! Réparation écran cassé Huawei Honor view 10. Comment réparer un écran de téléphone cassé? Pour la réparation de smartphone, et notamment d'un écran, mieux vaut faire confiance à un spécialiste agréé. Si elle n'est pas si complexe en elle-même, l'intervention est quelque peu "chirurgicale" et risquée, et demande d'être parfaitement équipé. Si votre téléphone est récent, vous pourrez en plus conserver sa garantie.